“私車上牌明年又要收費(fèi)了！”近來(lái)，杭州一些車行的業(yè)務(wù)員面對(duì)前來(lái)挑車的消費(fèi)者，散布著這個(gè)消息，慫恿別人盡快下單。四起的傳言讓許多掛靠公家單位的私家車主迫不及待地要去車管所辦“過戶”。

　　車行業(yè)務(wù)員：我們有內(nèi)幕消息

　　昨天下午，記者自稱“ 持幣待購(gòu)”者前往杭州汽車城。在一些主營(yíng)經(jīng)濟(jì)型轎車的車行，幾個(gè)業(yè)務(wù)員煞有其事地勸說(shuō)記者趕快下手，“不然明年私車上路就要受限制了，每輛車至少收1萬(wàn)元的上牌費(fèi)”。

　　記者表示不信，這些銷售人員頗為自得地說(shuō)：“我們消息很靈光的，明年養(yǎng)路費(fèi)上漲我們就預(yù)測(cè)到了，很多顧客聽了我們的勸告，早在11月就買好了明年一年的養(yǎng)路費(fèi)，省下了好幾百塊錢。我們有內(nèi)幕消息，不會(huì)騙你的�！�

　　就此，記者采訪了近20家車行。他們都表示這個(gè)消息已經(jīng)傳了好幾個(gè)月；不過，大部分車行對(duì)此還是將信將疑，認(rèn)為可能是部分同行拿來(lái)慫恿消費(fèi)者下的銷售伎倆�！笆丈吓瀑M(fèi)可是大事，不會(huì)說(shuō)收就收吧？”一位有著近10年賣車經(jīng)歷的經(jīng)理說(shuō)。

　　采訪中，幾乎所有的車行都持同一觀點(diǎn)，就是“如果真的重新征收上牌費(fèi)，肯定會(huì)影響整個(gè)杭州車市的銷售，到時(shí)候大家的日子都不好過�！�

　　消費(fèi)者：不想買的不會(huì)改變主意

　　在汽車城，記者對(duì)十幾個(gè)顧客做了一個(gè)隨機(jī)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分人仍然保持理性心態(tài)，其中不少人認(rèn)為“這肯定是個(gè)別車商打的幌子”。想買POLO的李小姐說(shuō)，目前單位還沒發(fā)年終獎(jiǎng)，肯定要過完春節(jié)才買車，到時(shí)候如果真的要收上牌費(fèi)那也沒辦法�！霸撡I的肯定不會(huì)遲疑，不想買的、沒錢買的更不會(huì)改變主意。”

　　不過，部分在去年5月前購(gòu)買私車的杭州市民已經(jīng)熬不住了。杭州的鮑先生2001年夏天買了一輛夏利2000，當(dāng)時(shí)因?yàn)樗杰嚿吓粕行?萬(wàn)元的“競(jìng)投費(fèi)”，他就以親友單位的名義買了新車；重征上牌費(fèi)的謠言一起，他就急急地前往車管所辦了過戶，所有的手續(xù)費(fèi)加到一塊兒不過幾百元。

　　物價(jià)部門：如要征收也得先開聽證會(huì)

　　對(duì)于明年是否要收上牌費(fèi)，杭州市物價(jià)局有關(guān)人士表示從未聽說(shuō)過。

　　那么，如果有重新征收上牌費(fèi)的必要，有關(guān)部門事先會(huì)否召開聽證會(huì)呢？對(duì)此，國(guó)家《價(jià)格法》和杭州市政府早有明文規(guī)定。

　　其中，《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》第二十三條明確規(guī)定，有關(guān)部門制定關(guān)系群眾切身利益的公用事業(yè)價(jià)格、公益性服務(wù)價(jià)格、自然壟斷經(jīng)營(yíng)的商品價(jià)格等政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)時(shí)，應(yīng)當(dāng)建立聽證會(huì)制度，并由政府價(jià)格主管部門主持，征求消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者和有關(guān)方面的意見，論證其必要性、可行性；在杭州市政府2001年5月頒布的《杭州市實(shí)施立法聽證會(huì)制度的規(guī)定》中，也明確規(guī)定“創(chuàng)設(shè)審批、收費(fèi)事項(xiàng)”、“涉及企業(yè)、公民切身利益”的事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)組織立法聽證會(huì)進(jìn)行聽證。

　　杭州市車管所：未接到任何通知

　　杭州市車管所有關(guān)人士接受記者咨詢時(shí)說(shuō)“不會(huì)的”，并告知，“截至目前，未收到上級(jí)部門的任何通知”。

　　采訪中，有不少市民認(rèn)為“以征收上牌費(fèi)的形式對(duì)私家車進(jìn)行限制是可行的”，他們的理由是“正是自去年5月取消萬(wàn)元私車上牌費(fèi)以來(lái)，杭州的馬路和停車位才大范圍出現(xiàn)堵塞和爆滿”。

　　●新聞鏈接

　　杭州市曾于1997年開始對(duì)自備車牌照實(shí)行有價(jià)競(jìng)投，其價(jià)格從1997、1998年的3萬(wàn)元，降到1999年的2萬(wàn)元，又從2000年起降至1萬(wàn)元。

　　2002年3月，當(dāng)時(shí)的杭州市代市長(zhǎng)茅臨生針對(duì)廣大老百姓的呼聲作出批示：“對(duì)（私車）上牌進(jìn)行控制是個(gè)笨辦法、吃虧的辦法，應(yīng)該把上牌放開。”

　　2002年5月1日，在7個(gè)月未發(fā)私車牌照后，杭州市政府正式取消了自備車牌有價(jià)競(jìng)投。杭州市民買汽車只需支付135元的上牌費(fèi)用即可。

　　在北京，北京市交委近日將征收車牌費(fèi)和道路擁擠費(fèi)作為解決交通擁擠問題的措施建議一部分，向市人大提出議案。而后，北京市交委副主任、新聞發(fā)言人表示，該議案是否實(shí)施，還需開聽證會(huì)，在聽取專家、市民的意見之后方能確定。

　　在上海，私車上牌以競(jìng)拍的方式進(jìn)行。從今年1月起，1.88萬(wàn)元的最低中標(biāo)價(jià)一路看漲至最近的3.5萬(wàn)元。少數(shù)上海人只好選擇在浙江的嘉善、嘉興等地上牌。 (傅靜之)