地鐵1號(hào)線西海岸首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā) 每天掘進(jìn)10米

青島新聞網(wǎng)11月24日訊（記者 孫志文 通訊員 龍怡）青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，今天上午11時(shí)，地鐵1號(hào)線西海岸新區(qū)安安區(qū)間（安子?xùn)|站至安子站）盾構(gòu)機(jī)從安子?xùn)|站出發(fā)，這也是西海岸新區(qū)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。

據(jù)了解，始發(fā)以后這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將以每天10米左右的速度，沿新港山路及長江東路向安子站掘進(jìn)。安安區(qū)間全長921.7米，隧道引出后沿長江東路下方敷設(shè)，穿過中冶愛彼岸北側(cè)地塊后再轉(zhuǎn)入新港山路，最終到達(dá)安子?xùn)|站。區(qū)間隧道位于長江東路及新港山路下方，局部進(jìn)入中冶愛彼岸北側(cè)地塊，長江東路及新港山路為黃島區(qū)主干道。

據(jù)了解，安子?xùn)|站是盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)點(diǎn)，也是青島地鐵1號(hào)線的控制工程，地質(zhì)復(fù)雜，車站距海邊約200米，地下水位為地面下3.6米，青島地鐵集團(tuán)、中鐵工指揮部、中鐵八局以及八局昆明公司等專業(yè)工程師以及專家開展了多次會(huì)議，進(jìn)行施工方案的研究和探討，確保了盾構(gòu)安全始發(fā)。

目前，青島地鐵1號(hào)線21座明挖車站（含井岡山路站和臺(tái)東站）全部開工，其中11座車站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工；16座暗挖車站（含明暗結(jié)合3座）已全部開工，其中14座車站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，青島北站已建成，青島站和開封路站為改造站，過海段累計(jì)完成工程量的82.7%。

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