快遞業(yè)迎來(lái)幸福年關(guān) 臨時(shí)工月薪萬(wàn)元難招工人

　　月薪近萬(wàn)元的“新高薪職業(yè)者”——快遞員老梁近日正因?yàn)椤疤α恕倍壬宿o職的念頭。

　　老梁是申通快遞公司宣武分部的員工。這個(gè)位于祿長(zhǎng)街頭條胡同深處、位置幽靜的快遞公司近期異?；鸨Ｔ瓤偛恳惶靵?lái)兩次卡車送貨，現(xiàn)在一天要來(lái)好幾次，次次都滿載。大大小小的快遞件在倉(cāng)庫(kù)里堆得像小山一樣，一些剛到的快件裝在麻袋里，沒(méi)來(lái)得及拆封。一些分揀好的快件堆在倉(cāng)庫(kù)中心位置，數(shù)量多的得用“小面包”來(lái)裝。

　　“爆倉(cāng)”，一些人這樣稱呼這種情況。親自取件的客人越來(lái)越多，在站點(diǎn)的值班人員接起電話已經(jīng)很習(xí)慣地告訴客戶地址：“看見(jiàn)快捷酒店了嗎？就是那條胡同的盡頭左拐?！?/p>

　　老梁已經(jīng)有點(diǎn)頂不住了，走胡同串巷一天工作12個(gè)小時(shí)也送不完快件?！皬脑绲酵恚隉o(wú)休，根本吃不消?！崩狭焊袊@。

　　老梁一天要送100多個(gè)快件，加上收的快件，每天200單以上。每天的中飯基本上都是在路途中啃面包、啃饅頭?！皬娜ツ?1月11日開(kāi)始，我們就沒(méi)有歇過(guò)一天，每天都是瘋狂地接件、送件，一干就到晚上十一二點(diǎn)，可還是被人嫌慢?！彼f(shuō)。

　　臨近春節(jié)，各大電商都在加大力度打折促銷，新生的網(wǎng)購(gòu)帶動(dòng)快遞業(yè)瘋狂增長(zhǎng)，各大快遞公司均已進(jìn)入一年中最繁忙的時(shí)期。幾年前，一個(gè)站點(diǎn)日快遞業(yè)務(wù)量只有百件左右，現(xiàn)在，一名快遞員一天就能送100多個(gè)快遞件。

　　由于2011年促銷活動(dòng)多，“雙十一”、“雙十二”、“圣誕節(jié)”,緊接著元旦,使得網(wǎng)購(gòu)訂單爆炸式增長(zhǎng),達(dá)到了2010年的兩倍，送貨量差不多是平時(shí)的3倍，一個(gè)站點(diǎn)每天到件超萬(wàn)件。

　　據(jù)了解，去年1月至11月，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成32.4億件，同比增長(zhǎng)56.3%。面對(duì)如此大的業(yè)務(wù)量，我國(guó)快遞公司在快遞分揀方面還主要靠人工方式來(lái)完成，在末端配送上也對(duì)人工嚴(yán)重依賴。

　　年底快件激增、貨滿為患，隨之而來(lái)的是招工難題。

　　趕集網(wǎng)上招聘快遞員的廣告數(shù)量激增。在各種網(wǎng)站上，相關(guān)招聘廣告涵蓋了圓誠(chéng)、興馬、宅急送等大大小小的快遞公司?！凹逼浮?、“高薪誠(chéng)聘”、“包食宿”等廣告語(yǔ)相當(dāng)吸引眼球，標(biāo)注的月薪則普遍報(bào)價(jià)在3000元－5000元。而基本工資之外，還有提成。派件費(fèi)1元左右，取件提成10%，此外一些公司還打出了發(fā)放工齡工資。

　　按照每天派件150件來(lái)計(jì)算，一個(gè)月僅提成就高達(dá)4500元。

　　還有一種是沒(méi)有保底工資，臨時(shí)工性質(zhì)，但每送一單可提成2到2.5元，月收入也可在萬(wàn)元左右。

　　人工成本已經(jīng)成為快遞公司最主要的成本。統(tǒng)計(jì)顯示，人工成本約占快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的28%到45%。

　　壓力之下，國(guó)內(nèi)幾家快遞公司元旦前紛紛發(fā)布漲價(jià)通告：韻達(dá)快運(yùn)在原有基礎(chǔ)上每票快件增加1元的有償派送費(fèi)；中通速遞在原有基礎(chǔ)上每票快件增加1元派送費(fèi)，對(duì)部分城市快件的運(yùn)費(fèi)每公斤上調(diào)2元至3元；匯通快運(yùn)公司也對(duì)全網(wǎng)有償派送費(fèi)作季節(jié)性調(diào)整，每票上漲0.5元。

　　不過(guò)，服務(wù)水平并沒(méi)有隨價(jià)格一起高漲。據(jù)國(guó)家郵政局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年11月份作為快遞行業(yè)普遍漲價(jià)后的第一個(gè)月份，消費(fèi)者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的申訴達(dá)到了7272件，環(huán)比增長(zhǎng)56.8%。

　　一邊是速度變慢、態(tài)度變差、價(jià)格變高；一邊是業(yè)務(wù)激增、人手短缺、快遞員累趴。不少市民表示，每到年關(guān)都會(huì)碰到快遞“爆倉(cāng)”的情況，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)快遞行業(yè)的監(jiān)督和管理，提升行業(yè)整體服務(wù)水平。

　　國(guó)家郵政局2011年12月正式公布《快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃》，提出到2015年，快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到61億件以上，年均增長(zhǎng)21%；快遞業(yè)務(wù)收入超過(guò)1430億元，年均增長(zhǎng)20%，比“十一五”末增長(zhǎng)1.5倍，占郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到55%；新增就業(yè)崗位35萬(wàn)個(gè)以上，從業(yè)人員總數(shù)達(dá)到100萬(wàn)。

　　此外，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，春節(jié)期間快遞網(wǎng)點(diǎn)收派件服務(wù)時(shí)間總體不低于6個(gè)小時(shí)。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)要做好快件攬收、投遞工作，防止快件滾存和積壓。

　　可以想象的是，這個(gè)年關(guān)，快遞業(yè)勢(shì)必遭遇一場(chǎng)“惡戰(zhàn)”，結(jié)果卻不一定令顧客滿意。而夾在中間的“老梁們”一邊拿著高工資，另一邊卻要應(yīng)付高強(qiáng)度加班帶給身體的考驗(yàn)。(本報(bào)記者 張智 北京報(bào)道)