常德傳入選中國改革20年20人 暢談青島港巨變

    改革開放是國有企業(yè)做大做強的根本出路

    青島港（集團）有限公司董事局主席、總裁常德傳談青島港發(fā)展巨變

    1992年初，小平同志在視察武昌、深圳、珠海、上海等地之后，發(fā)表了著名的“南巡講話”，推動我國改革開放邁進了嶄新的歷史時期。轉(zhuǎn)眼20年過去了，為紀(jì)念鄧小平南方談話20周年，國家發(fā)改委開展了“春天的力量”——影響中國改革20年20人評選活動。7月15日，在釣魚臺舉辦了影響中國改革20年20人論壇和頒獎典禮，青島港董事局主席、總裁常德傳榮膺“改革之星”——影響中國改革20年20人。為此，記者特就20年來青島港改革發(fā)展巨變采訪了常德傳。

    記者：?？?，國企問題一直是一個社會熱點問題。您作為一名國企掌舵人，是怎么看待國企的定位和作用的？

     常德傳：對于國企問題，我想各有各的世界觀、價值觀和發(fā)展觀。我感到，國有企業(yè)作為黨執(zhí)政的重要基礎(chǔ)，中國特色社會主義的重要支柱，全面建設(shè)小康社會的重要力量，就是要做好國家的中流砥柱，就要當(dāng)好共和國的長子，祖國母親的孝子。對于青島港而言，就是要當(dāng)好市委、市政府的忠臣良將，當(dāng)好率先科學(xué)發(fā)展、實現(xiàn)藍色跨越的排頭兵，義不容辭地承擔(dān)起以港興市的重擔(dān)。多年的改革實踐讓我們深深體會到，國企改革是社會改革的攻堅戰(zhàn)，成功與否直接決定了改革成敗。我們就是要用青島港的發(fā)展來證明，黨領(lǐng)導(dǎo)下的國有企業(yè)一定能夠搞好，而且比西方發(fā)達國家搞得更好；作為青島市的窗口，青島港一定能給全市人民爭光。

     所以，我們始終堅守一個信條，那就是，作為國企，就要把自己的命運和國家的命運、城市的命運緊緊地連在一起，義無反顧地完成上級賦予的使命，成功實現(xiàn)改革在國企的 “軟著陸”。我們始終牢記“精忠報國、服務(wù)社會、造福職工”三大使命，把“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，一代人要有一代人的犧牲”的精神作為核心價值觀，始終明確“舉什么旗、走什么路、以什么樣的精神狀態(tài)、朝著什么樣的發(fā)展目標(biāo)繼續(xù)前進”的問題，把全港上下的思想意志統(tǒng)一到“國企長子”的定位和責(zé)任上來，一個信仰、一個聲音、一個勁頭。改革開放以來，在市委市政府的關(guān)心支持下，特別是李群書記、張新起市長到青島后，港口發(fā)展不斷實現(xiàn)新的跨越，吞吐量從2000萬噸增長到3.7億噸，增長了18.5倍；集裝箱從1000多標(biāo)準(zhǔn)箱增長到1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長了1萬多倍，勁超日本和美國的所有港口；上繳稅費從149萬元增長到去年的27.1億元，增長了1818倍。連續(xù)8年上交地稅全市第一，連續(xù)六年蟬聯(lián)中國企業(yè)效益200佳，榮膺中國企業(yè)500強和中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強。比如在“十一五”期間，完成吞吐量14.5億噸，創(chuàng)造了1450億元的GDP和1700多億元的海關(guān)入庫收入來源，為國家和城市奉獻了實實在在的真金白銀。

