杭城即將引進(jìn)100輛奔馳、寶馬作為出租車，最遲在明年年初駛上街頭。

　　在傳說(shuō)了近一年后，作為國(guó)際知名的旅游城市，杭城市民終于能夠?yàn)t灑地坐上奔馳出租車，就像身處歐洲，在巴黎或者法蘭克福街頭一樣。

　　今年將新增500輛出租車

　　今年，杭城穿街走巷近7000輛的出租車大軍又將“擴(kuò)容”，杭州 市區(qū)(不含蕭山、余杭區(qū))將計(jì)劃新增500輛出租車，經(jīng)營(yíng)權(quán)證將在下月18日公開(kāi)競(jìng)投。

　　新投放的500輛出租車中，有400輛為車價(jià)20萬(wàn)左右的高檔車，最遲將在競(jìng)投后2個(gè)月后上路營(yíng)運(yùn)；100輛為車價(jià)50萬(wàn)以上的豪華車，上路時(shí)限放寬到了明年1月。所有新增車輛都將配備GPS并入網(wǎng)。

　　雖然50萬(wàn)以上的豪華車品種不少，但運(yùn)管部門負(fù)責(zé)人明確表示：將以奔馳和寶馬作為代表車型，目前正在與車商就價(jià)格、維修事宜進(jìn)行協(xié)商。

　　這意味著在紅旗和帕薩特之后，杭城出租車將出現(xiàn)新的領(lǐng)跑者———奔馳、寶馬。

　　“奔的”起步價(jià)初定為12元

　　在擁有5000多輛帕薩特、藍(lán)鳥、索納塔等中高檔出租車以后，杭州已然是全國(guó)擁有高檔出租車最多的城市。對(duì)于用奔馳作出租車，業(yè)內(nèi)人士對(duì)此并不吃驚。

　　據(jù)了解，任何一個(gè)國(guó)際著名的大都市，出租車都是由中高檔甚至是豪華轎車充當(dāng)?shù)摹Ｃ绹?guó)的紐約、波士頓等城市，黃色的出租車大多是雪佛蘭、克萊斯勒等，凱迪拉克、林肯也時(shí)能看見(jiàn)；而在歐洲，奔馳、寶馬則是大都市里最常見(jiàn)的出租車。

　　運(yùn)管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，杭州作為浙江省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，一個(gè)著名的旅游城市，豪華出租車可以滿足不同客戶的需求，對(duì)提升城市的形象也大有裨益。

　　至于最為人們關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，心直口快的杭州市交通局局長(zhǎng)王水法向記者透露：將會(huì)比現(xiàn)有的出租車高出20%左右，也就是說(shuō)，起步價(jià)初定為12元。

　　經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)投提高了準(zhǔn)入門檻

　　兩年前的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)拍賣，曾出現(xiàn)了55家企業(yè)爭(zhēng)搶的盛舉。

　　據(jù)透露，為了鼓勵(lì)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，與以往不同的是，今年的經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)投將大大提高準(zhǔn)入門檻：競(jìng)投高檔出租車的，必須是依法擁有杭州市區(qū)客運(yùn)出租汽車50輛(含)以上的經(jīng)營(yíng)者；競(jìng)投豪華型出租車的，必須是杭州市區(qū)9家四星級(jí)和2家五星級(jí)出租車經(jīng)營(yíng)戶之一，中標(biāo)的出租車還要求公司全數(shù)自主經(jīng)營(yíng)，不允許轉(zhuǎn)包。

　　為了防止拍賣場(chǎng)上一味哄抬競(jìng)價(jià)，拍出天價(jià)，造成企業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重，這次競(jìng)投將實(shí)行最高限價(jià)。王水法說(shuō)，在8月18日之前，限價(jià)都將會(huì)是一個(gè)秘密。

　　杭城出租即將告別“老三樣”

　　富康、捷達(dá)、桑塔納，曾是馳騁杭城街頭的出租車“老三樣”，如今已風(fēng)光不在。

　　隨著出租車更新步伐的不斷加快，杭城不僅淘汰了如今尚在北京等國(guó)內(nèi)大城市大量使用的夏利等“細(xì)小”車型，就連普桑也日益稀少，逐漸被紅旗、帕薩特、畢加索等中高檔車型所取代。

　　去年，杭州共更新了高檔出租車5000多輛，占出租車總數(shù)的77.7%，余下的1500多輛普桑、富康和桑塔納，眼看著生意越發(fā)難做，也都紛紛要求再給一次更新的機(jī)會(huì)。

　　如他們所愿，這1500余輛普桑、富康和桑塔納也將在近期完成升級(jí)換代。屆時(shí)，杭城將徹底告別“老三樣”，取而代之的將是紅旗、帕薩特。

　　“奔的”能賺錢嗎？

　　在長(zhǎng)三角，“奔的”并非杭城獨(dú)創(chuàng)，今年春節(jié)上海就有50輛奔馳出租車上路，寧波日前也有豪華出租車出現(xiàn)。

　　但與投放時(shí)的熱鬧形成鮮明對(duì)比的是，“奔的”上路后生意冷清，維護(hù)支出大大高于收入，經(jīng)營(yíng)者無(wú)不搖頭苦嘆。

　　業(yè)內(nèi)人士曾仔細(xì)算過(guò)一筆賬，一輛奔馳轎車的成本大約為60萬(wàn)元人民幣，比桑塔納2000(15萬(wàn)元)高出4倍；而作為豪華進(jìn)口轎車的奔馳，不僅維修與保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比普通國(guó)產(chǎn)轎車多出許多，就連平時(shí)使用的汽油也必須是高標(biāo)號(hào)、價(jià)錢較貴的97號(hào)汽油。

　　在這個(gè)情況下，“奔的”會(huì)不會(huì)是賠本賺吆喝？

　　面對(duì)記者的發(fā)難，新聞通報(bào)會(huì)上杭州市交通局局長(zhǎng)王水法顯得早有準(zhǔn)備。

　　王水法說(shuō)，對(duì)于上海、寧波“奔的”遇冷，杭州已早有耳聞，而且已經(jīng)有了充分的認(rèn)識(shí)和對(duì)策，目前正準(zhǔn)備以減少經(jīng)營(yíng)權(quán)證費(fèi)用的形式，減輕企業(yè)的壓力，“目的就是要讓‘奔的’有錢賺！”。

　　王水法透露，“奔的”的經(jīng)營(yíng)形式會(huì)比一般出租車靈活：其頂燈是可以移動(dòng)的，既可以作出租車，也可以隨時(shí)“換裝”為租賃用的高級(jí)商務(wù)車。而且，除了上路揚(yáng)招外，“奔的”更多可能會(huì)在四星級(jí)以上賓館外蹲點(diǎn)。

　　據(jù)了解，這次競(jìng)投，運(yùn)管部門有意設(shè)置準(zhǔn)入門檻，如只允許四星級(jí)以上的出租車經(jīng)營(yíng)戶參加，一定程度上也是考慮經(jīng)營(yíng)壓力。對(duì)于這些大企業(yè)來(lái)說(shuō)，除了考慮盈利，“奔的”巨大的廣告效益，也將是他們打響企業(yè)品牌的一著妙棋。（王汀 汪成禹）