全新寶馬130i 　　 全新寶馬130i    新浪汽車訊 2005年2月9日，寶馬公司宣布繼寶馬1系116i和120i推出后，為了滿足對動力有更高需求的用戶，寶馬推出了130i，采用直列6缸3.0升發(fā)動機，最大功率190千瓦，最大扭矩300牛米，0-100公里/小時提速僅需6.2秒，最高時速250km/h，寶馬公司在130i上市之季將其目標(biāo)競爭對手定為阿爾法-羅密歐147 GTA，奧迪A3 3.2 V6 Quattro 運動版，奔馳C320 SE 運動型轎跑車。寶馬公司同時宣布新的130i將會在今年3月開幕的日內(nèi)瓦國際汽車展上首次亮相。 全新寶馬130i 　　寶馬130i雖然發(fā)動機重量有所增加，但是新的130i采用了后輪驅(qū)動讓車輛保持了與120i一樣的50/50前后比重分配，使車輛有著極好的操控性，而在這一級別車輛上首推的后輪驅(qū)動系統(tǒng)使駕駛者能通過方向盤對車輛的轉(zhuǎn)向做出更精確的操作，使車輛有著更敏捷的身手以配合強大的動力。 全新寶馬130i 　　新的3.0升發(fā)動機被視現(xiàn)代發(fā)動設(shè)計的一次革命，采用了雙頂置凸輪軸配以只能可變正時氣門技術(shù)，在輸出強大動力的同時，能使的發(fā)動機從啟動到高速運轉(zhuǎn)時都十分的安靜，即便在7000轉(zhuǎn)時發(fā)動機發(fā)出的也是強有力的低吼。在發(fā)動機材質(zhì)的使用了與先前已經(jīng)裝配給M5和M6的新V10發(fā)動機一樣的鋁鎂合金。降低自重和全新的設(shè)計理念使新發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性也十分的出眾，百公里油耗僅為9升。 全新寶馬130i 　　在配置上增加了17寸鋁合金輪轂，運動座椅，真皮方向盤，DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，電子差速鎖，前后盤式剎車，輪胎損耗指示器，6氣囊等設(shè)備。在經(jīng)過一系列的碰狀實驗后拿到了歐洲最高標(biāo)準的5星安全等級，證明了小型車也能在高速的撞擊中為駕乘者提供出色的保護。而在新的一年中寶馬公司也希望通過新130i向世人展示寶馬的傳統(tǒng)，先進的科技、出色的質(zhì)量，優(yōu)異的安全性，精湛的做工。滿足駕駛者對運動性和乘坐舒適性的雙重需求。 　　寶馬公司表示130i將于2005年秋季分別在英國和澳大利亞率先上市，具體規(guī)格和售價將會在適當(dāng)?shù)臅r候被公布。可以說寶馬130i的推出對眾多喜愛寶馬1系，同時又對高速和超強動力近乎癡迷的人來說是一個絕佳的選擇。