油價(jià)跨入8時(shí)代漲幅超GDP增速

昨日晚間，記者得到消息，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將于今天零時(shí)整體上調(diào)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，此次油價(jià)上調(diào)幅度較大，汽柴油價(jià)格每噸均上調(diào)600元，該漲幅已經(jīng)逼平歷史最高紀(jì)錄。

而從島城油企獲得的消息來看，自今日零時(shí)起，青島93號(hào)汽油零售價(jià)漲至7.99元/升，97號(hào)汽油漲至8.57元/升，0號(hào)柴油漲至7.84元/升，-10號(hào)柴油漲至8.46元/升。

一升油多花5角錢左右

從3月15日開始，成品油要漲價(jià)的消息就陸續(xù)傳出，但始終沒能兌現(xiàn)。就在人們的敏感神經(jīng)剛要放松的時(shí)候，“油老虎”還是來了。據(jù)記者了解，此次成品油調(diào)價(jià)的幅度已近乎歷史“最高紀(jì)錄”。而在此之前，僅2009年6月底，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格曾出現(xiàn)每噸上漲600元的情況 （備注：2008年6月，汽柴油價(jià)格曾每噸上漲1000元，但當(dāng)年又每噸下調(diào)了1000元。）。

而從零售環(huán)節(jié)來看，幾乎所有的油品平均每升漲了5角錢。其中，島城93號(hào)汽油從7.5元調(diào)為7.99元，上調(diào)0.49元；97號(hào)從8.05元調(diào)為8.57元，上調(diào)0.52元；0號(hào)柴油從7.32元調(diào)為7.84元，上調(diào)0.52元；-10號(hào)柴油從7.75元調(diào)為8.46元，上調(diào)0.71元。

昨晚8時(shí)30分許，記者在福州路加油站看到，這里已經(jīng)排起了長(zhǎng)龍，有50多輛汽車在此等候加油?！吧蟼€(gè)月剛漲的油價(jià)，怎么這么快又漲了？這車是真沒法開了。”市民李先生向記者抱怨說，距離2月8日上漲油價(jià)僅40天就再次漲價(jià)，這么頻繁地漲價(jià)讓他接受不了，而且漲價(jià)幅度之高也讓他很難接受?！艾F(xiàn)在這么一漲，估計(jì)我一個(gè)月又要多花100多塊錢了?！崩钕壬f。

而據(jù)記者了解，在短短40天內(nèi)兩次上調(diào)成品油價(jià)格，在國(guó)內(nèi)歷史上也是非常少見的，從歷年的成品油調(diào)價(jià)來看，自實(shí)施“22+4%”的國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制以后，僅2009年6月曾在一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)兩次漲價(jià)，其他歷次調(diào)價(jià)周期均超40天。

油價(jià)漲幅超過GDP增速

“終于漲價(jià)了，我總算可以喘口氣了?！本驮谲囍鱾儽г?jié)q價(jià)幅度大、次數(shù)多的同時(shí)，加油站的經(jīng)營(yíng)者們卻仿佛迎來了及時(shí)雨。島城某民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人對(duì)記者說，從今年年初開始，汽柴油價(jià)格就已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的批零倒掛現(xiàn)象，“批發(fā)價(jià)每噸9600元，加上運(yùn)輸和儲(chǔ)備的成本，一升汽油的成本價(jià)就要7塊出頭，然后讓我賣7.20元，你說我還賺什么?！边@名負(fù)責(zé)人表示，雖然很多人站在消費(fèi)者的角度，感覺漲價(jià)難以接受，但他認(rèn)為這次漲價(jià)是場(chǎng)“及時(shí)雨”，可以有效緩解目前零售商的零利現(xiàn)狀。

自2011年以來，國(guó)際油價(jià)就一直持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，從今年年初開始漲勢(shì)更加強(qiáng)勁，而2月8日的油價(jià)調(diào)整，遠(yuǎn)沒有沖抵國(guó)際油價(jià)上漲給零售商帶來的壓力。從2月份至今，國(guó)際油價(jià)實(shí)際漲幅已經(jīng)超過10%，近期一直保持高位震蕩，因此才導(dǎo)致在短短40天內(nèi)再度大幅上調(diào)成品油價(jià)格。

