在老百姓能承受的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，加大產(chǎn)品細(xì)分，強(qiáng)化售后服務(wù)，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的新趨勢(shì)。去年年底，面對(duì)SPARK的壓力，奇瑞QQ盡管將最低配置的價(jià)格降到了3萬元以下，但效果并不明顯。鋪天蓋地的“金領(lǐng)結(jié)”廣告，則透射出上海通用在推出新賽歐時(shí)，對(duì)雪佛蘭品牌的強(qiáng)調(diào)。經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)上，富康的穩(wěn)定質(zhì)量、嘉年華的人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，千里馬的動(dòng)力，派力奧的低廉價(jià)格，飛度的時(shí)尚外形，都以各自的優(yōu)勢(shì)吸引著目標(biāo)客戶，詮釋著自己的品牌特色�？磥�，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車而言，只要便宜就好賣已經(jīng)成為過去式。盡管車價(jià)不高，但消費(fèi)者同樣有自己對(duì)品牌的選擇，更要求在享受商品的同時(shí)享受優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

圖為雪佛蘭SPARK 圖為奇瑞QQ 　　 量身打造百姓第一輛車 　　 去年一年被“降價(jià)”和“持幣待購(gòu)”陰影籠罩的車市讓汽車廠家和經(jīng)銷商心存余悸，他們開始反思，老百姓究竟需要什么樣的汽車？ 　　 目前經(jīng)濟(jì)型轎車占有最大的客戶群，自然也會(huì)有最多樣的用戶需求。在10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型車中，有SUV，有轎車，也有微型車，購(gòu)買這些車的用戶各有不同的想法。普通老百姓對(duì)于價(jià)格的保值和性能的實(shí)用、穩(wěn)定都非常敏感。 　　另外，對(duì)于廠家而言，準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位也是十分重要的——只有切實(shí)考慮到車主的個(gè)性和用車訴求，無論是在外觀的設(shè)計(jì)還是在配置的提升上，都為目標(biāo)客戶量身打造；同時(shí)保證營(yíng)銷售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使老百姓在力所能及的前提下買得放心、用得舒心，真正實(shí)現(xiàn)老百姓“從無到有”的汽車夢(mèng)——這才是當(dāng)前的中國(guó)車市經(jīng)濟(jì)型車的競(jìng)爭(zhēng)力之所在。本報(bào)記者　黃超