據(jù)新華社上海11月30日電  平淡蕭瑟的車市近日出現(xiàn)了一則足以牽動整個市場視線的新聞：東風(fēng)標(biāo)致汽車公司在實施307全線車型新價格的同時，宣布對所有已經(jīng)購買標(biāo)致307的消費(fèi)者，進(jìn)行差價部分的現(xiàn)金補(bǔ)償，并排定今年12月作為用戶到經(jīng)銷商處領(lǐng)取差價的具體日程。對所有購車用戶全額返還差價， “東風(fēng)標(biāo)志”此舉首開國內(nèi)先河，但人們對這只新鮮出爐的誠信“獅子”卻似乎并不領(lǐng)情，比較普遍的反應(yīng)仍然是，這只是廠商在冷寂車市中的一次促銷手段。

    “這樣的做法簡直不可思議！”中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順認(rèn)為，進(jìn)行降價補(bǔ)償是沒有先例的，是市場不成熟的表現(xiàn)。表面上看，降價補(bǔ)償能打動持幣待購者的心，但這項措施需要有強(qiáng)大的資金實力作后盾，只能解一時之需，不能持久為之，更不可能當(dāng)作普遍適用的慣例。上海東昌汽車集團(tuán)營銷總監(jiān)張志明也認(rèn)為，這不過是在車市低谷上市、“生不逢時”的標(biāo)致307的一種臨時性的促銷措施，其他廠家并無效仿的空間。

    對于東風(fēng)標(biāo)致的降價補(bǔ)償，消費(fèi)者依然沒能消除心中的疑慮。上海和平汽車銷售公司資深銷售員徐巍說，這幾天來打探標(biāo)致307的人是多了，但有的消費(fèi)者還是會問，這樣的補(bǔ)償是否徹底？即使退返了購車差價，但當(dāng)初10％的車輛購置稅是按原價支付的，多繳的稅費(fèi)廠家無力奉還。一些消費(fèi)者對標(biāo)致新車上市短短3個月就大幅跌價表示不解，甚至質(zhì)疑其當(dāng)初定價的嚴(yán)肅性，認(rèn)為其本身就有很大的價格水分。他們同時指出，如此大的“擠水”空間，一旦企業(yè)在一次降價補(bǔ)償后無以為繼，那對以后面臨一波又一波降價的消費(fèi)者也是不公平的。