中國首列輕量化不銹鋼A型地鐵車輛青島下線(組圖)

　　目擊

　　車形設(shè)計(jì)時(shí)尚車內(nèi)清新寬敞

　　在首列輕量化不銹鋼A型地鐵車輛下線車間，記者看到，眼前的不銹鋼車體十分平順，散發(fā)出不銹鋼特有的金屬質(zhì)感和光澤，特別是外形設(shè)計(jì)時(shí)尚而又簡約，不銹鋼金屬原色與北京14號線標(biāo)志色“藕荷色”的搭配，別致典雅，而車頭設(shè)計(jì)上融入了更多北京文化元素。

　　下線儀式結(jié)束后，記者登上該列地鐵車輛試跑，剛踏進(jìn)車廂內(nèi)，就被內(nèi)部綠色的座椅和扶手所吸引，漸變的綠色配上金屬質(zhì)感的不銹鋼，相得益彰。據(jù)悉，為配合明年北京園博會，車內(nèi)設(shè)計(jì)特意融入了“綠色園林”元素，清新而又舒心，而黃色座椅作為特需乘客專座醒目而人性化十足。

　　記者了解到，車廂內(nèi)采用大功率“下出風(fēng)式”薄型空調(diào)系統(tǒng)，使車內(nèi)的送風(fēng)效果更加均勻，同時(shí)車內(nèi)采用符合人體工程學(xué)的座椅和觸手可及的扶手桿，每輛車的座椅下設(shè)有電加熱裝置，在天冷時(shí)乘坐也不會涼，乘坐起來更舒適。另外，在車內(nèi)還設(shè)有特需乘客座位，并設(shè)有輪椅區(qū)，成熟的廣播系統(tǒng)、LCD信息顯示系統(tǒng)及人性化的電子地圖，為旅客提供及時(shí)周到的車輛到站等信息。

　　記者注意到，A型車輛車廂比B型車輛更寬敞，載客能力也更強(qiáng)。據(jù)中國南車四方股份公司高級主任設(shè)計(jì)師楊基宏介紹，每節(jié)車輛比北京現(xiàn)運(yùn)營的B型地鐵車輛長3米左右，車門也由8對門增加至10對門，每列車輛為6節(jié)編組，車輛的最大載客量達(dá)到2580人，比北京現(xiàn)運(yùn)營的B型車輛增加700人左右。該地鐵車輛的最高運(yùn)營速度為80公里/小時(shí)，采用受電弓受流方式。