地鐵五四廣場(chǎng)站調(diào)流通行道東移

地鐵五四廣場(chǎng)站調(diào)流 山東路香港中路通行道東移32米

地鐵五四廣場(chǎng)站調(diào)流 山東路香港中路通行道東移32米

地鐵五四廣場(chǎng)站調(diào)流 山東路香港中路通行道東移32米

　　昨天，記者從青島地鐵指揮部獲悉，青島地鐵五四廣場(chǎng)車站將于12月29日進(jìn)行二期調(diào)流施工。調(diào)流不改變車道數(shù)量，只將目前正在行車的山東路與香港中路交叉口的通行道往東側(cè)平移32米，原有的通行道會(huì)圍擋施工。二期調(diào)流時(shí)間為明日至201

3年10月31日。市南區(qū)交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，調(diào)流開(kāi)始后，香港中路和山東路路口南北現(xiàn)狀調(diào)流路將實(shí)施封閉，車輛和行人需由東側(cè)新建調(diào)流路通行，目前路口已新增多個(gè)信號(hào)燈保證車輛和行人正常通行，今后還可能調(diào)整附近道路信號(hào)燈周期來(lái)保證交通。

　　青島地鐵3號(hào)線相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，五四廣場(chǎng)車站位于香港中路與山東路交匯口正下方，該站是二三號(hào)線平行換乘站，車站跨度大，占地空間大。 “如果不分期施工，香港中路在這一位置需要全部隔斷，不能通行，將給市民出行帶來(lái)極大不便，給交通疏解造成巨大壓力。綜合各方面因素，我們最終決定五四廣場(chǎng)車站采用分期蓋挖法施工?！蔽逅膹V場(chǎng)站一期調(diào)流從2011年9月開(kāi)始。明日將開(kāi)始二期調(diào)流，持續(xù)10個(gè)月。

　　昨天下午，記者來(lái)到香港中路和山東路交匯口，發(fā)現(xiàn)原有的通行車道仍在正常運(yùn)行，車流量很多。新開(kāi)辟出的行車通道路面上已經(jīng)畫上了嶄新的標(biāo)線，但還沒(méi)有車輛通行。地鐵工作人員介紹，二期調(diào)流開(kāi)始后，原有的通道就會(huì)封閉，只剩下新開(kāi)辟的通道。

　　市南交警支隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)李宏稱，通行車道是從西平移到東側(cè)，只是位置變了，十字路口的車輛不能直上直下了。但路寬和車道數(shù)量都沒(méi)變，對(duì)交通不會(huì)有太大影響。據(jù)介紹，今天晚上交警部門就會(huì)為調(diào)流做準(zhǔn)備，目前附近道路已經(jīng)新添了多處信號(hào)燈。如果調(diào)流后交通比較擁擠，交警部門將會(huì)調(diào)整山東路和香港中路的部分信號(hào)燈周期來(lái)緩解交通。

　　五四廣場(chǎng)車站主體結(jié)構(gòu)施工共分為三期實(shí)施，三期調(diào)流。一期主要施工山東路東西兩側(cè)頂板以上圍護(hù)結(jié)構(gòu)、頂板以上土方開(kāi)挖、主體支撐柱和頂板結(jié)構(gòu)施工。截至目前，五四廣場(chǎng)車站已完成總工程量的27%。

　　明年10月底，車站將進(jìn)入三期施工，主要施工山東路西側(cè)剩余兩邊跨頂板施工、車站頂板以下土方開(kāi)挖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)，恢復(fù)香港中路與山東路正常交通。(記者 田璐 李崢 劉澤源)