青島港董濰長(zhǎng)輸管道今年管輸量突破1000萬(wàn)噸

青島新聞網(wǎng)7月23日訊（記者 于泓）新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，港口先試先行。日前，從青島港傳來(lái)喜訊，截至7月23日，青島港董濰長(zhǎng)輸管道今年的管輸總量一舉突破1000萬(wàn)噸，達(dá)到1002萬(wàn)噸，超2018年全年總量近300萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)185％。

這一數(shù)字的背后，是巨大的安全、環(huán)保、服務(wù)等綜合效益，相當(dāng)于減少了市提車輛33．3萬(wàn)車次，大大降低了運(yùn)輸安全隱患和廢氣排放，為山東地?zé)捚髽I(yè)節(jié)約物流成本約3．8億元。

為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”的要求，按照山東省“海洋強(qiáng)省”戰(zhàn)略和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換要求，青島港著力打造油品板塊“一站式”“端到端”全程物流，于2016年8月開(kāi)工建設(shè)了董家口港－濰坊－魯中、魯北輸油管道工程。該管道分三期建設(shè)1100公里，規(guī)劃管輸能力4000萬(wàn)噸／年。青島港僅用9個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了一期全線貫通，創(chuàng)造了管道建設(shè)史上的奇跡。目前，一期、二期工程已建成投產(chǎn)740公里，形成管輸能力3000萬(wàn)噸／年。

在能力上積極建設(shè)擴(kuò)能延伸“黃金通道”。今年輸油管道二期工程京博支線、齊成支線、東方華龍支線、科力達(dá)支線相繼建成投產(chǎn)，管道直通煉廠增至7家，從黃海之濱直通渤海灣畔的“黃金通道”持續(xù)推進(jìn)、貫穿齊魯。

在市場(chǎng)上大力創(chuàng)新商務(wù)、拓展服務(wù)。實(shí)施“一戶一案”、“一船一策”商務(wù)新政，滿足客戶個(gè)性化需求，提升客戶體驗(yàn)度；以保稅業(yè)務(wù)極大緩解煉廠資金壓力，保稅業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)265％；提供金融服務(wù)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精準(zhǔn)資金支持，額度同比增長(zhǎng)136％；強(qiáng)化監(jiān)管服務(wù)，加快船舶靠泊，三方監(jiān)管服務(wù)量同比增長(zhǎng)95％；布局內(nèi)陸港，開(kāi)通京博、清源班列，打開(kāi)海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。

在管理上精準(zhǔn)發(fā)力做好管理運(yùn)營(yíng)。采用全國(guó)最先進(jìn)的智慧化管道管理系統(tǒng)，建章立制，科學(xué)管控，強(qiáng)力保障，不斷探索長(zhǎng)輸管道管理的新經(jīng)驗(yàn)、新成效，確保了董濰管道高效安全運(yùn)行。

2019年上半年，青島港充分釋放港口基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)屬性效能，油品板塊吞吐量、外貿(mào)量、進(jìn)口油接卸量保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，在山東市場(chǎng)占比同比提升5個(gè)百分點(diǎn)，在全國(guó)進(jìn)口油總量中占比達(dá)到1／6；原油客戶覆蓋率提升至76．2％，全程物流服務(wù)量同比提高92％。

山東東方華龍工貿(mào)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉夢(mèng)強(qiáng)表示，自今年3月31日華龍支線投產(chǎn)以來(lái)，東方華龍進(jìn)口原油實(shí)現(xiàn)了從港口－煉廠“端到端”全程物流，物流費(fèi)用較以前降低了近50％，有效提升了煉廠的綜合經(jīng)營(yíng)效益。