青島制造 首個(gè)裝載“中國(guó)心”的海洋石油平臺(tái)全面開(kāi)啟海上安裝和聯(lián)合調(diào)試

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞?dòng)?8月21日，記者采訪獲悉，由海油工程青島場(chǎng)地制造的陸豐8－1平臺(tái)生產(chǎn)模塊、生活樓模塊相繼運(yùn)抵海上，全面開(kāi)啟海上安裝和聯(lián)合調(diào)試。該平臺(tái)搭載我國(guó)首臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海上燃?xì)馔钙桨l(fā)電機(jī)組，標(biāo)志著海洋油氣平臺(tái)擁有了“中國(guó)心”。

陸豐8－1組塊裝船航拍

陸豐8－1組塊裝船航拍

陸豐油田群二期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括1座鉆采平臺(tái)、1條海底混輸管道及1條海底復(fù)合電纜，作業(yè)水深136米。平臺(tái)上部組塊集生產(chǎn)、鉆井、生活等多功能于一體，長(zhǎng)74．5米、寬38米、高85．5米，總重量11725噸，投影面積達(dá)2831平方米。組塊由東、西兩個(gè)部分組成，采用一體化模式施工建造，盡可能多地將各功能模塊在陸地預(yù)制階段完成安裝，以提高海上安裝效率，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效。

該平臺(tái)搭載我國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海上燃?xì)馔钙桨l(fā)電機(jī)組?！霸摍C(jī)組由中國(guó)海油、中國(guó)航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上中下游近300家單位攻關(guān)打造，具有功率強(qiáng)、能耗低等特點(diǎn)，每小時(shí)發(fā)電量超過(guò)5000千瓦時(shí)，與同功率火力發(fā)電機(jī)組相比，每年可減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗2．92萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量約7．94萬(wàn)噸?！敝袊?guó)海油陸惠西油田群聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目總經(jīng)理高爽說(shuō)。

施工人員正在核對(duì)發(fā)電機(jī)安裝圖紙

此外，機(jī)組還首創(chuàng)在線切換“柴油＋伴生氣”的雙燃料模式，不僅可使用柴油，還可使用油氣開(kāi)采時(shí)產(chǎn)生的伴生氣作為燃料發(fā)電，有效提高開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。海油工程陸豐油田群二期總包工程項(xiàng)目經(jīng)理陽(yáng)連豐介紹，為確?！爸袊?guó)心”穩(wěn)定運(yùn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取“提級(jí)管理＋信息化”手段，科學(xué)安排調(diào)試計(jì)劃，對(duì)中壓配電盤、綜合保護(hù)裝置、主機(jī)柴油管路、應(yīng)急機(jī)、負(fù)載站等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)梳理和檢查，創(chuàng)立調(diào)試故障診斷庫(kù)，僅用2個(gè)月就完成全部機(jī)組的陸地安裝及調(diào)試工作。

技術(shù)人員正在進(jìn)行發(fā)電機(jī)系統(tǒng)調(diào)試

值得一提的是，陸豐8－1平臺(tái)配備中國(guó)海油首批標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)建造的生活樓。該生活樓可同時(shí)容納100人，相較傳統(tǒng)生活樓甲板總面積提升37．7％，寢室人均面積提升17．8％，層高提升22％，功能區(qū)域劃分更加科學(xué)合理，并采用了高強(qiáng)度隔音板、環(huán)保生物纖維等新型材料，顯著提高了居住舒適性。

接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以“搭積木”的方式，將平臺(tái)上部組塊的各模塊逐一吊裝至導(dǎo)管架上。由于平臺(tái)處于南海內(nèi)波流主通道上，海上安裝對(duì)作業(yè)天氣窗口和現(xiàn)場(chǎng)指揮要求非常高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)制定安裝方案，投用亞洲第二大單吊起重船“藍(lán)鯨”號(hào)等4艘高端海洋工程船舶，確保海上安裝作業(yè)安全高效。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?王凱）