●在小型車系列中正在經歷著一種模式的轉變：隨著Smart forfour的推出，一股小型車向都市小型跑車轉變的設計新風潮正在興起。那么它的內在品質能向Honda Jazz以及Mazda2 Paroli叫板嗎？

　　組合試駕的汽車:

　　Honda Jazz 1.2i: 57.3kW，前輪驅動，0～100km/h加速：13.0秒，最高時速170km/h，售價 11900歐元

　　Mazda2 1.25: 55kW，前輪驅動，0～100km/h加速：14.1秒，最高時速 163km/h，售價 12190歐元

　　Smart forfour 1.1: 55kW，前輪驅動，0～100km/h加速：13.2秒，最高時速 165km/h，售價 12990歐元

　　汽車就像所有的家庭用品一樣，從技術上講總有不斷的新要求使產品趨向完美，然而設計總是以刺激消費為目的。吸塵器是這樣，烤面包機是這樣，咖啡機也是這樣，可是為什么小型汽車就不是這樣呢？由于該系列的汽車多半被人認為比較女性化，而大多數(shù)的時候這種概念也成為一部分購買群體的特權，使得該系列車的改進總有其支持者。這應該就是新的Smart forfour很容易就擁有的。它的設計讓人眼前一亮——當然僅僅憑這個是遠遠不夠的。

　　車身

　　運動型的城市跑車和巨大的空間是矛盾的

　　Smart具有小巧的車身，它富有情調的內飾顯得比Honda以及Mazda的內部空間要小。從車頂?shù)阶�位平面只�?4厘米——超過1.8米身高的乘客會感覺頭部的自由空間略微不足。如果坐在可移動的后排座上，高度空間甚至只有88厘米——這比大眾Polo的座位空間更窄小。而與此相反，Mazda2和Honda提供了比Golf 4更寬敞的內部空間。它們寬敞的車窗下沿平面使整車內部更加明亮并表現(xiàn)得更加友好。而各種裝備的可變性也體現(xiàn)了一種典型的日式風格。Jazz折疊后的后座連同后備箱共同構成了1.57米長、1323升大的行李空間。如果升高座椅、放平座椅靠背，Mazda2同樣也能以超過1000升的行李箱容積來吸引顧客。與此相反，Smart的后座靠背如同一堵墻般直立在后備箱前，使后備箱的可用縱深只有95厘米(行李箱容積最大只有910升)。Smart在安全性上配置頗高：電子穩(wěn)定程序(ESP)以及前置、側置安全氣囊都是其中之一。頭部安全氣囊，兒童安全座椅以及霧燈都需要另外加價才能裝配。日系車的配置則頗有不足：ESP不是基本配置，側置安全氣囊只有Honda才是標配，頭部安全氣囊只有Mazda才有，而且還需要加價290歐元才能選配。相對Honda和Mazda的傳統(tǒng)鋼制車身而言，Smart使用了一種叫Tridion的安全車身，它是由鋼鐵和一種輕型塑料混合制成的。然而在一些有色塑料部件(如保險杠、擋泥板以及擾流板等)之間的縫隙實在太明顯，這些缺陷使得Smart在外觀上失分不少。與此相反，Mazda和Honda在質量與做工上顯得更加出色。

　　駕駛舒適性

　　運動型汽車的要求并不總是很明確的

　　在駕乘舒適性上，smart forfour也同樣被亮了紅燈。緊繃的靠墊表現(xiàn)了一種鮮明的短途運動風格，而對于一段長途旅程來說，座位卻設計得太窄小。在這方面，Mazda 2恰恰相反：座位的尺寸確實滿足了上述的要求，但是如同沙發(fā)般舒適的座椅卻幾乎不能向乘員提供任何側向支撐。僅有Honda同時在運動性和舒適性兩方面取得了均衡，而且都有上佳表現(xiàn)。通過評估，三款參評車在防噪效果方面都表現(xiàn)平平。Honda和Mazda的4氣缸輕金屬發(fā)動機發(fā)出的聲音很刺耳。Smart的三缸鋁合金發(fā)動機讓人不由想起六缸的Boxer箱型發(fā)動機的噪音。隨著不斷升高的轉速，這種持續(xù)的嗡嗡聲幾乎能摧毀人的聽覺神經。

