原型車 凱越HRV原型車：大宇Lacetti     大宇 Ｌａｃｅｔｔｉ是大宇汽車公司全新的 Ｊ２００ 平臺(tái)上的第二款新車產(chǎn)品�煿灿腥�種４缸引擎配置，包括１．４升、１．６升以及１．８升的車型，馬力輸出從９２匹到１２２匹，全部引擎的標(biāo)準(zhǔn)配置是搭載手動(dòng)變速箱，而１．６升和１．８升車型則可以選裝自動(dòng)變速箱。 高爾夫原型車：第四代高爾夫     一汽大眾引進(jìn)的這款高爾夫?yàn)榇蟊姷牡谒拇�產(chǎn)品，其第五代高爾夫于今年在海外上市。第四代與第五代的核心技術(shù)基本相同，主要是外觀、配置上的改變。高爾夫品牌創(chuàng)造了單一車種累計(jì)２２００萬(wàn)輛的佳績(jī)。去年，高爾夫超越甲殼蟲成為大眾集團(tuán)最暢銷車型。     如果說此前兩廂飛度的急促上市并未在業(yè)界帶來明顯震動(dòng)的話，那么上周三隆重發(fā)布的兩廂凱越ＨＲＶ，無疑喚醒了人們對(duì)兩廂車?yán)^去年ＰＯＬＯ、高爾夫推出之后的再次關(guān)注。     雖然嫌這款凱越ＨＲＶ價(jià)格高的準(zhǔn)購(gòu)車者有選擇飛度的意向，但從產(chǎn)品特點(diǎn)、市場(chǎng)定位來說，凱越ＨＲＶ的真正對(duì)手其實(shí)是世界車壇老將、中國(guó)車市懷才不遇的高爾夫。截止到記者上周五發(fā)稿時(shí)為止，一汽大眾尚未對(duì)高爾夫價(jià)格是否調(diào)整以及是否推出第五代高爾夫發(fā)表任何意見，但凱越ＨＲＶ的此番試探不會(huì)沒有下文。     １．６Ｌ定價(jià)１３．６８萬(wàn)元的凱越ＨＲＶ自動(dòng)擋頂級(jí)款，對(duì)同排量市售１４．７萬(wàn)元的高爾夫自動(dòng)舒適型構(gòu)成了足夠的威脅。本文主要對(duì)這兩款車型加以比較。 凱越HRV與高爾夫的外型 HRV尾部現(xiàn)代     三廂凱越的造型就已多有好評(píng)，兩廂凱越這方面同樣可圈可點(diǎn)。ＨＲＶ比較突出運(yùn)動(dòng)性，掀背式的尾部設(shè)計(jì)新穎、動(dòng)感十足，確實(shí)能品味出世界汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅的匠心。不過前臉的造型略顯保守，有點(diǎn)像君威，這也使其整車的風(fēng)格有些不統(tǒng)一。     高爾夫依然是大眾一貫的風(fēng)格，簡(jiǎn)單、大方、穩(wěn)重，說好聽點(diǎn)是大眾化、易被人接受；說不好聽點(diǎn)就是沒特點(diǎn)。 凱越HRV與高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī) 高爾夫更有勁     凱越ＨＲＶ采用進(jìn)口１．６Ｌ Ｔｗｉｎ－Ｔｅｃ發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸１６氣門引擎在ＳＦＩ順序多點(diǎn)燃油噴射、全電腦控制的直接點(diǎn)火系統(tǒng)，并配合ＶＧＩＳ可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)，其動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了較好水平。     高爾夫１．６Ｌ采用的是直列四缸、水冷、頂置氣門，電子燃油噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其每個(gè)缸３進(jìn)２出的５氣門技術(shù)是大眾汽車提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的貢獻(xiàn)之一。這種發(fā)動(dòng)機(jī)由于進(jìn)氣量加大，燃燒更徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效率明顯提高。這一點(diǎn)從同樣排量的兩車動(dòng)力參數(shù)上可以體現(xiàn)，高爾夫的最大扭矩略高于ＨＲＶ，０～１００公里的加速時(shí)間也要略快。 