百車連撞百車連撞60輛為青島牌照 責任三分

????8日發(fā)生在青銀高速上的百余車連環(huán)撞讓我市不少車輛破了相，這么多車撞成一團，責任該如何劃分呢？昨天記者從青銀高速高密交警大隊了解到，類似這種情況，責任一般會分為三種，即“前車全責”或者“后車全責”，如果雙方車輛損傷都不嚴重，則一般就給予“各負一半”的責任劃分。記者了解到，這三種劃分方式，主要是便于車輛理賠。

????理賠依據(jù)交警認定

????8日，青銀高速濰坊段等處因大雪原因發(fā)生30余起

????記者從青銀高速高密交警大隊了解到，根據(jù)規(guī)定，事故發(fā)生后，交警部門必須在10個工作日內(nèi)出具責任認定書，鑒于此次事故比較特殊，涉及車輛較多，因此高速交警加快了事故責任認定進程，目前事故責任認定已基本結(jié)束。記者了解到，鑒于事發(fā)于高速，車輛注冊登記地“天南海北”，為方便車輛理賠，在如此多的車輛相撞事故中，交警開具的責任認定要非常明確，一般都是“一對一”的，即“前車全責”或“后車全責”，對于車損比較小的，則直接認定為“各負各的”。

????此次事故發(fā)生在青銀高速高密段，距青島比較近，據(jù)高速交警介紹，在此次事故中，青島牌照的汽車有60多輛，這些車都是從外地往青島趕的，不料發(fā)生了意外事故。

????“雖然是百車相撞，但大部分車輛的撞擊并不嚴重，只限于刮蹭，事發(fā)后在我們的勸導(dǎo)下，這些車都各自駛離，理賠由各自相應(yīng)的保險公司承擔。 ”高速交警大隊的事故民警說，有50多輛車在事發(fā)后到大隊接受處理，十余輛不能駛離的汽車被拖車拖走。

????百余車司機逐個詢問

????鑒于事故的發(fā)生情況各不相同，交警通過挨個詢問、根據(jù)撞擊痕跡、地面剎車印跡，進行事故責任的劃分。記者了解到，相比于簡單的車輛相撞，這么多車連環(huán)撞給事故處理帶來不少麻煩。 “在處理過程中，除了事故情形的復(fù)雜，還有周遭不斷的爭吵聲，充斥在撞車最多的路段。有相互埋怨的，有相互推卸責任的，還有詢問責任劃分的。 ”事故民警說。

????有些認責交警也犯難

????在這些被撞車輛中，有些車輛之間的責任劃分很讓民警犯難，高速民警說，在前往大隊接受處理的50輛車中，其中有7輛車的車主為了責任劃分打起了嘰嘰。

????“起初前面只有五輛車被頂在了一起，然后又駛來了一輛車，這輛車的駕駛員見前方有事故，采取措施比較得當，雖然車體因路面濕滑出現(xiàn)了偏移，但還是提前剎住了，沒有和前面的‘車團’發(fā)生碰撞，結(jié)果這時后面又來了第二輛車，車主也及時采取了正確的制動措施，這輛車和前面那輛車發(fā)生了輕吻，只出現(xiàn)了很微小的刮蹭。就在前面的那名駕駛員為沒有出現(xiàn)嚴重碰撞舒一口氣時，這時后面又來了第三輛車，這輛車的駕駛員采取措施不當，車體橫著滑了過來，將前面那兩輛車頂在一起，三車來了個深切的 ‘擁抱’，第一輛車也被推向了前面五輛車，結(jié)果導(dǎo)致這幾輛車撞成一團。這時第四輛車又駛來，讓這種“擁抱”又進行了一次，導(dǎo)致車損程度加深。 ”高速民警說，在判定這起責任事故時，第一輛車和第二輛車的駕駛員一直堅持自己沒有任何責任，稱所有責任都是由后面的兩輛車造成的，為此在大隊跟后面兩輛車的司機爭吵起來。

????“事故的原因是不可抗拒的自然條件，車損又不嚴重，沒有人員受傷，這種情況下，我們堅持的原則是方便理賠，要求大家在商議的基礎(chǔ)上承擔共同責任。 ”高速民警說，鑒于這些車都能正常行駛，出現(xiàn)車損的地方只限于外表車體的 “坑坑洼洼”，因此，最終經(jīng)過他們調(diào)解，這幾輛車的駕駛員都表示愿意各自擔負責任，自己維修，并找保險公司理賠。

????相關(guān)鏈接 雨雪天氣高速路上要注意

????隨著冬季的到來，雨雪天氣可能將高速公路變成溜冰場。高速交警提示，行駛高速公路應(yīng)注意：出車前應(yīng)加強對車況的檢查，特別是燈光、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)應(yīng)有效可靠。上高速公路前應(yīng)盡量了解最近的天氣情況和沿途道路通行情況，以便及時調(diào)整行程。上高速公路后也要注意觀察路面上可變情報板的提示，并按照路面上的提醒信息行車。嚴格保持行車間距，特別是冰雪路面的阻力很小，在冰雪路上轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在能夠隨時停車的低速;需要或減速時，加減油門都應(yīng)緩慢，以防打滑。駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速和載重量等，與前車保持正常行駛距離的2倍以上。

??? 青島高速路路況》