雅萬高鐵正式開通，凝結(jié)多項“青島造”智慧力量

青島日報社／觀海新聞9月7日訊 9月7日，中印尼合作建設(shè)的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行，兩地間最快旅行時間由3．5小時壓縮至40分鐘。10月初，將正式售票開始商業(yè)運營。這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

動車組在雅萬高鐵線路上飛馳

據(jù)了解，雅萬高鐵高速動車組的技術(shù)、設(shè)計、制造凝結(jié)了青島企業(yè)的智慧和汗水。

整車設(shè)計制造由中國中車旗下四方股份公司完成。列車采用中國標準為雅萬高鐵量身定制，最高運營時速350公里，4動4拖8輛編組，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術(shù)，適應印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應性改進，設(shè)VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯(lián)運行，配備了殘疾人衛(wèi)生間、盲文引導標識等無障礙設(shè)施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設(shè)備，具有技術(shù)先進、安全智能、環(huán)境適應力強、本土特色鮮明等特點，滿足雅萬高鐵運營需求。

中車四方所（中車制動）為雅萬高速動車組提供了包括煙火監(jiān)測系統(tǒng)、交直流絕緣監(jiān)測系統(tǒng)、鉤緩裝置、開閉機構(gòu)和撒砂裝置等在內(nèi)的多個核心系統(tǒng)產(chǎn)品，為列車開通運行提供了堅實助力。其中煙火監(jiān)測系統(tǒng)更加智能化，具有自學習能力和防誤報功能，可在運行過程中不斷進行“自我升級”，讓警報信息更加精準；鉤緩裝置和開閉機構(gòu)應用了多項具有國際水平的自主可控專利技術(shù)，相關(guān)技術(shù)曾獲第19、22屆中國專利優(yōu)秀獎；撒砂裝置采用新型一體化連接方式和兩級撒砂量控制模式，安全性、可靠性、抗老化、抗振動等性能得到進一步提升。

第11列高速動車組在山東港口青島港順利裝船啟運。中車四方供圖

啟運地為山東港口青島港。雅萬高鐵項目的列車，包括11列高速動車組和1列綜合檢測列車，分別用于承擔載客運營和綜合檢測任務(wù)。自2022年8月開始，列車共分四批次從青島陸續(xù)發(fā)往印尼。今年4月26日凌晨1時許，第11列高速動車組在山東港口青島港順利裝船啟運，通過海運發(fā)往印尼，標志著我國出口國外高鐵列車“第一單”發(fā)運全部完成。

雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構(gòu)想對接、中印尼兩國務(wù)實合作的旗艦項目，全線采用中國技術(shù)、中國標準。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，線路全長142．3公里，最高運行時速350公里，始自雅加達市，途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。

為雅萬高鐵量身定制的高鐵列車。中車四方供圖

雅萬高鐵開通運行后，9月7日至9月30日，在雅加達哈利姆站至萬隆德卡魯爾站間，按列車運行圖每日安排開行旅客列車8列，沿線市民可向印尼中國高速鐵路有限公司（KCIC）預約免費乘車體驗。10月初將正式售票開始商業(yè)運營，屆時，將根據(jù)市場需求確定旅客列車開行數(shù)量，滿足沿線民眾出行需求。

雅萬高鐵開通運行前，中印尼雙方精心組織相關(guān)單位對各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，確保線路完全具備開通運行條件。精心選拔了運營管理和設(shè)備維護人員，進行了嚴格培訓考試，確認具備上崗資格。

雅萬高鐵開通運行后，雅加達至萬隆間的旅行時間將大幅壓縮，極大改善當?shù)亟煌l件，便利沿線民眾出行，帶動商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入加速度、提供新動能，對深化中印尼兩國務(wù)實合作、構(gòu)建中印尼命運共同體，具有十分重要的意義。 （青島日報／觀海新聞記者 劉蘭星）