從2009年的首次 “破6”，到2011年的首次“破七”，再到2012年的“破八”，在這4年當(dāng)中，油價(jià)的增速已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)民生產(chǎn)總值的增速。據(jù)記者了解，2009年3月，我市93號(hào)汽油的零售價(jià)格為5.54元/升；此后經(jīng)歷多次調(diào)價(jià)之后，于今年3月份逼近8.00元，4年內(nèi)的整體增速約為44%；而數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值約為33萬(wàn)億元，而2011年國(guó)民生產(chǎn)總值約為47萬(wàn)億元，整體增速約為42%。綜合來看，從2009年至2012年間，我國(guó)成品油價(jià)格增幅遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)增速。

各行業(yè)成本都要漲

成品油價(jià)格的上漲將給不少行業(yè)帶來較大的沖擊。

運(yùn)一車大蔥——“這油價(jià)一漲，菜價(jià)肯定也要跟著漲?！焙樘m中村大蔥市場(chǎng)的張經(jīng)理告訴記者，目前島城大蔥大部分來自于上海、杭州地區(qū)，一車40噸的大蔥從當(dāng)?shù)剡\(yùn)到青島僅燃油費(fèi)就要3800元左右，而此次漲價(jià)之后，估算下來，一車大蔥的運(yùn)輸燃油費(fèi)要增加260元左右，折算下來，平均一斤大蔥成本增加約3厘。

送一天快遞——油價(jià)上漲對(duì)快遞公司造成影響最大。小王是順豐快遞公司的一名員工，他告訴記者，他的摩托車一直加的是93號(hào)汽油，平均一天下來僅油費(fèi)要花大約90元左右。此次漲價(jià)之后，他騎摩托車送一天快遞，大約要多花5塊多錢，他一天差不多要送30件快遞，折算下來，一件快遞成本增加約2角錢。

出一趟海——此次成品油上調(diào)價(jià)格，也肯定會(huì)給船用柴油帶來不小沖擊?！艾F(xiàn)在船用柴油一噸是8650元，如果按照同樣的比例漲價(jià)，那肯定超過每噸9000元。”膠南紅石崖船老大陳先生告訴記者，如此大的漲幅，給他帶來的壓力很大，“我的船如果一天下4次網(wǎng)的話，差不多要燒1.2噸柴油，這就要多花將近700塊錢。” （記者 官華晨）

發(fā)改委 城市公交價(jià)格暫不調(diào)整

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)19日宣布：自20日起汽柴油價(jià)格每噸提高600元。發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)已決定啟動(dòng)相關(guān)機(jī)制，緩解油價(jià)上漲對(duì)困難群體和公益性行業(yè)的不利影響。同時(shí)，各級(jí)政府將出臺(tái)一系列措施幫助交通運(yùn)輸行業(yè)，包括推動(dòng)建立健全集體協(xié)商制度，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)合理確定出租車經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)用，保障駕駛員的合法權(quán)益。

伊朗核危機(jī)推高油價(jià)

這位負(fù)責(zé)人說，去年，進(jìn)口石油已占我國(guó)石油消費(fèi)量的56%。上月8日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整后，受伊朗核危機(jī)等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅攀升。為保證汽、柴油的供應(yīng)，國(guó)家不得不相應(yīng)地上調(diào)國(guó)內(nèi)油價(jià)。

近年來，隨著我國(guó)工業(yè)化、城市化進(jìn)程加快，我國(guó)成品油消費(fèi)持續(xù)快速增長(zhǎng)，原油對(duì)外依存度不斷提高，保障國(guó)內(nèi)石油穩(wěn)定供應(yīng)的壓力日益加大。2000年我國(guó)成品油表觀消費(fèi)量為1.1億噸左右，2011年已達(dá)2.43億噸，年均增幅7.5%；與此同時(shí)，石油對(duì)外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。

這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，我國(guó)完成工業(yè)化、城市化需要一個(gè)較長(zhǎng)過程，但石油消費(fèi)長(zhǎng)期保持高速增長(zhǎng)難以為繼。及時(shí)理順國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，一方面發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，抑制石油消費(fèi)過快增長(zhǎng)，促進(jìn)資源節(jié)約；另一方面，有利于充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，滿足國(guó)內(nèi)石油需求。

