|
油價(jià)首次逼近“8”元大關(guān),已經(jīng)突破不少人的心理防線(xiàn),釋放其驚人的能量。而油價(jià)上漲或?qū)⑹故卟藘r(jià)格走高,尤其是一些從南方運(yùn)至沈陽(yáng)的蔬菜,原因是“油價(jià)上漲,運(yùn)費(fèi)上漲。”不光是蔬菜和豬肉,分析人士稱(chēng),油價(jià)上漲幾乎可以傳導(dǎo)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)部分,這種連鎖反應(yīng),或許使剛剛開(kāi)始回落的CPI再次高企。 N0.1 交通運(yùn)輸:運(yùn)營(yíng)成本提升 成品油價(jià)格首先將直接影響到交通運(yùn)輸領(lǐng)域,包括城市公交、鐵路客貨運(yùn)、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租、航空等行業(yè)。航油成本占國(guó)內(nèi)航空公司總成本的比例從25%~30%上升到40%~45%。 N0.2 出租車(chē):油改氣的多了 由于油價(jià)頻頻上漲,部分司機(jī)不得不選擇“油改氣”。一家燃?xì)馄?chē)公司經(jīng)理講:“油改氣后,出租車(chē)每天可節(jié)省60多元?!?/p> N0.3 貨運(yùn):不漲價(jià)就得轉(zhuǎn)行 大貨司機(jī)李師傅的貨車(chē)車(chē)廂長(zhǎng)15米,車(chē)貨載重60噸,每月跑長(zhǎng)途三四次,一個(gè)月大概用4000升柴油。“柴油漲了五毛五,一個(gè)月下來(lái),光油錢(qián)就得多花2200元,基本已經(jīng)沒(méi)什么利潤(rùn)可言了。不漲價(jià)就得轉(zhuǎn)行?!?/p> N0.4 私家車(chē)主:改騎自行車(chē) 私家車(chē)主王女士告訴記者,“現(xiàn)在天好時(shí),我就騎自行車(chē)上班,從家到單位半個(gè)多小時(shí)就到了,就當(dāng)鍛煉身體了?!彼业能?chē)每個(gè)月需油費(fèi)1000元,自從她偶然選擇騎自行車(chē)上班后,油費(fèi)降到每個(gè)月400元。 N0.5 無(wú)車(chē)族:購(gòu)車(chē)計(jì)劃暫擱淺 在企業(yè)上班的張麗一直想買(mǎi)輛車(chē)?!拔乙恢毕胭I(mǎi)一輛小排量車(chē),可一打聽(tīng)養(yǎng)臺(tái)車(chē),一個(gè)月怎么也得1500元,我從家到單位打車(chē)15元,一個(gè)月最多需900元左右,打車(chē)比養(yǎng)車(chē)便宜,還是不買(mǎi)車(chē)了?!?/p> N0.6 物流業(yè):油價(jià)吃掉利潤(rùn)? 油價(jià)頻繁上調(diào)直接影響物流以及快遞企業(yè)的利潤(rùn),而且讓運(yùn)費(fèi)調(diào)整變得很困難,因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)調(diào)整需要一個(gè)時(shí)間段,需要跟客戶(hù)等溝通。短期內(nèi)只能從自身角度縮減成本。 N0.7 小網(wǎng)店:提高產(chǎn)品單價(jià) 一家網(wǎng)店老板就深有感觸?!懊看慰爝f提價(jià),生意都會(huì)多少受點(diǎn)影響,但總體還不明顯?!彼蛴浾咛寡?,網(wǎng)絡(luò)生意都是薄利多銷(xiāo)。以后,肯定會(huì)轉(zhuǎn)移壓力把成本算在利潤(rùn)里,要么提高運(yùn)費(fèi),要么提高產(chǎn)品單價(jià)。 N0.8 下游產(chǎn)品:改行還是提價(jià)? 中游產(chǎn)業(yè)包括各種塑料產(chǎn)品制造、橡膠、無(wú)機(jī)鹽、化纖等等,因此,下游的各類(lèi)塑料制品、農(nóng)藥、化肥、輪胎、紡織服裝等都有可能出現(xiàn)隨之而來(lái)的價(jià)格上漲。 N0.9 菜價(jià)肉價(jià):或?qū)⒏蜐q 從事大蔥批發(fā)生意的姜國(guó)義告訴記者:“南方蔬菜送到沈陽(yáng)的成本高了不少,因此,蔬菜一定會(huì)漲價(jià)。”油價(jià)上漲的同時(shí)帶漲養(yǎng)豬成本,作為乙醇原料的玉米收購(gòu)價(jià)在短期內(nèi)上漲100至120元/噸,每斤上漲了0.05元。 N0.10 煤炭?jī)r(jià):被迫帶著上漲 當(dāng)油價(jià)持續(xù)處于高位時(shí),由于替代關(guān)系,煤化工開(kāi)工率會(huì)大幅上升,將會(huì)帶動(dòng)煤炭等原料價(jià)格的上漲;生物能源的原料玉米、大豆等大宗商品的價(jià)格也會(huì)上漲。 |