美國全國汽車交易商協(xié)會預(yù)計，美國今年的新車銷量將出現(xiàn)小幅增長，原因是經(jīng)濟增長勢頭良好、交叉車型市場需求強勁以及汽車廠商持續(xù)采用促銷手段。該協(xié)會首席經(jīng)濟學(xué)家保羅.泰勒上周日在該組織的第88屆年會上稱，預(yù)計2005年的新車和輕型卡車銷量將達到1690萬輛，高于2004年的1686萬輛。

　　汽車銷售信息供應(yīng)商Autoda ta　Corp估計，美國2004年的汽車銷量為1691萬輛，為歷史上的較高水平。

　　泰勒的預(yù)期值與很多業(yè)內(nèi)預(yù)測一致。全球最大的汽車制造商通用汽車公司曾預(yù)計，2005年美國市場的汽車銷量將小幅下降；全球第二大汽車制造商福特汽車公司則認為，2005年美國市場的汽車銷量將與2004年持平。

　　據(jù)Autodata提供的數(shù)據(jù)顯示，美國汽車銷量僅于2000和2001年突破了1700萬輛。

　　汽車行業(yè)的興衰被視為決定經(jīng)濟走勢的關(guān)鍵。通用汽車曾表示，該公司銷售額約占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的1%。此外，汽車銷售額還占美國零售額的1／5左右。

　　美國全國汽車交易商協(xié)會預(yù)計，今年的汽車平均促銷費用將為每輛2500美元左右。網(wǎng)上汽車買賣信息供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)顯示，美國市場12月份每輛車的平均促銷費用為2512美元，較上年同期增長了2.3%。

　　泰勒預(yù)計，為2005年汽車銷售額增長提供動力的將是交叉車型和大型汽車。

　　編譯：羅文毅