廣深港高鐵試運(yùn)行 列車最快300公里晃動(dòng)明顯

可180度轉(zhuǎn)動(dòng)的坐椅。記者黃澄鋒攝

美麗的乘務(wù)人員及餐吧。記者黃澄鋒攝

　　一等座有閱讀燈可看電影

　　記者昨日體驗(yàn)廣深港高鐵 列車有點(diǎn)晃 坐椅人性化 衛(wèi)生間有嬰兒護(hù)理桌

　　文/記者楊進(jìn)、李大林、蔣偲

　　“廣深港高鐵列車與武廣的一模一樣啊！”昨日，本報(bào)記者受邀親身體驗(yàn)坐廣深港高鐵動(dòng)車，11時(shí)從深圳北出發(fā)，40分鐘后順利抵達(dá)廣州南站，途中感覺

　　不過記者體驗(yàn)后感覺，坐廣深港高鐵從深圳北到廣州南站確實(shí)方便快捷，而且列車上殘疾人廁所，物美價(jià)廉的套餐、飲料，飛機(jī)上的閱讀燈等十分舒適人性化。

　　最高時(shí)速達(dá)到299公里

　　11時(shí)，G6224次廣深港高鐵在深圳北站慢慢駛出，該列車車身為乳白色，與武廣高鐵列車一樣為CRH3型動(dòng)車。

　　列車行駛得比較平緩，過了6分鐘，就到達(dá)了光明城站，由于是試運(yùn)行列車，因此沒有在這里?？?，而是逐步加速前進(jìn)，時(shí)速一度達(dá)到299公里，此后記者觀察，速度一直沒有超過這個(gè)記錄。

　　11時(shí)16分，列車?？吭诹嘶㈤T站，4分鐘后再次出發(fā)，不久便來到了全程最長(zhǎng)的跨江隧道獅子洋隧道，時(shí)速一路降低，4分鐘后，列車從隧道中鉆出， 11時(shí)27分，動(dòng)車進(jìn)入廣州，?？吭诹藨c盛站，2分鐘后再次啟動(dòng)。

　　同行的市民都發(fā)現(xiàn)，列車開始有明顯的晃動(dòng)，一位乘務(wù)人員告訴記者，比在武廣線跑時(shí)感覺晃動(dòng)得更厲害，有記者試圖將5號(hào)電池倒立起來，但不成功，記者還發(fā)現(xiàn)，列車先向右傾斜，之后又向左傾斜，一位工作人員告訴記者，這與軌道線路有關(guān)，不過不會(huì)影響到安全。

　　11時(shí)40分，列車到達(dá)了終點(diǎn)站，整個(gè)行程耗時(shí)40分鐘。

　　人、車都曾服務(wù)“武廣高鐵”

　　在體驗(yàn)中，不少市民發(fā)現(xiàn)，廣深港高鐵上所跑的動(dòng)車與武廣高鐵一模一樣，車型、配置幾乎一樣，甚至連車廂上的武廣高鐵時(shí)刻表都沒有來得及換走，有乘務(wù)人員告訴記者，他們很多人都有在武廣高鐵上服務(wù)的經(jīng)歷。

　　座位： 細(xì)節(jié)處體現(xiàn)“人性化”

　　CRH3型廣深專線共有8節(jié)車廂，座位556個(gè)，1號(hào)和8號(hào)車廂都設(shè)置了半封閉的VIP包廂，每個(gè)VIP包廂有8個(gè)座位，用以滿足乘客家庭集體出行或商務(wù)談判的需要；5號(hào)車廂為一等車廂，設(shè)有50個(gè)一等座；車內(nèi)其余490個(gè)座位為二等座。

