市區(qū)主干道時速不足10公里

????近年來青島市城市道路交通工作有了很大的發(fā)展，公路通車總里程、百平方公里密度、高等級公路比重等指標均居全國同等城市前列，已初步達到發(fā)達國家水平。但目前的交通狀況仍不能適應發(fā)展的需要，存在著交通壓力大、公交吸引力下降、交通環(huán)境不理想等突出問題?！俺鞘薪煌ㄒ盏?，就是居民和他們的環(huán)境。城市，為居民而存在，而不是相反。”當2012年邁著清脆的腳步如期而至，生活在這座城市里的你，在新的一年里，對城市交通又有多少期冀？站在2012年的始端，本報為您全方位多角度把脈城市交通脈絡，站在大交通的視角上展望嶄新的一年。

????大趨勢：“重拳”緩解交通擁堵

????寬闊的道路儼然成為流動的“停車場”，車在爬行，人在煩悶，車時代的“城市病”日復一日蔓延加劇，城市越攤越大，道路越修越寬，人口越集越多，車輛越開越慢。

????根據(jù)交通部門統(tǒng)計，目前香港路與山東路交叉路口的晚高峰交通運行指標是：香港路東進口設計通行能力為2860標準車輛/小時，實際通行量為2772標準車輛/小時，飽和度為0.969；香港路西進口設計通行能力為2860標準車輛/小時，實際通行量為3927標準車輛/小時，飽和度為1.373。另外，高峰時段行人交通流量也已經(jīng)接近飽和，個別路段行人量已超過其通行能力。

????日益擁堵的城市交通讓市民的出行備感艱辛，不過未來5年內，我市城區(qū)交通擁堵的狀況有望大大緩解。2011年，市政府通過了《青島市“十二五”城市基礎設施建設發(fā)展規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，我市城市道路規(guī)劃重點建設項目共42項，總投資496億元。“規(guī)劃的42個重點建設項目包括13項城市快速路（新建、續(xù)建）、25項新建或改建主干路、3項新建或改建立交節(jié)點和7000個獨立公共停車泊位，投資額分別為252億元、投資215億元、19億元和10億元。”市城鄉(xiāng)建設委總工程師姜魯青如是說。

????私家車：增長趨于平穩(wěn)

????近年來青島市城市道路交通工作有了很大的發(fā)展，公路通車總里程、百平方公里密度、高等級公路比重等指標均居全國同等城市前列，已初步達到發(fā)達國家水平。但目前的交通狀況仍不能適應發(fā)展的需要，存在著交通壓力大、公交吸引力下降、交通環(huán)境不理想等突出問題。市城鄉(xiāng)建設委相關負責人解釋：“目前，我市城區(qū)人均道路面積為21.33平方米，全路網(wǎng)容量3500—4000萬標準車公里/日，根據(jù)規(guī)劃，”十二五”期間青島市區(qū)道路路網(wǎng)容量將提升30%，這意味著按照現(xiàn)有機動車保有量基礎上城市交通路網(wǎng)通行能力將會提高一大步。”

????同時，記者從市車管所了解到，截至目前，全市機動車保有量共計約178萬輛，其中汽車約116萬輛，私家車約89.5萬輛，與去年同期相比，汽車保有量增長約19% ，私家車增長約22.5%，較2010年下降3%。據(jù)統(tǒng)計，今年新車掛牌約20萬輛?！败囕v增長是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，不過通過數(shù)字的變化，就能夠看出市民對購車、用車的理性化?！笔熊嚬芩ぷ魅藛T介紹說，這對于緩解城市交通壓力有一定的效果，但2012年新車掛牌量是否會繼續(xù)保持走低狀態(tài)還很難說，但至少春節(jié)之前不會出現(xiàn)往年的扎堆現(xiàn)象。

????橋隧：新冠高架路緩解“路堵”

????橋隧通車后，擁入市區(qū)的車輛多了，膠寧高架路成了“流動停車場”?！坝绕涫呛５姿淼劳ㄜ嚭?，車流經(jīng)海底隧道進入市區(qū)，對前海一線以及膠寧高架路形成很大的壓力?！笔薪痪ш犜O施處負責人說。

