在此之前２０多天，也就是３月７日，山東大宇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司與上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車中國(guó)公司，正式簽訂了《山 東大宇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司重組股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。自此，這個(gè)總投資５７億元、沉睡４年的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，重新“發(fā)動(dòng)”起來(lái)。

　　一拍即合

　　這次轉(zhuǎn)讓股權(quán)的“山東大宇”，前身叫“一汽大宇（煙臺(tái)）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”，成立于１９９６年。

　　大宇鐘情煙臺(tái)，起因于１９９０年。當(dāng)時(shí)，韓國(guó)組織十大財(cái)團(tuán)訪問(wèn)山東，來(lái)訪人員中有韓國(guó)大宇會(huì)長(zhǎng)金宇中先生。金先生在煙臺(tái)期間，對(duì)轎車工業(yè)夢(mèng)寐以求的煙臺(tái)人提出合資生產(chǎn)轎車時(shí)，雙方一拍即合。

　　但是１９９３年國(guó)家出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)政策，只扶植“三大三小兩微”８?jìng)�(gè)汽車廠家，山東一個(gè)也不沾邊。然而煙臺(tái)沒(méi)有放棄，而是轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，把煙臺(tái)轎車項(xiàng)目納進(jìn)“一汽”的大盤子里，由一汽、山東省汽車總公司、煙臺(tái)、大宇四方聯(lián)盟，建立起“一汽大宇（煙臺(tái)）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”。

　　好事多磨

　　鮮為人知的是，１９９３年國(guó)家立項(xiàng)時(shí)批準(zhǔn)的本來(lái)是整車，而實(shí)際命名卻叫“發(fā)動(dòng)機(jī)”。一汽大眾、上海大眾都是整車，本想一步到位，但從部件開(kāi)始逐步國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)程較慢，而轎車變型換代快，我方尚未掌握核心技術(shù)，對(duì)方就換了新車型。所以，這次引進(jìn)大宇，國(guó)家變換思路：從“心臟”做起，直接掌握核心技術(shù)。

　　問(wèn)題是只產(chǎn)“心臟”不產(chǎn)整車，產(chǎn)品賣給誰(shuí)？為此進(jìn)行了為期兩年的馬拉松會(huì)談。最終，韓方還是看重了中國(guó)的市場(chǎng)前景和煙臺(tái)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，答應(yīng)年產(chǎn)３０萬(wàn)臺(tái)套發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱１００％返銷韓國(guó)。

　　曠日持久的談判并未泯滅山東省和煙臺(tái)市的“整車情結(jié)”——返銷條款中有這樣一句：前１５年，如果中方股東有需要，可在國(guó)內(nèi)銷售——這就為我們一旦時(shí)機(jī)成熟就上馬整車埋下了伏筆。

　�。保梗梗赌辏冈拢玻溉�，一汽大宇（煙臺(tái)）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司在煙臺(tái)注冊(cè)。１９９９年１０月１８日，該公司正式投產(chǎn)。

　　但是，只干了２萬(wàn)臺(tái)就停了——韓國(guó)金融風(fēng)暴，返銷受阻，韓方只能用為期１８０天的遠(yuǎn)期信用證“付款”。而我們的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)速度是１分鐘１臺(tái)，１８０天，誰(shuí)也壓不起。況且，對(duì)方生死難卜。

　�。玻埃埃澳辏吩拢�“一汽大宇”只得停了下來(lái)。

　　轎車夢(mèng)圓

　　２０００年４月，煙臺(tái)人發(fā)現(xiàn)，在《國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)品目錄》上，寫著“車身與零部件”。

　　何謂車身？專家介紹，一個(gè)整車廠共有４個(gè)車間，其中３個(gè)生產(chǎn)車身。有了車身，不愁整車。整車，才是山東的初衷，并且當(dāng)初國(guó)家對(duì)“大宇”的立項(xiàng)本來(lái)是整車。再審視煙臺(tái)汽車工業(yè)的基礎(chǔ)：發(fā)動(dòng)機(jī)、模具、線束、車鎖、車用空調(diào)、車用玻璃、內(nèi)飾件，樣樣都有專業(yè)廠家。