　　二等座座位為普通藍(lán)色軟座，一等座則為紫色豪華坐椅，且每一排間隔比二等座寬敞。一等座車廂內(nèi)安裝了小屏幕播放影片，在車窗上方效仿飛機(jī)安裝了閱讀燈，坐椅下方還有腳踏板及插座，右扶手有個(gè)人音頻系統(tǒng)；而左右扶手設(shè)內(nèi)藏式的茶幾，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了“人性化”特點(diǎn)。座位靠背部分還有一個(gè)輕松柔軟的白色小枕頭，座位后面則有一個(gè)放腳的墊板。在一等車廂，除了前后有兩個(gè)插座外，每個(gè)座位下都配有一個(gè)電源插座，方便乘客為電子產(chǎn)品充電。

　　值得一提的是，列車上所有的座位都可自助調(diào)轉(zhuǎn)方向，避免了乘客因與列車行進(jìn)方向“反著坐”而產(chǎn)生不適感。

　　設(shè)置殘疾人衛(wèi)生間

　　廣深港高鐵列車對(duì)于殘疾人衛(wèi)生間的設(shè)置十分人性化，殘疾人衛(wèi)生間設(shè)在一等車廂，面積是普通衛(wèi)生間的2倍多。在最靠近衛(wèi)生間的兩個(gè)坐椅上配有安全帶，留有足夠空間放置并固定輪椅。除了常見輔助設(shè)施外還配有一個(gè)可折疊的嬰兒護(hù)理桌，放下來就能方便地給嬰幼兒換尿布。在一等車廂，除了前后有兩個(gè)插座外，每個(gè)座位下都配有一個(gè)電源插座。其余車廂之間都配有普通公廁。

　　廣州到深圳怎樣最劃算

　　坐大巴最省開車最耗時(shí)

　　記者近日以從人民路出發(fā)為起點(diǎn)，分別通過廣深港高鐵、廣深線、廣深高速等多種交通方式，前往深圳羅湖口岸，對(duì)比全程所需的時(shí)間和費(fèi)用。

　　第一種方式：坐廣深港高鐵

　　記者從西門口地鐵站出發(fā)乘坐廣深港高鐵到達(dá)深圳北站，總時(shí)間為70分鐘左右，費(fèi)用為80元，如果再到羅湖口岸，總時(shí)間為100分鐘，坐地鐵去羅湖，總費(fèi)用為87元，坐的士去羅湖，總費(fèi)用為122元。

　　第二種方式：坐廣深線列車

　　記者同樣從西門口坐一號(hào)線地鐵，20分鐘后到達(dá)廣州東站，地鐵票費(fèi)用為4元。從廣州東站出發(fā)，約1小時(shí)到達(dá)羅湖口岸，車票為80元。如果到深圳北站，還需要30分鐘左右的車程。

　　這樣算來，從出發(fā)地到達(dá)羅湖口岸，總時(shí)間為80分鐘，費(fèi)用為84元，如果再轉(zhuǎn)往深圳北站，時(shí)間需再延長(zhǎng)30分鐘，費(fèi)用以坐地鐵和坐的士而不同。

　　第三種方式：自駕走廣深高速

　　記者昨日驅(qū)車從人民路出發(fā)，從蘿崗上廣深高速公路，到皇崗出口出來，時(shí)間只花了2個(gè)小時(shí)，費(fèi)用為70元，耗油15升，到達(dá)深圳北站，時(shí)間還需延長(zhǎng)半小時(shí)，如果在周末或者節(jié)假日，廣深高速塞車，時(shí)間肯定會(huì)更長(zhǎng)。

　　這樣算來，開車走高速到達(dá)羅湖口岸和深圳北站的總時(shí)間都是150分鐘，如果塞車，時(shí)間更長(zhǎng)，路費(fèi)和油費(fèi)為185元左右。

　　第四種方式：坐大巴

　　記者從人民路坐公交到達(dá)省汽車站，時(shí)間約30分鐘，然后坐大巴前往羅湖口岸，走廣深高速時(shí)間為2小時(shí)，票價(jià)為60元左右。這樣算來，坐大巴到羅湖口岸總時(shí)間長(zhǎng)度為150分鐘，費(fèi)用為60多元。