兩廂轎車一直是國(guó)際上非常流行的車型，我們選取了目前市場(chǎng)上非常關(guān)注的三款兩廂轎車，為消費(fèi)者做全方位導(dǎo)購(gòu)
，這次的主角是1．5手動(dòng)兩廂飛度、1．4手動(dòng)兩廂polo、1．5手動(dòng)周末風(fēng)。
關(guān)鍵詞：外形
兩廂飛度的上市無(wú)疑是最搶眼的，外形上酷似 本田 <>時(shí)韻的小MPV造型的確很有時(shí)代感。駕駛室前移和短前鼻的設(shè)計(jì)令前部尺寸緊湊，向前傾的風(fēng)擋給駕駛者展現(xiàn)了最好的視線，精心制作的前大燈也為整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)增添了光彩，整體的外觀設(shè)計(jì)要比三廂更和諧。polo是早一個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品，整個(gè)車身比例非常協(xié)調(diào)，車尾流暢厚實(shí)，前臉的大燈設(shè)計(jì)仍然是一個(gè)時(shí)代的焦點(diǎn)，這從各個(gè)角度提升了整體的全面氣息。
<>派力奧
<>周末風(fēng)也是菲亞特在歐洲非常著名的車型，但整體上看，流線型的車身在尾部的設(shè)計(jì)略微欠妥，有點(diǎn)不協(xié)調(diào)的感覺(jué)，但在前部的側(cè)面的設(shè)計(jì)上，周末風(fēng)仍然是比較優(yōu)秀的。
關(guān)鍵詞：內(nèi)飾
polo仍然采用的是經(jīng)典的 大眾 <>內(nèi)飾，古樸典雅又不失王者風(fēng)范，精細(xì)的德國(guó)人和更精細(xì)的上海人把國(guó)產(chǎn)polo的內(nèi)飾做得在三款車?yán)锶匀皇亲顑?yōu)秀的(個(gè)人認(rèn)為)。而兩廂飛度的內(nèi)飾精致的細(xì)節(jié)是這款小型車的最大特色，但有一些地方用的材質(zhì)仍然不能讓人滿意。但多儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)給乘客帶來(lái)了方便，可移動(dòng)煙灰缸、副駕駛雙層儲(chǔ)物盒對(duì)于零碎物件較多的車主再合適不過(guò)了。周末風(fēng)車內(nèi)的豪華舒適裝備并不突出，只屬中等水平。操作方面比較簡(jiǎn)單方便，通過(guò)不同色彩和材料的搭配運(yùn)用，整體視覺(jué)效果和手感達(dá)到令人基本滿意的程度。
關(guān)鍵詞：空間
飛度作為乘用車來(lái)講內(nèi)部空間驚人的大，前后排的乘坐和駕駛空間都非常大，聽(tīng)說(shuō)兩廂飛度在高度上也要比三廂的略高，所以一個(gè)185公分的人做在里面也絲毫不覺(jué)得擠。除此以外，后備廂空間也是飛度最大，其座椅的各式翻折處理完全是MPV車型的風(fēng)格。周末風(fēng)的空間相對(duì)較小，但是如果你適應(yīng)了它的風(fēng)格的話，也會(huì)覺(jué)得不錯(cuò)的，在車后部的巨大行李廂內(nèi)確實(shí)可以放下不少東西。polo在內(nèi)部空間上來(lái)看也相當(dāng)不錯(cuò)，但后排的座位略有點(diǎn)擠，整個(gè)車內(nèi)空間的大小對(duì)于緊湊型兩廂車來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
關(guān)鍵詞：性能及操控
說(shuō)到性能，最應(yīng)該提到的變速箱。眾所周知，大眾車一直是國(guó)內(nèi)比較著名的變速器生產(chǎn)基地，它的產(chǎn)品也一直是消費(fèi)者所認(rèn)可的，polo的變速器秉承了一貫的大眾作風(fēng)，使用起來(lái)非常順滑，準(zhǔn)確到位。整體的操控也是不錯(cuò)的，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候表現(xiàn)非常突出，說(shuō)明在懸掛方面，polo達(dá)到了非常好的高度。而飛度的整體性能在國(guó)內(nèi)同級(jí)車內(nèi)也是佼佼者，平均油耗的最低值也將一直是飛度所驕傲的。手動(dòng)的飛度在換擋的時(shí)候很平順，加速方面也是無(wú)懈可擊，在操控上飛度的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，但只是剎車有點(diǎn)軟，而且再高速轉(zhuǎn)彎上有點(diǎn)側(cè)傾。南京菲亞特的周末風(fēng)在變速器上可能較上兩款車差一些，低速時(shí)掛擋不是很平順，這只能說(shuō)是變速器本身的原因，但整體上看周末風(fēng)性能不錯(cuò)，特別是高速穩(wěn)定性非常好。操控是周末風(fēng)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)彎、急剎車、穿樁應(yīng)該是周末風(fēng)的拿手好戲。
晨報(bào)記者 沈欣