　　國(guó)家經(jīng)貿(mào)委調(diào)查組考察后這樣肯定說(shuō)：中國(guó)最具備整車上馬條件的，煙臺(tái)算一個(gè)。

　　上整車，救大宇（發(fā)動(dòng)機(jī)），突破口就在“車身”上。在省委、省政府的支持下，２０００年１０月１日，煙臺(tái)車身公司注冊(cè)成立。經(jīng)過(guò)７００天的晝夜奮戰(zhàn)，建筑面積４０多萬(wàn)平方米、年產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車３０萬(wàn)輛的現(xiàn)代化車身企業(yè)在煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)拔地而起，其建設(shè)速度、工程質(zhì)量和成本投入，均令美國(guó)通用公司驚嘆不已。

　�。玻埃埃蹦辏保苍拢玻慈�，時(shí)任代省長(zhǎng)的張高麗來(lái)煙臺(tái)車身公司視察，他指出：“要加快項(xiàng)目建設(shè)。合作對(duì)象目前是最關(guān)鍵的。我贊成你們‘養(yǎng)個(gè)好姑娘，嫁個(gè)好婆家’的觀點(diǎn)，我們可以與上汽集團(tuán)搞好合作�！�

　　山東，上海，兩省市主要領(lǐng)導(dǎo)為締結(jié)這一南北姻緣，先后多次懇切洽談，共商大計(jì)。

　�。玻埃埃材辏保苍拢玻叭�，上海汽車（集團(tuán)）公司、通用汽車中國(guó)公司和上海通用汽車有限公司與煙臺(tái)車身公司的整車兼并重組儀式在煙臺(tái)舉行，上海通用經(jīng)濟(jì)型轎車基地從此移師煙臺(tái)，后來(lái)正式命名為上海通用東岳汽車公司。山東，從此結(jié)束了沒(méi)有轎車工業(yè)的歷史。２００３年５月正式投產(chǎn)，當(dāng)年生產(chǎn)“賽歐＂牌轎車３·８萬(wàn)輛。２００４年，計(jì)劃產(chǎn)量８萬(wàn)輛。

　　終成一家

　　車身公司（即上海通用東岳汽車公司）的選址，就與“山東大宇”一路之隔。煙臺(tái)市汽車工業(yè)行業(yè)管理辦公室的同志說(shuō)，車身、發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，從“坐胎”就是一家人。

　　韓國(guó)金融風(fēng)暴后，美國(guó)通用收購(gòu)了韓國(guó)大宇兩個(gè)主要企業(yè)，韓國(guó)大宇被冠以“通用大宇”；“上海通用”則是上汽集團(tuán)與“通用中國(guó)”的合資企業(yè)；對(duì)煙臺(tái)車身公司進(jìn)行兼并重組的則是上汽集團(tuán)、通用中國(guó)和上海通用。這其中，血緣所系，難解難分。而煙臺(tái)車身項(xiàng)目方案確定之時(shí)，美國(guó)通用、福特等都在力圖收購(gòu)韓國(guó)大宇，當(dāng)時(shí)煙臺(tái)方面分析，十有八九是通用成功。這正是煙臺(tái)車身“養(yǎng)個(gè)好姑娘，找個(gè)好婆家”的目光所在。

　�。玻埃埃材辏乖�，一汽集團(tuán)退出，“一汽大宇”改為“山東大宇”，山東國(guó)際信托投資公司和韓國(guó)大宇汽車有限公司各持股５０％。

　�。玻埃埃茨辏痹拢啡�，通用汽車中國(guó)公司與韓國(guó)大宇汽車有限公司簽訂山東大宇發(fā)動(dòng)機(jī)公司５０％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，山東國(guó)際信托投資公司將持有的“山東大宇”５０％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給“上汽集團(tuán)”�！巴ㄓ弥袊�(guó)”和“上汽集團(tuán)”又分別將各自所得“山東大宇”股份轉(zhuǎn)讓給雙方的合資企業(yè)——上海通用汽車有限公司，組成“上海通用東岳汽車動(dòng)力總成”新項(xiàng)目。這個(gè)新項(xiàng)目中，上海通用、上汽集團(tuán)和通用中國(guó)所占股份分別為５０％、２５％和２５％，由上海通用實(shí)施運(yùn)營(yíng)管理。于是，才有了３月７日在北京簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。（完）（記者　曲懷生） 　　

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