????據(jù)統(tǒng)計，目前每天有1萬多輛車從海底隧道進出市區(qū)。“隧道通車以后，市區(qū)城市主干道高峰時段已處于飽和狀態(tài)，通往主干道的各條輔路也均處于飽和狀態(tài)?！笔姓こ淘O計院曾專門測算過道路通行狀況，交通擁堵以早高峰(7：30～9：00)和晚高峰(17：30～18：30)最嚴重。

????擁堵導致車輛的運行速度大幅下降，目前青島市中心城區(qū)道路的平均時速為21.7公里，其中南北向道路平均時速為19.9公里，東西向道路平均時速為24.5公里。早晚高峰時段，香港中路、山東路、南京路、福州路等道路的時速僅有10公里左右。

????記者采訪了解到，由于新冠高架路尚未通車，無法分流從海底隧道涌入、去往中部和東部的車流，大量車輛只能通過膠寧高架路分流。市城鄉(xiāng)建設委相關負責人告訴記者，新冠高架路預計明年下半年建成通車，屆時市民可以通過遼陽路上杭鞍快速路，然后左拐上進入東西快速路三期到達隧道，也可右拐上環(huán)灣大道，跨上海灣大橋及其接線工程?！靶鹿诟呒苈吩O計通行能力達10500輛，其建設可以彌補區(qū)域快速路網(wǎng)的結構性缺陷，快速疏解交通?！?/p>

????地鐵：高峰運行2分鐘一班

????青島在1987年開始規(guī)劃建設地鐵，而直到2009年這一夢想才最終實現(xiàn)。根據(jù)規(guī)劃，2016年前，青島將投資292億元，建成55公里的軌道交通線。其中一期工程3號線，由西鎮(zhèn)—臺東—市政府—青島鐵路北站，全長25公里，全部為地下線，總投資130億，2014年建成。二期工程2號線一期，由火車站—市政府—金水路，線路全長30公里，其中地下線27公里，總投資162億，2016年建成。

????2014年，青島市民可以乘坐地鐵出行，到2016年，2號線也將開通。青島市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路組成，市域軌道交通主要是在市域內解決城區(qū)之間和城區(qū)與城鎮(zhèn)組團之間的交通聯(lián)系，由4條線路組成。這樣一來，軌道交通將串起青島市的五市七區(qū)。根據(jù)工程測算數(shù)據(jù)，工程建成后預計日輸送客流將達23.5萬人次。按照軌道交通運行的基本要求，地鐵列車班次間隔一般不超過6分鐘，出行高峰時刻一般在2分鐘一個班次。

????公交：城鄉(xiāng)公交一體化

????城市公交車作為城市流動的血脈，與市民生活息息相關，也是展示城市文化和文明的重要窗口?？梢院敛豢鋸埖卣f，公交車就像一張張流動的城市名片，無時無刻不在展示著一個城市的形象。

????記者采訪了解到，根據(jù)市交通部門的規(guī)劃，2012年前，青島的公交線網(wǎng)有望覆蓋七區(qū)五市。到2015年，七區(qū)公交線路將達248條，公交車增至5500輛，在未來城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃中，公交車也將滿足五市的交通出行。青島公交集團負責人向記者介紹：“我們將優(yōu)化資源配置，加快推進城鄉(xiāng)公交一體化。積極適應高新區(qū)招商引資項目交通配套需求，開辟高新區(qū)、城陽區(qū)公交線路，提高市內南北區(qū)域的公交出行便捷度，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公交發(fā)展。結合車輛更新，增加公交運力，進一步方便市民出行?！?/p>

????從2012年2月1日起，備受青島和黃島兩地市民關注的一卡通即將實現(xiàn)，開發(fā)區(qū)將可以刷琴島通卡了。開發(fā)區(qū)市政環(huán)衛(wèi)管理中心的工作人員告訴記者，開發(fā)區(qū)已經(jīng)與琴島通公司進行了協(xié)調，最終確定2012年2月1日開始使用。采訪中記者也了解到，即將使用的是琴島通普通卡，老年卡、學生卡、愛心卡這些特殊卡種暫時還不能使用琴島通。（記者 張佳美）