     特別是國家、青島市需要我們的時候，我們更要挺身而出不講條件、不計代價。在2008年以來國際金融危機的嚴(yán)峻考驗面前，堅持“三個不動搖”，對內(nèi)整合資源、深挖潛力，對外廣結(jié)聯(lián)盟、抱團取暖，化“危”為“機”，實現(xiàn)了逆勢增長。我們堅持顧大局、保民生，克服重重困難，全力以赴支持青鋼礦石運輸，為青島市民生工程提供強有力的電煤、熱煤保障。我們與海爾、海信、青啤、雙星等青島市大企業(yè)抱團發(fā)展，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立綠色通道，提供快速優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為青島市大企業(yè)發(fā)展做出了我們的貢獻。2008年，面對島城爆發(fā)的滸苔自然災(zāi)害，全港上下不計代價，不講條件，不遺余力，要人有人，要物有物，要車有車，要船有船，要泊位有泊位，集中打好打勝滸苔清理大會戰(zhàn)，確保奧帆賽圓滿舉辦。2009年慶祝海軍成立60周年多國海軍活動中，我們一次投入進行碼頭改造，把5座黃金碼頭騰出4個，供各國海軍使用，為活動順利舉行作出了貢獻，為中國人、為青島市爭了光、添了彩。在克利伯帆船賽等重大海上活動中，多次派出拖輪、消防船，保駕護航。我們大力實施“藍天、碧水、綠地”三大工程，“十一五”以來，港口吞吐量翻了一番多，綜合能源單耗下降了21.6%。在青島市“大干300天環(huán)境整治大會戰(zhàn)”中，全港上下人人動手，全面開展環(huán)境衛(wèi)生整治大會戰(zhàn)，累計整改問題1500多項，所有建筑物、高大設(shè)備從里到外沖洗粉刷，栽種樹木2萬多棵，物整潔、人精神、港安全，面貌煥然一新。2008年以來，在汶川大地震、南方雪災(zāi)等一系列自然災(zāi)害發(fā)生時，都是第一時間伸出援助之手，五年累計捐款額達3000多萬元。

    記者：常總，20年前，面對當(dāng)時計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，青島港和很多國企一樣，都是“摸著石頭過河”。在這個過程中，您是如何做到科學(xué)決策、與時俱進的呢？

     唯有發(fā)展上去，我們自己才能生存、壯大，才能真正挺起國有經(jīng)濟的“脊梁”，所以我們把發(fā)展當(dāng)作是第一要務(wù)，特別20年前，國有企業(yè)都是在同一起跑線上，都是在同一個外部環(huán)境中，只有早認識、早發(fā)展、早動手、早行動，才能發(fā)展得快一點，才能率先走出困境，。

     我們牢牢把握住發(fā)展主動權(quán)，首先繼承發(fā)揚好黨的領(lǐng)導(dǎo)的政治優(yōu)勢、社會主義的制度優(yōu)勢、改革開放的創(chuàng)新優(yōu)勢，強基固本，打造堅實基礎(chǔ)。與此同時，我們時刻牢記，只有搶抓機遇，才能搶占發(fā)展制高點。堅持“以我為主、博采眾長、融合提煉、自成一家”的宗旨，以“世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、本土優(yōu)勢”，始終引領(lǐng)發(fā)展潮流。

     我們始終瞄準(zhǔn)國際航運市場船舶大型化、深水化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，搶占發(fā)展制高點。先后建成投產(chǎn)了世界最大的集裝箱碼頭、世界級原油碼頭、礦石碼頭、煤炭碼頭，在一片荒沙灘上建起了一座三億噸大港。今年以來，我們認真落實市第十一次黨代會和市“兩會”精神，加快董家口港區(qū)建設(shè)，加快老港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造郵輪母港。目前，在董家口港區(qū)已建成1個30萬噸級礦石專用接卸碼頭和1個20萬噸礦石專用轉(zhuǎn)水碼頭以及配套的鐵礦石堆場?！笆濉逼陂g，將在董家口港區(qū)再造一座三億噸大港。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。

     我們在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中，我們率先打破“港老大”的傳統(tǒng)思想，樹立起為貨主服務(wù)“三項原則”，把全國960萬平方公里土地都變成我們的貨源腹地，搶占了市場的制高點。我們堅持“質(zhì)量、服務(wù)、信譽是港口的生命線”，不分份內(nèi)份外，只要貨主用戶需要，就努力做到，寧肯自己千難萬難，也不能讓貨主船方一時犯難。把品牌優(yōu)勢和服務(wù)意識內(nèi)化為每名職工的共同品格，把礦粉當(dāng)面粉，連續(xù)創(chuàng)造了18億瓶青島啤酒裝船無破損佳績，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效率開拓市場。通過遠洋航線實現(xiàn)了海向市場的“全球通”。

