連日來，國際燃油價(jià)格一路飚升，國外已有多家航空公司對(duì)外宣布將提高機(jī)票價(jià)格，而國內(nèi)航空公司卻表示機(jī)票漲價(jià)需要由民航總局統(tǒng)一進(jìn)行，據(jù)他們得到的消息，近期機(jī)票不會(huì)漲價(jià)。
高油價(jià)對(duì)航空業(yè)的影響是顯而易見的，飛機(jī)的燃油支出是航空公司僅次于勞動(dòng)力支出的第二大成本。
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一些航空公司的工作人員在接受記者采訪時(shí)表示：石油價(jià)格的上升肯定會(huì)增加航空公司的運(yùn)輸成本，增大航空公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力，但機(jī)票是否漲價(jià)，還是要依據(jù)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)決定。
海航：市場(chǎng)不好漲價(jià)沒意義
海南航空公司的蘆峰表示：連日來，由于石油價(jià)格的上升，有不少國際航空公司對(duì)外宣布將提高機(jī)票價(jià)格。但到目前為止國內(nèi)航油還沒有漲，而且由于過去幾個(gè)月石油價(jià)格不斷上揚(yáng)，今年機(jī)票已經(jīng)提過兩次價(jià)了，每次的漲幅大概在3%%~5%%之間。如果石油價(jià)格繼續(xù)上漲，不排除出現(xiàn)機(jī)票上漲的可能，但市場(chǎng)需求才是影響機(jī)票價(jià)格的關(guān)鍵，一旦機(jī)票上漲沒有人乘坐，航空公司也只能通過打折來吸引乘客，如果這樣對(duì)于航空公司來說只能是得不償失。
深航：不敢冒然提高價(jià)格
深圳航空公司商務(wù)部的侯斌在認(rèn)可油價(jià)上漲將會(huì)給航空公司增加壓力的同時(shí)，也表示如果航空公司提高機(jī)票價(jià)格很可能會(huì)失去一些乘客，各航空公司應(yīng)該不敢冒然行動(dòng)。
他認(rèn)為國內(nèi)民航受石油價(jià)格上漲影響的因素不會(huì)像國外那樣強(qiáng)，國內(nèi)航空公司的航油都是由中國航油集團(tuán)供應(yīng)的，從這方面來講航油價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)像國外那樣的價(jià)格戰(zhàn)，中航油還可以在一定時(shí)期內(nèi)起到“減壓”的作用。
同樣他也認(rèn)為無論是航油還是機(jī)票的價(jià)格都要依據(jù)市場(chǎng)變化，但航油價(jià)格的變化會(huì)比原油價(jià)格的變化慢一些，所以現(xiàn)在國內(nèi)的航油還沒有上浮，機(jī)票也不會(huì)上漲�，F(xiàn)在航空公司最應(yīng)該做的是加強(qiáng)管理，改善體制，壓縮如人力、航材等方面的開支。短期的石油上漲帶來的成本增加不會(huì)轉(zhuǎn)嫁到乘客身上，最好由航空公司自身來消化。
專家：提高管理是關(guān)鍵
“石油價(jià)格上漲導(dǎo)致航空公司成本增加是肯定的，但機(jī)票是否上漲還是受多方面因素影響的�！敝袊窈綄W(xué)院管理學(xué)院教授龐語冰發(fā)表了自己的看法。她認(rèn)為：各大航空公司應(yīng)該有足夠的應(yīng)對(duì)機(jī)制，不應(yīng)該出現(xiàn)石油漲價(jià)機(jī)票就漲價(jià)的局面，如果只是短期漲價(jià)航空公司應(yīng)該可以自行消化。此外，各個(gè)航空公司也可以通過短期內(nèi)增加“燃油附加費(fèi)”的方式來減少企業(yè)的壓力，抵消油價(jià)上漲帶來的負(fù)面影響。
龐教授認(rèn)為航空公司靠機(jī)票漲價(jià)的方式來增加企業(yè)效益是不明智的。加強(qiáng)企業(yè)的綜合管理水平才是關(guān)鍵。引進(jìn)可以計(jì)算出最優(yōu)用油方案的運(yùn)行控制系統(tǒng)、改變?cè)袀鹘y(tǒng)工作模式才是航空公司減少成本的最佳手段。
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旅游團(tuán)費(fèi)不受影響
一般來說，交通出行費(fèi)用占整個(gè)旅游支出的六成，這是不是意味著隨著石油的上漲，游客要支付更多的費(fèi)用。從重慶的各大旅游社了解到，旅游團(tuán)費(fèi)將不會(huì)受到石油價(jià)格上漲的影響，交通費(fèi)用的增加將由旅行社和航空公司等單位共同分化，不會(huì)轉(zhuǎn)嫁到游客身上。
重慶國旅的程小平表示，現(xiàn)在他們也擁有一些國際、國內(nèi)的旅游航線，油價(jià)的上漲可能會(huì)引起出行交通費(fèi)用增加，但一般情況下他們不會(huì)將這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到游客身上。此外，因?yàn)榘司旁路菔锹糜蔚�，所以為了吸引旅客，他們也不�?huì)在這個(gè)時(shí)候增長團(tuán)費(fèi)。
重慶海外旅業(yè)的唐總也基本認(rèn)可國旅的說法，同時(shí)他還表示團(tuán)費(fèi)漲不漲要看市場(chǎng)需求，如果沒有游客參加，團(tuán)費(fèi)增長也是沒有任何意義的。
另外在本市經(jīng)營三峽專線的東海旅行社的白經(jīng)理還向記者透露說船票有降價(jià)的可能，石油漲價(jià)，應(yīng)該不會(huì)導(dǎo)致船票價(jià)格上漲。雖然重慶擁有很多碼頭和渡輪，但由于今年三峽游已降到歷史最低，所以為了吸引游客船票肯定不會(huì)上漲，還有出現(xiàn)降價(jià)的可能。
原油價(jià)格緣何直線飆升
德國石油問題專家馬迪斯認(rèn)為，當(dāng)前，石油價(jià)格上漲受諸多因素影響。其一，伊拉克局勢(shì)不穩(wěn)定，石油設(shè)施不斷遭到破壞。其二，沙特阿拉伯近幾個(gè)月來發(fā)生的恐怖襲擊使人擔(dān)心其石油出口供應(yīng)會(huì)受到干擾。其三，俄羅斯的石油康采恩尤科斯事件對(duì)世界石油價(jià)格上漲起到了推波助瀾的作用。其四,最近一個(gè)時(shí)期以來，西非地區(qū)最大的石油生產(chǎn)國尼日利亞動(dòng)蕩導(dǎo)致一些公司被迫停止了石油開采。其五，在石油供應(yīng)緊張的同時(shí)，各國需求不斷攀升。
（特約編輯：袁嫄）
