礦難諾亞方舟青島誕生 可承受1200℃高溫(圖)

　　礦井塌陷、瓦斯爆炸……礦難，總是那么觸目驚心，有沒(méi)有什么設(shè)備能提高井下工人作業(yè)的安全性呢？昨天，記者在位于平度的青島磐石生命科技公司了解到，去年，他們自主研發(fā)生產(chǎn)的可移動(dòng)式礦用救生艙通過(guò)了10人132小時(shí)真人避險(xiǎn)試驗(yàn)，通過(guò)國(guó)家安標(biāo)中心的驗(yàn)收；上個(gè)月，該公司最新生產(chǎn)的全國(guó)首創(chuàng)16人救生艙又通過(guò)了120小時(shí)自測(cè)真人避險(xiǎn)實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)推向市場(chǎng)。

　　探訪

　　看起來(lái)像火車(chē)“車(chē)廂”

　　昨天，記者來(lái)到位于平度這家科技公司的生產(chǎn)車(chē)間看到，這個(gè)礦用可移動(dòng)式救生艙為10多米長(zhǎng)的長(zhǎng)方體，橘紅色，外表看上去如同一節(jié)火車(chē)車(chē)廂，艙體底部有滑輪。救生艙內(nèi)部分為過(guò)渡艙、生活艙和設(shè)備艙三部分，兩頭還各設(shè)有一個(gè)入口和一個(gè)應(yīng)急出口。

　　據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，這種礦用可移動(dòng)式救生艙是分節(jié)組合而成，在礦井內(nèi)使用時(shí)將會(huì)被一節(jié)節(jié)運(yùn)到礦井內(nèi)，然后組合到一起在井底軌道移動(dòng)作業(yè)。礦難發(fā)生時(shí)，礦工在逃出礦井無(wú)望的情況下，可先進(jìn)入救生艙。由于發(fā)生礦難的井下隨時(shí)都會(huì)發(fā)生塌陷或瓦斯爆炸，所以救生艙艙體由特殊原料輕鋼制成，抗壓、防爆能力都非常強(qiáng)。即便是入口被壓扁，礦工也可通過(guò)應(yīng)急出口逃出。

　　艙體全部涂抹成橘紅色，一是便于礦工尋找，二是耐高溫。

　　揭秘

　　可承受1200℃瞬間高溫

　　記者走進(jìn)艙內(nèi)看到，救生艙內(nèi)高1.7米，寬近兩米，盡管在艙內(nèi)難以直起腰來(lái)，但仍完全可以自由活動(dòng)。這名負(fù)責(zé)人告訴記者，救生艙艙內(nèi)由氧氣供應(yīng)、空氣凈化、環(huán)境監(jiān)測(cè)、溫濕度調(diào)節(jié)、通訊、照明指示、動(dòng)力供應(yīng)等系統(tǒng)組成。

　　“救生艙最高能承受1200℃的瞬間高溫，一般在55℃到60℃之間高溫下，艙內(nèi)設(shè)備仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”一名負(fù)責(zé)人告訴記者，艙體能有效抵御瞬間爆炸和重復(fù)爆炸的沖擊,還能隔絕有毒有害氣體和高溫?zé)煔?。在礦難發(fā)生時(shí)，礦內(nèi)溫度一般在55℃左右，這種溫度將通過(guò)艙體傳遞進(jìn)艙內(nèi)，為此，救生艙專門(mén)設(shè)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)降溫除濕，使艙內(nèi)保持在30攝氏度左右。

　　救生艙能提供生存所必需的食物、水，還有專門(mén)的氧氣罐，去年通過(guò)真人實(shí)驗(yàn)的這臺(tái)救生艙，可以連續(xù)供氧150多個(gè)小時(shí)。同時(shí)，空氣凈化系統(tǒng)還能用藥劑將人呼吸產(chǎn)生的二氧化碳等氣體處理掉，為礦工贏得較長(zhǎng)的待救時(shí)間。

　　艙內(nèi)備有廁所，考慮到糞便會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害，還特別設(shè)計(jì)了一個(gè)垃圾處理系統(tǒng)，能對(duì)生活垃圾和糞便進(jìn)行自動(dòng)壓縮處理。

　　最關(guān)鍵一點(diǎn)，救生艙的備用電源可連續(xù)使用七八天，通過(guò)通信設(shè)備引導(dǎo)外界救援。

　　價(jià)格

　　10人艙售價(jià)僅200萬(wàn)