凱越HRV與高爾夫的底盤 高爾夫久經(jīng)考驗(yàn)     也許是為了不遜于對(duì)手的強(qiáng)項(xiàng)，凱越ＨＲＶ在車身與底盤上也下了一翻工夫。應(yīng)用了最新高鋼性橋式副車架，底盤由英國(guó)工程師調(diào)校，經(jīng)歷了世界各地１８０萬(wàn)公里和本土化１０萬(wàn)公里的不間斷的耐久性測(cè)試，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜、嚴(yán)酷的國(guó)內(nèi)汽車使用環(huán)境方面具備了良好的先天條件。     相比之下，高爾夫的扎實(shí)底盤久負(fù)盛名。大眾引以為榮的高精密激光焊接技術(shù)，造就了抗扭鋼性很強(qiáng)的車身，這也是大眾區(qū)別于國(guó)內(nèi)同級(jí)車的最大優(yōu)勢(shì)，一個(gè)堅(jiān)固的車架，對(duì)運(yùn)動(dòng)性能、隔音密封、安全性等都是必要的保證。車身采用傾斜布置的車門防撞梁，增大了防撞擊面積，前后保險(xiǎn)杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu)，車身鋼板采用雙面鍍鋅鋼板，空腔灌臘，１２年防銹保證。   凱越HRV中控臺(tái)                  高爾夫中控臺(tái) 凱越HRV與高爾夫的變速箱 HRV略施小計(jì)     兩車同為４擋自動(dòng)變速箱，從性能來說沒有明顯差異，所不同的是，采用日本Ａｉｓｉｎ Ｗａｒｎｅｒ原裝進(jìn)口變速箱的ＨＲＶ比高爾夫多一些小功能，如Ｈｏｌｄ電子擋位鎖定裝置，該裝置在濕滑泥濘的冰雪路面起步時(shí)能有效防止打滑。 凱越HRV與高爾夫的配置 HRV細(xì)節(jié)周到     兩款車的主要配置基本相當(dāng)，如安全系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、天窗等，相比之下，高爾夫的配置更簡(jiǎn)單、實(shí)用些，而凱越ＨＲＶ的細(xì)節(jié)配置更豐富。ＨＲＶ裝配了２－ｄｉｎ ６喇叭高檔音響系統(tǒng)，其Ｉｎ－ｄａｓｈ 內(nèi)置式６ＣＤ播放器和具有抗手機(jī)干擾功能的雙中頻解調(diào)、數(shù)字化伺服處理技術(shù)等，均為同級(jí)車中首次應(yīng)用。還有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等同級(jí)車中最為豐富的十余處儲(chǔ)物空間。 凱越HRV與高爾夫的油耗 高爾夫略低     從兩家公布的經(jīng)濟(jì)油耗來看，高爾夫略低于凱越ＨＲＶ；車身比高爾夫略長(zhǎng)的凱越ＨＲＶ車重要大于高爾夫，實(shí)際使用中的油耗會(huì)比高爾夫略高。     不過凱越ＨＲＶ 公布的產(chǎn)品資料上說該車可以使用９０號(hào)以上無鉛汽油，而高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高，需要使用９３號(hào)以上無鉛汽油，由于油價(jià)的差價(jià)，兩車的油耗經(jīng)濟(jì)性不會(huì)有較大差距。 凱越HRV與高爾夫的保養(yǎng)維修 高爾夫要求高     記者電話咨詢上海通用經(jīng)銷商，由于新車凱越ＨＲＶ的維修資料還未到，所以保養(yǎng)維修費(fèi)用還不確定，這里僅以凱越的保養(yǎng)維修費(fèi)用和高爾夫加以比較。由于高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件技術(shù)要求高，所以在保養(yǎng)方面要比凱越更在意。   凱越HRV                  高爾夫 綜合評(píng)價(jià)     在目前國(guó)內(nèi)兩廂車及三廂同級(jí)車中，凱越ＨＲＶ與高爾夫堪稱佼佼者，其良好的品質(zhì)更亦獲得事業(yè)初成的年輕人士的偏愛。比較而言，凱越ＨＲＶ更時(shí)尚，配置更高；高爾夫更實(shí)用，更富運(yùn)動(dòng)性。 