廣州本田每一款新車的下線都會在業(yè)界引起不小震動。下周一，廣本又一款新車下線，這次雅閣、飛度不是主角，主角是新款奧德賽，它同時(shí)也將是廣州本田累計(jì)生產(chǎn)的第50萬輛汽車。
新車市場競爭日趨激烈，奧德賽MPV車型在市場能掀起多大浪花？廣本新奧德賽此番能有幾番作為？推出并非最受關(guān)注的轎車新款，奧德賽是緩
兵之計(jì)還是另有圖謀？28日，本報(bào)記者將赴廣州第一時(shí)間直擊新奧德賽。
新奧德賽啥樣
28日，廣州本田新產(chǎn)品暨第50萬輛轎車下線系列活動將在廣州進(jìn)行，所謂新產(chǎn)品就是新款奧德賽，該車型是奧德賽的第三代車型，之前在廣本生產(chǎn)的奧德賽于1999年底問世，是奧德賽的第二代車型。
新一代奧德賽是款轎車化的MPV，其最早亮相于2003年的日本東京汽車展，去年底在廣州車展亮相。新車采用2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率118千瓦，百公里油耗為7.4L。同時(shí)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐Ⅳ。新車采用5擋手自一體化變速器，具備過彎變速器鎖止功能，可以防止轉(zhuǎn)彎時(shí)跳擋，提高了安全系數(shù)。
在外形上，新款奧德賽進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其外形頗似高速子彈頭列車，為提高行駛中的穩(wěn)定性，該車采用了獨(dú)特的低重心、低風(fēng)阻、寬輪距的車身造型，并通過頂部空調(diào)低位配置等設(shè)計(jì)，使其低重心化得以實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到良好的靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)。
目標(biāo)直指GL8
每一次廣本新車上市時(shí)，其價(jià)格都是萬眾矚目，無論是雅閣還是飛度，此次新奧德賽也不例外。廣本表示
，將不會滿足于目前MPV市場的格局，目標(biāo)將直指MPV老大上海通用的GL8。業(yè)界認(rèn)為，目前MPV市場的增長很快，在去年的價(jià)格大戰(zhàn)中，雖然MPV車型也未幸免于難，但相比家用轎車日子還是過得滋潤。因此，廣本今年想以全新的戰(zhàn)略來爭取MPV市場上的勝利。
新車是緩兵之計(jì)？
對于新奧德賽的下線，分析人士認(rèn)為，這只是今年廣本的一緩兵之計(jì)，其市場重點(diǎn)還是雅閣和飛度。因?yàn)槊鎸衲旮鞔笃放茖⒁瞥龅膸资钚萝囆�，廣本相對平靜，在主打車型方面尚無大的改動，重心仍在雅閣和飛度。按本田推出新車周期，新一代雅閣的推出將在2006年，兩廂飛度去年才剛剛推出，也就是說家轎系列里廣本今年可能沒有新車出現(xiàn)，在這種情況下，從表面看，新奧德賽成為了廣本的最強(qiáng)音。
當(dāng)然，從本報(bào)記者去年9月就在日本試駕了新雅閣的事實(shí)表明，新雅閣完全可以進(jìn)行量產(chǎn)，不過當(dāng)前還是要看老對手豐田佳美國產(chǎn)的情況。如果新雅閣在國產(chǎn)佳美以后推出，廣本將掌握更大的主動權(quán)。本報(bào)記者
張國鴻 攝影 王飛
