本報(bào)訊 昨日，一種新型的米軌內(nèi)燃機(jī)車在南車四方機(jī)車車輛股份公司竣工下線。這種小巧的、寬度比標(biāo)準(zhǔn)軌距窄435毫米的米軌電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，將替代老型的液力傳動(dòng)米軌機(jī)車，在我國惟一的米軌鐵路線（軌距為1000毫米）———昆河線（昆明至河內(nèi)）上投入運(yùn)營。

    據(jù)介紹 ，新型米軌電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車采用多種先進(jìn)技術(shù)和免維護(hù)裝置，相較與老型的液力傳動(dòng)米軌內(nèi)燃機(jī)車，新型米軌機(jī)車的運(yùn)行性能、運(yùn)量運(yùn)能均有了顯著的改善和提高。其中，新型米軌車的油耗降低25％，故障率、維修工作量也大大降低。此外，由于昆河線是典型的山區(qū)鐵路，坡度大，曲線半徑小，路況差，新型米軌機(jī)車采用徑向轉(zhuǎn)向架，具有轉(zhuǎn)彎靈活、車輪磨耗低、曲線通過性能高等優(yōu)越性能。

    據(jù)了解，米軌昆河線是國家“十五”計(jì)劃泛亞鐵路的東環(huán)線，作為構(gòu)建“昆明———河內(nèi)經(jīng)濟(jì)走廊”的通道，昆河線與越南鐵路網(wǎng)直接連通，自1997年昆明至河內(nèi)的國際旅客列車開通以來，中越兩國貿(mào)易迅猛增長。但隨著中越貿(mào)易往來的日益密切，鐵路過境運(yùn)輸能力受到嚴(yán)重制約，新型米軌電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的研制成功，將對中越貿(mào)易的發(fā)展起到積極作用。（鄔群亮 竇新）