“特別是當(dāng)前國(guó)內(nèi)春耕生產(chǎn)用油旺季即將來臨，中東局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩，及時(shí)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，進(jìn)一步理順價(jià)格關(guān)系，對(duì)保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)和國(guó)家能源安全具有重要意義。”這位負(fù)責(zé)人說。

城市公交暫不調(diào)整

這位負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家將按照已建立的石油價(jià)格補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）給予補(bǔ)貼，并對(duì)出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整前給予臨時(shí)補(bǔ)貼。

另外，中央財(cái)政將按農(nóng)資綜合補(bǔ)貼動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制規(guī)定，及時(shí)足額安排農(nóng)資綜合補(bǔ)貼資金，確保農(nóng)民種糧收益不因柴油價(jià)格調(diào)整而減少。同時(shí)按相關(guān)機(jī)制規(guī)定，于4月底前將2011年對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車等部分困難群體和公益性行業(yè)的油價(jià)補(bǔ)貼清算資金撥付地方，并提前預(yù)撥部分2012年補(bǔ)貼資金，化解成品油價(jià)格調(diào)整影響。

這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，地方人民政府及相關(guān)部門應(yīng)限時(shí)足額將補(bǔ)貼資金發(fā)放到位，特別是按照社會(huì)救助和保障標(biāo)準(zhǔn)與物價(jià)上漲掛鉤聯(lián)動(dòng)機(jī)制的要求，統(tǒng)籌考慮成品油、液化氣等調(diào)價(jià)和市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)因素，繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對(duì)象等困難群體基本生活保障工作。

為保證市場(chǎng)物價(jià)基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價(jià)，這次成品油價(jià)格調(diào)整后，對(duì)與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）價(jià)格暫不作調(diào)整。地方人民政府和相關(guān)部門將繼續(xù)落實(shí)“綠色通道”政策，對(duì)整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費(fèi)。

這位負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家將推動(dòng)建立健全集體協(xié)商制度，充分發(fā)揮城市人民政府、行業(yè)組織和龍頭企業(yè)作用，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)合理確定出租車經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)用，保障駕駛員的合法權(quán)益。另外，公路客運(yùn)、出租汽車行業(yè)可按照已建立的運(yùn)價(jià)與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，疏導(dǎo)成品油調(diào)價(jià)影響。

“預(yù)期之中”與“意料之外”

對(duì)于市場(chǎng)分析人士而言，近期成品油價(jià)格會(huì)上調(diào)，這已在“預(yù)期之中”，但價(jià)格上調(diào)的幅度如此之大，卻在“意料之外”。

在2月8日，我國(guó)成品油價(jià)格年內(nèi)首度上調(diào)，汽柴油價(jià)格分別上漲每噸300元。而眼前此次漲價(jià)達(dá)到每噸600元，這也是自2009年7月以來單次上調(diào)幅度最大的一次。

對(duì)于這一漲幅，不少研究機(jī)構(gòu)及貿(mào)易商們都覺得略高于預(yù)期。之前考慮到國(guó)家對(duì)價(jià)格調(diào)控的力度，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)漲價(jià)幅度在每噸400-500元左右，甚至有人判斷每噸會(huì)在300元。

安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，與以往將上調(diào)幅度大幅打折不同，此次漲幅基本實(shí)現(xiàn)與成品油定價(jià)機(jī)制接軌，打折幅度較小。

雖然漲幅比預(yù)期中要高，但仍在“情理”之中。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)測(cè)算，當(dāng)前我國(guó)成品油調(diào)價(jià)所參照的三地原油價(jià)格平均變化率已超過10%，遠(yuǎn)高于4%的調(diào)價(jià)參考紅線，對(duì)應(yīng)漲價(jià)幅度至少是每噸900元。

現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來，在成品油漲價(jià)時(shí)考慮到物價(jià)及社會(huì)承受能力等因素，國(guó)家有關(guān)部門往往會(huì)對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)控，將漲幅“打折”。為何這次漲價(jià)“打折”的幅度變小了呢？

