【青視點(diǎn)】重慶路快速路建成后，能否徹底改善南北交通？
【青視點(diǎn)】
（記者 任俊峰）
正在建設(shè)中的重慶路快速路，堪稱青島今年最受關(guān)注的一個(gè)交通項(xiàng)目。
該項(xiàng)目南起山東路，北至仙山路，橫跨市北、李滄、城陽(yáng)三區(qū)，全長(zhǎng)17.7公里，是迄今為止青島市體量最大、參建單位最多、預(yù)制裝配率最高的市政交通類項(xiàng)目。目前，項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高潮，建設(shè)者們鏖戰(zhàn)正酣，橋梁工程已由基礎(chǔ)建設(shè)全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)計(jì)劃，重慶路快速路將于年底實(shí)現(xiàn)主線通車(chē)。
重慶路快速路通車(chē)后，將有效打通青島南北交通主動(dòng)脈，推動(dòng)青島南北交通擴(kuò)容升級(jí)，緩解道路通行壓力。同時(shí)社會(huì)普遍認(rèn)為，重慶路快速路建設(shè)完成后，青島南北交通仍然有繼續(xù)改善與提升的空間。
青島南北通道交通負(fù)荷日趨加重
對(duì)三面環(huán)海的青島來(lái)說(shuō)，北方是擴(kuò)展城市空間的主要方向，也是對(duì)外交通的重要出口。當(dāng)前，除了青銀高速之外，青島還有環(huán)灣路、重慶路、黑龍江路等傳統(tǒng)南北主干道，近年來(lái)隨著青島市城市更新行動(dòng)的推進(jìn)，又增加了唐河路－安順路等南北通道。
近年來(lái)，青島南北交通壓力與日俱增。這一方面是因?yàn)樗郊臆?chē)數(shù)量的增長(zhǎng)，另一方面，青島城市體量持續(xù)增加，城市空間不斷向北拓展，尤其是隨著李滄區(qū)、城陽(yáng)區(qū)先后被納入主城區(qū)，南北之間人流、車(chē)流量持續(xù)增加。
當(dāng)前，青島幾條主要南北干道基本處于“飽和”狀態(tài)。每天早晚高峰，堵車(chē)已是“司空見(jiàn)慣”，造成道路通行效率逐漸走低，人們用在日常通勤上的時(shí)間過(guò)多、成本過(guò)高。
青島南北交通到了亟需“破題”的時(shí)候。
重慶路快速路打通南北主動(dòng)脈
去年年底，作為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目和東岸城區(qū)南北交通的中軸線，重慶路快速路開(kāi)啟建設(shè)。重慶路快速路項(xiàng)目工程南起山東路，北至仙山路，全長(zhǎng)約17.7公里，規(guī)劃高架主線雙向6車(chē)道，地面輔路雙向8車(chē)道。
重慶路快速路全線設(shè)置6處立交節(jié)點(diǎn)，分別為：雁山立交、長(zhǎng)沙路立交、跨海大橋高架路立交（已建成）、金水路立交、唐山路立交、仙山路立交，同步設(shè)置多對(duì)上下橋匝道服務(wù)沿線到發(fā)交通。同步設(shè)10對(duì)上下橋匝道（位置分別為：撫順路、淮安路、長(zhǎng)沙路、開(kāi)平路、書(shū)院路、通真宮路、振華路、金水路、十梅庵路、遵義路）。
也就是說(shuō)，重慶路快速路不僅打通了青島南北交通，還串聯(lián)起了多個(gè)功能節(jié)點(diǎn)，例如長(zhǎng)沙路立交、金水路立交、唐山路立交、仙山路立交等，堪稱不折不扣的南北交通主動(dòng)脈，是青島南北交通“破題”的關(guān)鍵。
今年年底，重慶路快速路就要主線通車(chē)。人們期待它開(kāi)通后能給青島南北交通帶來(lái)質(zhì)的改變。
青島南北交通仍有提升空間
隨著重慶路快速路的建設(shè)，青島南北交通格局得到優(yōu)化升級(jí)。近日，一位網(wǎng)友在青青島論壇發(fā)帖稱，鑒于目前的交通狀況，青島南北交通仍有繼續(xù)升級(jí)的必要，尤其是環(huán)灣路擁堵嚴(yán)重，希望也能升級(jí)為城市快速路。
存在類似情況的還有黑龍江路，黑龍江路在2018年進(jìn)行過(guò)一次升級(jí)維修后，目前交通壓力持續(xù)增加，也有市民期待黑龍江路也能建成高架快速路。有網(wǎng)友認(rèn)為，快速路網(wǎng)體系互相打通后，才能將高架路的作用發(fā)揮到最大，也才會(huì)從根本上改善南北交通。
可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著城市更新與城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)進(jìn)入到關(guān)鍵階段，青島南北交通狀況將進(jìn)一步改善，城市交通路網(wǎng)體系將進(jìn)入到一個(gè)新階段。