     我們還搶占效率制高點。始終保持鐵礦石接卸世界第一大港、原油接卸全國第一大港。集裝箱裝卸“振超效率”連續(xù)8次打破世界紀(jì)錄，我們兩個集裝箱泊位吞吐量相當(dāng)于世界效率第二名的日本神戶港三個集裝箱泊位吞吐量；鐵礦石接卸“孫波效率”連續(xù)17次刷新世界紀(jì)錄，一個20萬噸礦石碼頭相當(dāng)于其他港口兩個甚至三個礦石碼頭的作業(yè)量；用僅占全國港口1.3%的碼頭岸線干出了全國港口6.9%的吞吐量。我們打造了“五級管理格局”，集團機關(guān)僅用56人管理著一個世界第七大港。我們攜手世界航運巨頭發(fā)展集裝箱事業(yè)，從“兩國兩方”到“四國八方”，開創(chuàng)了世界港航企業(yè)多方合作的嶄新模式。我們的管理模式走出國門，中緬原油碼頭建成后將交由青島港運營管理。在2007年5月召開的世界港口大會上，與會代表一致認為“青島港用幾年的時間走過了發(fā)達國家港口上百年的發(fā)展歷程，無論是管理效率還是生產(chǎn)效率都居世界港口先進水平?！?/p>

    記者：常總，人的問題一直是國有企業(yè)的“老大難”問題，也是所有企業(yè)必須要解決好的問題。我們了解到，多年來，青島港依靠職工辦企業(yè)，帶來了港口的大發(fā)展，今年5月29日，中央六部委專門在北京人民大會堂召開了“青島港經(jīng)驗理論與實踐研討會”，向全國推樹青島港的做法和經(jīng)驗。我想請問您是如何對待職工、贏在人心的？

     改革是動力、發(fā)展是目的、穩(wěn)定是前提。國企作為社會和諧的細胞，一個個企業(yè)和諧了，社會和諧才有了堅實根基。我們始終認為，改革，不是要革掉工人的主人翁地位，而是要想方設(shè)法讓職工成為改革發(fā)展的受益者，以更高的素質(zhì)成為企業(yè)和國家的主人。所以，我們堅持以人為本，讓職工和企業(yè)共同發(fā)展、共同進步。

     我們堅持讓職工當(dāng)家作主。始終堅持全心全意依靠職工辦企業(yè)的根本方針，將職工作為最可靠、最核心、最根本的依靠力量，把職工“擁護不擁護，贊成不贊成，高興不高興，答應(yīng)不答應(yīng)”作為想問題、辦事情、作決策的標(biāo)準(zhǔn)，不斷拓寬民主管理渠道，逐步建立起20條民主管理渠道，確定了 40項公開內(nèi)容。多年來，職工代表上萬件提案，件件有答復(fù)，事事有回音。廣大職工當(dāng)家作主、心順氣順，對港口的認同感、歸屬感、責(zé)任感越來越強，說主人話、辦主人事、負主人責(zé)的意識深入人心、更加牢固。

     我們堅持讓職工有為有位。年年開展大學(xué)習(xí)、大培訓(xùn)、大比武，讓廣大職工更有學(xué)頭、更有干頭。全港從過去77%的職工、12000多人只有初中以下學(xué)歷，發(fā)展到現(xiàn)在的以6000多名專業(yè)技術(shù)人員和7000多技術(shù)工人為主體的高素質(zhì)職工隊伍，60%以上的技術(shù)工人都成為了高級工、技師和高級技師，遠遠高于發(fā)達國家30%的平均水平。

     我們讓職工有幸福、有尊嚴(yán)。千方百計為職工保崗位、保飯碗，先后轉(zhuǎn)崗分流上萬人次，沒把一名職工推向社會，還為社會創(chuàng)造了53萬個就業(yè)崗位；我們的農(nóng)民工與正式職工同工同酬同權(quán)，一個單子發(fā)錢，一個食堂吃飯，一個平臺培訓(xùn)，實現(xiàn)了“四個根本性轉(zhuǎn)變”（由技能匱乏向又紅又專轉(zhuǎn)變、由掙錢吃飯向?qū)崿F(xiàn)價值轉(zhuǎn)變、由短期務(wù)工向當(dāng)家作主轉(zhuǎn)變、由打工者向新時期產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變）。我們港口人才輩出，許振超從一名普通裝卸工成長為新時期產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、全國人大常委、十七大代表；農(nóng)民工皮進軍光榮當(dāng)選為十八大代表。廣大職工成為改革開放的最大受益者，真正凝聚了民力，贏得了人心。

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    青島港始建于1892年，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成，是世界第七大港，進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進口原油吞吐量居中國港口第一位，外貿(mào)吞吐量居中國港口第二位。集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率始終保持世界第一。2011年底，港口總資產(chǎn)達到301億元，榮膺中國企業(yè)500強、中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強和中國企業(yè)效益200佳。

    自1995年以來，青島港一直是全國交通系統(tǒng)的典型和全國港口行業(yè)唯一的示范“窗口”，多次被國務(wù)院確定為國有企業(yè)重大典型。