寧夏回應(yīng)大橋收費(fèi)站撤銷后封路:出于安全考慮

　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，撤銷公路收費(fèi)站，本應(yīng)該一件大快人心的好事，但寧夏吳忠市的這件好事卻變成了窩心事兒。

　　寧夏吳忠黃河大橋輔道橋在今年7月撤銷了存在10年的收費(fèi)站，正當(dāng)當(dāng)?shù)厝罕娕氖址Q快的時(shí)候，當(dāng)?shù)卣块T卻在路口設(shè)置了路障，通車道變成了死路，行人和車輛都無法通行。當(dāng)?shù)厝罕姳硎倦y以理解。

　　吳忠黃河大橋輔道橋建成于2002年，依傍在“京藏高速吳忠黃河大橋段”上，是由高速公路兩側(cè)邊

　　大橋一端連著吳忠市，另一端是青銅峽市。十年來，大橋在方便市民出行和助推兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了巨大的作用。

　　輔道橋設(shè)有收費(fèi)站，機(jī)動車通過每次5元。從建成直至拆除，取消收費(fèi)的呼聲不斷。今年5月，寧夏自治區(qū)政府研究決定，同意撤銷該輔道橋收費(fèi)站。7月12號清晨，吳忠市政府組織人員撤掉了收費(fèi)站。

　　就在當(dāng)?shù)鼐用襁B聲叫好時(shí)，兩條輔道的東西兩端卻被砌上了路障，阻止人和車通過。封路的做法引起周邊居民的強(qiáng)烈不滿。

　　居民崔先生：修橋鋪路這是造福于民的事兒，不妨礙交通不妨礙泄洪，不應(yīng)該封。

　　抗議收效甚微，路障沒能撤掉，有關(guān)部門僅開出了1.5米的豁口，允許人和非機(jī)動車通過，汽車仍無法通行。

　　為什么要封路？

　　寧夏公路管理局副局長芮寧華：因?yàn)楝F(xiàn)在高速公路和輔道是并行的，中間只是用隔離墩分開的，太不安全，自從通車后我們一直就提心吊膽，高速公路行車不慎呢，有些車輛就沖出護(hù)欄撞倒行人，車上有飛落物砸傷行人和車輛，你像杭州的吳斌不是就高速公路飛出的鐵片擊中的。

　　昨晚，寧夏公路管理局副局長芮寧華接受采訪時(shí)給出了上面的那番出于安全考慮的解釋。

　　他說，這條收費(fèi)的輔道橋原本是高速路的邊路，2002年的時(shí)候?yàn)榉奖憔用癯鲂信R時(shí)變更成了輔道，由吳忠市交通局管理。

　　芮寧華：考慮到2002年的時(shí)候?qū)幭亩谓煌勘容^少，來往的老鄉(xiāng)過河不方便，最近的黃河橋離他們十來公里遠(yuǎn)，不方便，一邊開辟了一個(gè)，讓兩邊的百姓過往方便一些。

　　芮寧華說，因?yàn)榕c高速路并行，十年來安全隱患如影隨形，取消收費(fèi)后，隱患將會更大、

　　芮寧華：到目前為止還沒有發(fā)生什么事兒，一旦要發(fā)生什么事兒，講不清了，到那時(shí)候就追究責(zé)任了，說你們?yōu)槭裁醋屗^的，這本身就不是輔道橋用的，如果出啥安全傷亡事故的話都不好交代了。

　　因此，寧夏交通廳決定封路，并將輔道橋的高速公路功能還原，但芮寧華說，動工的時(shí)間表沒有定下來。