對(duì)此，專家分析了三方面原因：首先，2月份宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)通脹壓力在不斷緩解，為成品油調(diào)價(jià)創(chuàng)造了條件；其次，我國(guó)成品油調(diào)價(jià)長(zhǎng)期“欠賬”，煉廠煉油虧損嚴(yán)重，生產(chǎn)積極性不高。此外，國(guó)內(nèi)春耕生產(chǎn)用油旺季即將來臨，中東局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩，及時(shí)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，進(jìn)一步理順價(jià)格關(guān)系，防止“油荒”出現(xiàn)，也是國(guó)家調(diào)價(jià)考慮的主要因素之一。

中石化市區(qū)加油站進(jìn)行油氣回收改造 出現(xiàn)臨時(shí)停加現(xiàn)象

“怎么好幾個(gè)加油站都不給加油了？”昨天下午，市民劉先生向記者反映，市北區(qū)的幾個(gè)加油站都停止加油，他一連跑了3個(gè)加油站都沒能加上汽油。恰逢國(guó)內(nèi)成品油漲價(jià)呼聲高漲的敏感時(shí)刻，難道是加油站想囤油？隨后記者調(diào)查了解到，這是因?yàn)檫M(jìn)行油氣回收改造，導(dǎo)致部分加油站臨時(shí)性停止加油，據(jù)介紹，該工程將一直持續(xù)至6月份。

“我一連跑了3個(gè)加油站，都沒有加上汽油，難道是加油站囤油不加？”劉先生告訴記者，他昨天下午，為了給轎車加油，分別來到了延安路加油站、曹縣路加油站和遼寧路加油站，但3個(gè)加油站都表示不提供加油服務(wù)。對(duì)此，劉先生感到不解，他認(rèn)為是加油站不愿加便宜油，所以在成品油漲價(jià)之前限制加油量。昨天下午3點(diǎn)至4點(diǎn)半期間，記者按照劉先生所提供的線索，分別來到上述3個(gè)加油站，發(fā)現(xiàn)的確出現(xiàn)了停加汽油的情況。其中遼寧路加油站前還放下了攔車桿，該加油站工作人員表示，由于這里要進(jìn)行施工，所以暫時(shí)停止加油服務(wù)。

“我現(xiàn)在也為這個(gè)事著急呢?！庇浾咦蛱祀娫挷稍L中石化青島分公司負(fù)責(zé)人韓偉良時(shí)，他表示最近一段時(shí)間，部分中石化加油站出現(xiàn)停加現(xiàn)象，并非是因?yàn)橛蛢r(jià)要漲而囤油，而是市政府要求該公司旗下加油站統(tǒng)一進(jìn)行油氣回收改造，導(dǎo)致市區(qū)加油站暫時(shí)性停止加油，據(jù)他介紹，該工程將一直持續(xù)至今年6月份，還將有數(shù)十個(gè)中石化加油站陸續(xù)出現(xiàn)暫時(shí)停加的情況。

韓偉良介紹說，根據(jù)市政府的要求，出于環(huán)保節(jié)能的考慮，中石化的59座加油站都將對(duì)油槍和管道進(jìn)行改造維護(hù)，改造期間加油站就無(wú)法正常加油了。 （記者 官華晨）

????部分加油站停加時(shí)間表

????（具體停加時(shí)間詳見各加油站通知）

????3月21日-3月30日：華陽(yáng)路加油站、嶗山路加油站、香港中路加油站、淮安路加油站、淮河西路加油站

????3月31日-4月9日：黑龍江路加油站、延吉路加油站、鄭莊加油站、長(zhǎng)沙路加油站、太行山路加油站

????4月10日-4月19日：金華路加油站、四川路加油站、正陽(yáng)西路加油站、振華路加油站、長(zhǎng)江東路加油站

????4月20日-4月30日：枯桃加油站、南京路加油站、仙家寨加油站、大沙路加油站、大嶗路加油站、 江山北路加油站

????5月1日-5月10日：瑞昌路加油站、利津路加油站、南昌路加油站、錢塘江路加油站

????5月11日-5月20日：營(yíng)口路加油站、南宅加油站、四流北路加油站

????5月21日-5月31日：雙元路加油站、重慶南路加油站