西藏路上，一家旅行社叫賣880元的“泰國八日游”，相隔幾個門面，另一家旅行社的“泰國七日游”卻報出了3980元的價格。同樣一個泰國游，差不多的行程，價格高低竟差四倍。
上周在滬召開的中國國際旅游交易會上，泰國金鑫旅運公司的負(fù)責(zé)人向記者坦言，今
年中國內(nèi)地去泰國旅游的人數(shù)已不及往年一半，主要原因是不正常的惡性低價競爭，“零團費”、“負(fù)團費”造成了一些泰國游產(chǎn)品質(zhì)量下降，影響了整個泰國旅游業(yè)的口碑。高價、低價同場攬客，泰國游出現(xiàn)“裂變”。
低價游圈套
旅游部門接到泰國游的投訴一直居高不下。一位從泰國回來的游客告訴記者，被旅行社1500元的低價騙入“圈套”后，泰國之旅簡直就是一個“付錢之旅”。
據(jù)這位游客講述，在旅行社付了1500元團費，臨上飛機前領(lǐng)隊又逼每個游客再支付1000元的“補充團費”，下了飛機又被迫付800元的“自費項目錢”，此后旅途中購物節(jié)目安排之多讓人無法容忍，一般都是旅游車送進去大門關(guān)上，不掏錢買東西一兩個鐘頭甚至半天也別想出來。
一位旅行社資深人士給記者算了一筆賬，以泰國八日游為例，上海到曼谷的雙飛團隊機票價1600元，簽證費200元，地接團費900元，各種雜費100元———不計旅行社利潤，成本就要2800元。試想，旅行社不可能“賠本賺吆喝”，所以無論是880元還是1500元，只要低于成本，其中必然有“貓膩”。
巨大的代價
很多游客回來后，就奉勸每個親友同事“泰國游去不得”。然而，泰國旅游業(yè)卻不能沒有中國游客。數(shù)據(jù)顯示，去年中國內(nèi)地赴泰國旅游的人數(shù)是80萬，已成為泰國旅游業(yè)的第三大海外市場。泰國方面曾樂觀地預(yù)測，中國不久將成為泰國旅游業(yè)的第一大客源地。但是今年中國游客的人數(shù)驟然減半，令泰國政府和旅游企業(yè)意識到，惡性低價競爭導(dǎo)致一個巨大市場正在流失。
為了杜絕零團費、負(fù)團費，泰國政府曾經(jīng)要求當(dāng)?shù)氐亟由缃哟袊耸杖F費不得低于每天18美元。然而兩國的一些中小旅行社被利益驅(qū)動，對此置若罔聞，低價泰國游依然充斥市場。
在國際旅交會上，泰國金鑫旅運公司和上航國旅聯(lián)手推出了保證品質(zhì)的“非凡泰國”產(chǎn)品，把7日游的報價定在了2400元。上航國旅方面表示，這個價位已經(jīng)是最低成本價，他們不敢把價格報得太高，怕長期受低價游影響的游客無法接受。
前車之鑒 巨大的代價
泰國游“裂變”現(xiàn)象的出現(xiàn)，表明了泰國旅游業(yè)希望改變低價競爭的現(xiàn)狀，但這需要支付極其巨大的代價。
在國內(nèi)旅游中，海南游也已經(jīng)走上了泰國游的老路。記者看到，低價海南游比比皆是，最低價出現(xiàn)了500元。專家認(rèn)為，泰國、海南都是屬于休閑度假型旅游目的地。觀光型旅游目的地多數(shù)屬于一次消費，而休閑度假型旅游目的地是可以重復(fù)消費的。休閑度假型旅游目的地給游客的影響好壞，直接影響到“回頭客”的多少———從這種意義上講，縱容零團費、負(fù)團費的低價團，無異于“自掘墳?zāi)埂薄?BR>
泰國游以“裂變”求回歸，海南游應(yīng)該正視前車之鑒。（來源：《解放日報》
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（特約編輯 馬瀅玉）
