成品油價(jià)本周下調(diào)幾成定局 兩桶油銷售利潤大滑

　　兩大油企銷售利潤大幅下滑

　　兩大油企目前銷售壓力大，汽柴油價(jià)已跌至批發(fā)限價(jià)

　　上周，國際油價(jià)暴漲暴跌，讓國內(nèi)預(yù)期強(qiáng)烈的成品油價(jià)下調(diào)窗口由原來的11月9日延至本周。多家機(jī)構(gòu)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截至11月9日三地變化率為-3.86%，較前一工作日跌0.23%。

　　多位分析師向《證券日報(bào)》記者表示，預(yù)計(jì)本周三，三地變化率破“4”預(yù)期較大，屆時(shí)理論調(diào)價(jià)條件滿足，調(diào)價(jià)窗口開啟，本周年內(nèi)第四次下調(diào)

　　此外，值得注意的是，成品油下調(diào)窗口逐漸逼近，市場下調(diào)預(yù)期愈加濃厚，兩大油企由于10月成品油銷售完成情況較差，目前銷售壓力較大。

　　年內(nèi)第四次油價(jià)下調(diào)幾成定局

　　上周，由于美國大選和希臘新財(cái)政緊縮方案投票等風(fēng)險(xiǎn)性事件云集，為原油市場短線投機(jī)者提供了套利機(jī)會(huì)，原油期價(jià)出現(xiàn)暴漲暴跌。三地原油變化率受此影響一改下跌的趨勢，小幅回漲，讓國內(nèi)預(yù)期強(qiáng)烈的成品油下調(diào)的時(shí)間推遲。

　　金銀島分析師張靜表示，綜合上周一周情況來看，紐約油價(jià)下跌2.00美元報(bào)收于85.09美元/桶，跌幅達(dá)2.30%；倫敦布倫特油價(jià)下跌0.92美元報(bào)收于107.25美元/桶，跌幅達(dá)0.85%?？v觀后市，原油市場各類風(fēng)險(xiǎn)性事件逐漸明晰，油價(jià)走勢預(yù)計(jì)也將擺脫目前暴漲暴跌局面。從基本面和技術(shù)面分析，油價(jià)中長期仍將處于下跌通道，但短期內(nèi)由于目前油價(jià)跌幅過大，可能會(huì)出現(xiàn)一定反彈。

　　隆眾石化網(wǎng)成品油分析師司斌認(rèn)為，三地連續(xù)兩日相對較大的跌幅，加速了國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)的步伐，照此速度推算，預(yù)計(jì)本周三，三地變化率破“4”預(yù)期較大，屆時(shí)理論調(diào)價(jià)條件滿足調(diào)價(jià)窗口開啟，而出于近幾次發(fā)改委調(diào)價(jià)均較及時(shí)的考慮，本周四國內(nèi)成品油有望迎來第四次下調(diào)。

　　“如果后期三地原油保持每日1美元/桶的幅度上漲，預(yù)計(jì)到11月12日(國內(nèi)13日)三地變化率將會(huì)跌至4%，最快將于國內(nèi)14日凌晨下調(diào)成品油最高零售限價(jià)?！弊縿?chuàng)資訊分析師王能也表示，若原油震蕩下滑或盤整，則窗口開啟將略有提前。綜合來看，本周年內(nèi)第四次下調(diào)油價(jià)基本已成定局。而由于原油整體跌幅相對較小，預(yù)計(jì)本次下調(diào)幅度或?qū)⒃?00-350元/噸。

　　兩大油企銷售利潤大幅下滑

　　“隨著下調(diào)窗口逐漸逼近，市場下調(diào)預(yù)期愈加濃厚，并且目前主營全年銷售進(jìn)度嚴(yán)重欠量，目前銷售壓力較大?！弊縿?chuàng)資訊分析師胡慧春向《證券日報(bào)》記者稱。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，在利空消息占據(jù)市場情況下，上周國內(nèi)主營汽柴延續(xù)下滑態(tài)勢，目前主營汽柴已跌至批發(fā)限價(jià)150元/噸左右，導(dǎo)致批零價(jià)差擴(kuò)大至399-441元/噸。隨著汽柴批零價(jià)差的拉寬，民營加油站進(jìn)購成本降低，近期降價(jià)促銷力度有所增加，一般汽柴促銷幅度在0.2-0.5元/升。

　　而隨著汽柴油價(jià)跌至批發(fā)限價(jià)，兩大油企不僅銷售壓力增大，銷售利潤也隨之下滑。

　　金銀島分析師韓景媛表示，兩大公司方面，正值年底收尾之際，其銷量進(jìn)度與利潤率均為考核重點(diǎn)，完成壓力逐漸加大，另外，汽柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)暫未調(diào)整，近期一系列讓價(jià)上量的舉措也使得主營銷售利潤出現(xiàn)大幅下滑。

　　王能也表示，兩大油企由于十月主營成品油銷售完成情況一般或較差，平均在60%-80%左右，后兩個(gè)月份在銷售以及利潤的雙重壓力下穩(wěn)價(jià)推價(jià)意愿較高，尤其北方地區(qū)或人為控制負(fù)號(hào)柴油資源入市節(jié)奏，以達(dá)到穩(wěn)價(jià)的目的。

　　此外，下游方面，本輪下調(diào)預(yù)期持續(xù)時(shí)間較長，社會(huì)玩家長期保持低庫存運(yùn)作，使得社會(huì)庫存處于低位。若本周調(diào)價(jià)，則多數(shù)業(yè)者將集中補(bǔ)庫，屆時(shí)或引起短時(shí)的資源偏緊情況。另外，值得注意的是，由于冬季是成品油消費(fèi)淡季，加上國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)形勢疲軟，故中長期來看，成品油行情將淡穩(wěn)為主。