　　目前，我國(guó)許多煤礦都設(shè)有救生艙，但幾乎全部來(lái)自國(guó)外，每臺(tái)售價(jià)在300到400萬(wàn)元之間，而且最多只能容納8人。而青島磐石生命科技公司去年研發(fā)出的能載10人礦用可移動(dòng)救生艙，售價(jià)在200萬(wàn)左右，目前已經(jīng)承接了多個(gè)訂單。今年新研發(fā)的能載16人的救生艙也已經(jīng)推向了市場(chǎng)。

　　這家公司負(fù)責(zé)人介紹，今年將投資10.5億元專門(mén)建造一個(gè)救生艙生產(chǎn)基地進(jìn)行批量生產(chǎn)。與此同時(shí)，這家公司準(zhǔn)備研發(fā)地震、泥石流、海嘯等一些自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)用來(lái)避難的救生艙。

　　實(shí)驗(yàn)講述

　　132小時(shí)艙內(nèi)生存體驗(yàn)——

　　沒(méi)有白天黑夜到點(diǎn)吃飯睡覺(jué)

　　礦難發(fā)生時(shí)，這個(gè)救生艙到底安不安全？在這樣的艙內(nèi)，礦工怎樣生存？記者了解到，去年7月份，這家公司派出10名工人進(jìn)入救生艙進(jìn)行真人避險(xiǎn)實(shí)驗(yàn)，工人7月25日晚6時(shí)入艙，7月31日安全出艙，共歷時(shí)132個(gè)小時(shí)。為了弄清楚救生艙內(nèi)的真實(shí)生存環(huán)境，記者采訪了曾參與實(shí)驗(yàn)的李先生。

　　艙內(nèi)又悶又熱

　　李先生介紹，實(shí)驗(yàn)在艙外8小時(shí)55℃高溫和124小時(shí)30℃的恒溫環(huán)境中進(jìn)行，沒(méi)有外部電源并與空氣完全隔絕，生存狀態(tài)完全模擬井下環(huán)境。“剛進(jìn)入時(shí)感覺(jué)還可以，可過(guò)了一段時(shí)間，艙內(nèi)溫度開(kāi)始升高，就像是乘坐 ‘悶罐火車(chē)’，很悶熱?！崩钕壬f(shuō)，他和同事進(jìn)入艙內(nèi)后，雖然艙內(nèi)人很多，但剛開(kāi)始還是感覺(jué)很舒適。第一天過(guò)去后，艙內(nèi)溫度慢慢升高，溫度計(jì)顯示已經(jīng)達(dá)到了31℃。這時(shí)，他和同事們索性都脫了衣服涼快。為了減少光亮產(chǎn)生的溫度，他們將艙內(nèi)的燈全部關(guān)閉，只開(kāi)了一個(gè)礦燈照明，同事們也都紛紛坐著或躺在艙內(nèi)地面上，降低活動(dòng)量，保持體能并減少產(chǎn)生的熱量。

　　上廁所很不習(xí)慣

　　從第二天開(kāi)始，李先生和同事們打開(kāi)了艙內(nèi)制冷系統(tǒng)，艙內(nèi)溫度慢慢降低到20多攝氏度，環(huán)境也變得舒適起來(lái)。這時(shí)，感覺(jué)到餓了的同事們也開(kāi)始吃起飯來(lái)。就這樣，在接下來(lái)的幾天時(shí)間里，因分不出是黑夜和白天，李先生和同事們就根據(jù)表的時(shí)間，到了點(diǎn)就吃飯睡覺(jué)。“其實(shí)環(huán)境還可以忍受，就是上廁所感覺(jué)不習(xí)慣。”李先生說(shuō)，在艙內(nèi)這幾天，最讓他不舒服的就是上廁所，習(xí)慣了在家里用水沖廁所，可艙內(nèi)垃圾處理系統(tǒng)是直接壓縮的辦法來(lái)處理，讓他和同事們很不適應(yīng)，所以同事們都盡量減少上廁所的次數(shù)。

　　出艙后身體沒(méi)異常

　　就這樣，在經(jīng)過(guò)132個(gè)小時(shí)后，他們成功完成了這次實(shí)驗(yàn)，所有參與實(shí)驗(yàn)的人員各項(xiàng)生理體征完全正常。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，救生艙內(nèi)的生存環(huán)境穩(wěn)定可靠，這不僅標(biāo)志著由他們自主研發(fā)的煤礦井下救生艙真人綜合防護(hù)實(shí)驗(yàn)取得了成功，也創(chuàng)造了10人救生艙綜合防護(hù)時(shí)間最長(zhǎng)的全國(guó)紀(jì)錄?！芭搩?nèi)不能洗澡，所以出來(lái)后的第一件事，就是回家舒服地洗了一個(gè)熱水澡。”李先生笑著說(shuō)。(記者 牟成梓 攝影報(bào)道)