　　在懸架舒適性方面Smart同樣有所欠缺。過于緊繃的懸架表現(xiàn)得很差，彈簧調校得不是很好，乘員能夠明顯感覺到沒有被過濾掉的地面不平度。如果選擇195號寬輪胎能使自身減振性能得到提高。與之相反的是，Mazda 2的懸架偏軟，在路面的接縫處或者坑洼路面上行駛時，車體的抖動能清楚地感覺到。Honda Jazz的表現(xiàn)居于兩者之間，在壞路面上行駛時有著讓人驚異的出色表現(xiàn)。它的底盤在行駛過坑洼路面時能從容地吸收路面的不平度。而在高速舒適性測試中，3款車型的表現(xiàn)都不能讓人信服。

　　動力系統(tǒng)

　　Honda Jazz的發(fā)動機動力最為強勁

　　三款接受測試車型的動力裝置都采用了各自車型的標配發(fā)動機。其中Honda強勁的1.2升57kW發(fā)動機以突出的牽引力和傳動平順性在動力性上表現(xiàn)最為突出(0～100公里/小時加速時間13.0秒，最高時速為170公里/小時)。此外，Jazz依靠其最為卓越的運轉模式表現(xiàn)突出，就算在5000轉/分鐘到6000轉/分鐘的轉速區(qū)域，它也不會讓人明顯感覺到發(fā)動機的干擾聲。配合經典的變速器以及6.9升的低油耗，這些資本使得Honda當仁不讓地成為其中的佼佼者。同樣值得稱道的是smart擁有的75馬力發(fā)動機，它的百公里油耗為6.6升，它還是三款參評車中唯一采用3缸的發(fā)動機，它的表現(xiàn)卻幾乎和Honda的發(fā)動機同樣耀眼(0到100km/h加速13.2秒，最高時速165km/h)。在三個競爭者中，Smart forfour的發(fā)動機因為強烈的振動感最容易讓人在長途旅行中感到疲勞。然而它的5檔手動變速器換檔時既精確又順暢，讓人完全有理由省下另付550歐元才能得到的6檔自動變速器。三者之中以Mazda的1.25升發(fā)動機表現(xiàn)最差，它的百公里油耗為7.2升，并且動力方面也是顯得很疲軟。110Nm的最大扭矩能讓它和Honda發(fā)動機平分秋色，可是比起同樣來自日本的競爭者，達到最大扭矩的轉速卻提升了1200rpm。它的動力性數(shù)據(jù)(0～100公里/小時加速時間14.1秒，最高時速163公里/小時)和Honda Jazz與smart forfour相比差別并不大，然而在日常的交通運行中，為了保持順暢的前進，明顯需要更多的換檔操作。

　　駕駛性能

　　三款測評車輛都擁有相當不錯的底盤

　　戴姆勒-克萊斯勒公司的安全哲學讓smart forfour成為三者之中唯一標配電子穩(wěn)定程序(ESP)的車型。當車子離開預定的行駛軌跡時，ESP系統(tǒng)能通過控制四輪的剎車系統(tǒng)使車身回復到預定軌跡上。在三者之中，它的剎車距離是最短的，這個測試結果不是從我們測試所用的195/50 Pzero號輪胎上得出的，而是從它的標配輪胎“Passion”得出的。雖然Honda和Mazda都裝配了所謂的輔助剎車系統(tǒng)，但是它們還是不及Smart的剎車表現(xiàn)。

　　當Honda正在想方設法比smart擁有更多不足轉向趨勢時，Mazda已經認識到在測試范圍內使得負荷變化響應減小的重要性。這種汽車動力學特性很可能使得汽車置于危險的境地，也有可能致使一些不熟練的司機產生錯誤的駕駛反應。對于兩家日本公司來說，至少應該把ESP作為選配出售。至于車輛的轉向系統(tǒng)，Mazda 2以其更佳的轉向精確性以及良好的轉向反饋效果，讓Smart相形見絀。Honda的轉向系統(tǒng)轉向時顯得偏軟，轉向反饋也很遲鈍。

