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“新三樣”領(lǐng)跑 中級車市新格局漸成
青島新聞網(wǎng)  2004-09-08 20:24:01 新浪汽車

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    要問今年車市哪個(gè)細(xì)分市場最為惹眼,那非中級車市莫屬了,去年經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格大跳水如今已經(jīng)波及到中級車市,各廠家為緩解市場壓力可謂“八仙過海,各顯神通”,推出新車、調(diào)整價(jià)格、加強(qiáng)售后服務(wù),甚至是降價(jià)補(bǔ)償、燃油補(bǔ)貼等等招數(shù)百出。而這其中,福美來、凱越、伊蘭特卻憑借自身實(shí)力脫穎而出、一路
領(lǐng)先,從一定程度上講,正是這“新三樣”引領(lǐng)了整個(gè)中級車市的發(fā)展趨勢。

  進(jìn)入8月,暑氣正在慢慢消減,而中級車市的競爭熱度卻一點(diǎn)都未減弱。8月18日,海馬發(fā)起了“新海馬,新突破”全方位營銷行動,新推出的福美來新悅級以11.36萬元的價(jià)格再次樹立中級車市價(jià)格新標(biāo)桿,同時(shí)海馬對福美來和普力馬的價(jià)格體系進(jìn)行全面調(diào)整,較03款相比,福美來的降幅達(dá)到15%,普力馬則達(dá)到18%。

  這一舉動立即產(chǎn)生連鎖效應(yīng),北京現(xiàn)代經(jīng)銷商應(yīng)聲而動,伊蘭特市場售價(jià)再跌千元,而凱越全系產(chǎn)品也是以低于指導(dǎo)價(jià)1-1.5萬的價(jià)格銷售,其入門級車型1.6MT舒適型也已跌破12萬?梢,不管是廠家主導(dǎo)還是經(jīng)銷商自作主張,車市“新三樣”這一輪的價(jià)格調(diào)整基本告一段落。

  而寶來、愛麗舍、賽納等車型也都在廠家的授意之下以低于市場指導(dǎo)價(jià)上萬的幅度銷售。事實(shí)上,自今年4月以來整個(gè)車市的增速明顯放緩,面對黯淡的市場環(huán)境,海馬、通用和現(xiàn)代迅速調(diào)整市場策略,在推出新車、調(diào)整價(jià)格、加強(qiáng)售后服務(wù)等方面輪番領(lǐng)跑、始終走在市場前列。在市場策略上,“新三樣”已經(jīng)形成了相互跟進(jìn)之勢并且產(chǎn)生了巨大的合力,在“新三樣”的輪番推動下,中級車市新格局已經(jīng)略見雛形。

  新格局已具雛形

  在“新三樣”帶動下,整個(gè)中級車市的價(jià)格重心開始下移,這一趨勢在進(jìn)入8月之后表現(xiàn)得更為明顯。據(jù)了解,“老三樣”的代表普桑豪華版的市場指導(dǎo)價(jià)格已經(jīng)跌破10萬大關(guān),富康在深圳也報(bào)出了8.88萬元的最低價(jià),而04款捷達(dá)在上市5個(gè)月后也跌了2萬多。除了“老三樣”外,其它車型價(jià)格也有大幅調(diào)整,愛麗舍、賽納和寶來的調(diào)整幅度均以萬計(jì),近期豐田花冠在經(jīng)銷商的操作下也下調(diào)了5000元至7000元不等。

  中級車市門檻的降低使“老三樣”的市場份額日益縮小,中級車市新舊勢力的更替速度明顯加快。統(tǒng)計(jì)資料顯示,“老三樣”中的捷達(dá)、桑塔納、富康6月的銷量比5月分別下降了43.86%、21.3%和40.66%;在銷量排名上,六月份桑塔納2000 僅列第六,而富康竟然已經(jīng)被踢出前十五位之外?梢钥闯觯袄先龢印痹凇靶氯龢印钡刃聞萘Φ拇驂合乱呀(jīng)出現(xiàn)了疲態(tài),市場影響力進(jìn)一步減弱。不僅僅是“老三樣”,其他車型也是前途未卜。寶來、愛麗舍和紅旗名仕上半年銷量與03年同期相比分別下降了19.5%、45.6%、50.5%。

  與這些車型相比,“新三樣”顯得格外搶眼。在車市遭遇寒流的第二季度,“新三樣”逆市飄紅,凱越、伊蘭特月銷量均超7000輛,福美來銷量則穩(wěn)步上升,同比增長接近40%。也正是在這樣的背景下,福美來、凱越、伊蘭特從眾車型中脫穎而出,“新三樣”的良好表現(xiàn)說明它們已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

  業(yè)內(nèi)人士指出,以海馬、上海通用、北京現(xiàn)代為核心的主流中級廠商在生產(chǎn)研發(fā)、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)等方面已經(jīng)擁有很強(qiáng)的實(shí)力,此次新海馬發(fā)起的營銷行動就說明了這一點(diǎn)!靶氯龢印钡念l頻出擊,不僅反映出這些企業(yè)敏銳的市場嗅覺和積極進(jìn)取的市場策略,同時(shí),在這樣合力的推動下中級車市格局也在悄然變化,那些風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備不充分、產(chǎn)品規(guī)劃與渠道部署緩慢、被動應(yīng)付市場挑戰(zhàn)的廠商將很快淡出市場,而“新三樣”則已經(jīng)在新的格局中搶占先機(jī)。

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