凱越HRV：時(shí)尚+配置     外形現(xiàn)代時(shí)尚，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)周到、人性化，性能配置較高，綜合性能較平均。 高爾夫：實(shí)用+運(yùn)動(dòng)     外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠創(chuàng)新，配置基本夠用，運(yùn)動(dòng)性能突出。 購(gòu)買提示 凱越HRV：     預(yù)訂：現(xiàn)已開始接受預(yù)訂，提車需要等一個(gè)月以上；     顏色：先上市3種     經(jīng)銷商數(shù)量：８家。 高爾夫1.6：     預(yù)訂：不需要，大多有現(xiàn)車，報(bào)價(jià)１４．７萬(wàn)元的經(jīng)銷商還有一定優(yōu)惠余地，１４．６萬(wàn)元可送簡(jiǎn)單裝飾。     顏色：藍(lán)色緊俏些；     經(jīng)銷商數(shù)量：２９家。 知識(shí)鏈接 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門多少有何區(qū)別     傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每汽缸只有兩個(gè)氣門，即進(jìn)氣與出氣各一個(gè)。近年來多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)更多應(yīng)用在普通轎車上，每缸３～５氣門不等。多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)具有高轉(zhuǎn)速高效率的優(yōu)點(diǎn)。由于氣門多，高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)、排氣效果比兩氣門要好很多，且火花塞放在中央可提高壓縮比，因此性能更好。不過多氣門設(shè)計(jì)較復(fù)雜，氣門驅(qū)動(dòng)方式、燃燒室構(gòu)造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工藝要求先進(jìn)，維修也較困難。 明年兩廂新軍猜想     明年兩廂新車漸露端倪，有消息說，僅東風(fēng)集團(tuán)就可能有三款兩廂車推出。 全新富康     富康明年將有脫胎換骨的變化，除了外形的重大改變外，全新富康的發(fā)動(dòng)機(jī)將改用愛麗舍16V發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性將得到較大改善。老兵新傳，富康依然希望昨日重來。 307     國(guó)產(chǎn)三廂標(biāo)致307的原型車，標(biāo)致的一款經(jīng)濟(jì)型車。雖然標(biāo)致公司原本就有三廂307產(chǎn)品，而有別于POLO、飛度的二改三，但兩廂307的魅力似乎仍是三廂所不敵。兩廂307在歐洲很受家庭歡迎。 206     五門２０６是標(biāo)致的一款入門級(jí)車，運(yùn)動(dòng)性與操控性是其主要特點(diǎn)，其車長(zhǎng)和排量比３０７略小，更受年輕人喜愛。 第五代高爾夫     五代高爾夫于２００３年８月上市。它比前代們顯得更先進(jìn)和時(shí)尚，車體更寬、更長(zhǎng)、內(nèi)部空間更大，還包括６個(gè)氣囊、可電動(dòng)調(diào)節(jié)的坐椅等，安全性和舒適度得到提高。高爾夫這款大眾世界名車如果不在中國(guó)傳宗接代，似乎有點(diǎn)說不過去。 馬自達(dá)3     全新的馬自達(dá)３系列車型于２００３年９月正式推出，并于去年年底在歐洲開始出售。馬自達(dá)３在設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量上的先進(jìn)與精良，使其很快在全球范圍內(nèi)脫銷，尤其是在美國(guó)和歐洲，馬自達(dá)公司為此增產(chǎn)２８％。 （江泓）