　　配置與費用

　　在三種參評車輛中，Mazda提供最為廣泛的質量保證

　　為了盡最大的可能降低制造成本，日本公司將它們產品的基本型配置定得過于的簡單。Mazda 2和Honda上都沒有裝配側置氣囊。它們也沒有配置CD機和霧大燈。Honda Jazz上同樣沒有標配空調，現(xiàn)在也只有在“Cool”這樣的特殊型號上有。所有這些沒有標配的部件只能顧客自己到銷售商那里進行選裝了。此外由于日本車都沒有配置汽車動力學控制系統(tǒng)(如ESP)，這使得它們的得分繼續(xù)降低。只有smart列出了幾乎可以滿足顧客各種需求的選裝配件列表。與此同時它的維護費用卻是最高的，雖然它的百公里油耗最低，但是這部分省下來的錢還是不能彌補高昂的維護費用。在這些點上，Mazda的表現(xiàn)卻完全相反。這得感謝它最為廣泛的質量保證：十二年的防銹保證和無條件的公路質保。這也讓它在這部分的比試中成為贏家。

　　術語解釋

　　輔助剎車

　　傳感器通過辨分駕駛員踩踏板的情況，識別并判斷是否引入緊急剎車程序。由此該系統(tǒng)能立刻建立起最大的剎車壓力，以達到可能的最高的剎車效果。

　　負荷變化響應

　　駕駛員在彎道行駛的時候，會形成所謂的負荷變化。此時內外側車輪的負載變得不同，汽車會發(fā)生甩尾，這使整個車輛傾向于過度轉向。這個過程被稱為負荷變化響應。在這種情況下如果電子穩(wěn)定程序(ESP)介入控制，就能使車子解決這種負荷變化的響應。

外形參數(shù)
長 3830mm 3925mm 3750mm
寬 1675mm 1680mm 1680mm
高 1525mm 1545mm 1420mm
軸距 2450mm 2490mm 2500mm
輪距 前 1440mm 1470mm 1460mm
　　 后 1430mm 1445mm 1445mm
最小轉彎直徑 10.0m 10.6m 10.7m
整備質量 1490kg 1490kg 1450kg
油箱容積 42L 45L 47L
行李箱容積 380～1323L 267～1044L 268～910L
發(fā)動機
型式 4缸,每缸2氣門 4缸，每缸4氣門 3缸，每缸4氣門
排量 1246mL 1242mL 1124mL
最大功率 57kW/5700rpm 55kW/6000rpm 55kW/6000rpm
最大扭矩 110Nm/2800rpm 110Nm/4000rpm 100Nm/3500rpm
壓縮比 10.8∶1 10.1∶1 10.5∶1
缸徑×行程 73×74.4mm 71.9×76.5mm 75×84.8mm
驅動型式 前置前輪驅動 前置前輪驅動 前置前輪驅動
變速器 
型式 5速手動 5速手動 5速手動
懸架 
前 麥弗遜 麥弗遜 麥弗遜
后 拖曳臂式 拖曳臂式 拖曳臂式
轉向系
型式 齒輪齒條帶電動助力 齒輪齒條帶可變液壓助力 齒輪齒條帶電動助力
制動器
前/后 通風盤式/盤式帶ABS 通風盤式/鼓式帶ABS 盤式/盤式帶ABS,         ESP
車輪及輪胎
車輪 5.5J×14 5.5J×14 6J×15
輪胎 175/65 R14 T 175/65 R14 T 195/50 R15 H
性能
最高車速 170km/h 163km/h 165km/h
0～100km/h加速時間  13.0秒 14.1秒 13.2秒
油耗及排放
測試油耗 6.9L/100km 7.2L/100km 6.6L/100km
價格 
基本價格 11990歐元 12190歐元 12990歐元