大洋一號環(huán)球369天凱旋 深海瑰寶驚艷亮相(圖)

    新聞核心

    昨天上午，我國大洋功勛船“大洋一號”圓滿結(jié)束赴印度洋、太平洋和大西洋執(zhí)行的我國第22航次科學(xué)考察任務(wù)，回到母港青島。此次科考是我國規(guī)模最大的一次遠洋科學(xué)考察，也是我國深海探測史上第三次環(huán)球科

    現(xiàn)場 三大洋海水匯入青島

    昨天上午9時30分，“大洋一號”科考船緩緩駛?cè)肭鄭u奧帆中心碼頭，岸上已聚集了科考人員家屬等組成的歡迎人群。船舶靠岸后，“大洋一號”上的科考人員陸續(xù)下船，國家相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和市領(lǐng)導(dǎo)為科考人員舉行歡迎儀式。

    “爸爸回來了?！贝弦幻ぷ魅藛T的女兒小甄看到科考人員陸續(xù)下船，高興地跳起來。她說，這一年中都是通過電子郵件和爸爸保持聯(lián)系。

    據(jù)介紹，“大洋一號”此次執(zhí)行我國大洋第22航次環(huán)球科考任務(wù)，調(diào)查區(qū)域涉及印度洋、大西洋和太平洋，共有來自廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局、國家海洋局第一海洋研究所、國家海洋局第三海洋研究所和北京大學(xué)等國內(nèi)外32家單位、218人參加了此航次。

    歡迎儀式上，“大洋一號”上的科研人員將分別在印度洋、大西洋和太平洋深海取樣的海水帶下船，匯入島城大海，寓意這次科考的成果成功帶回祖國。

    深海探秘邁出“一小步”

    歡迎儀式后，“大洋一號”還向市民開放，將帶回的科研成果與大家分享。這次大洋科考總首席科學(xué)家陶春輝介紹，雖然此航次取得諸多歷史性突破和科研成果，但陶春輝坦言，中國在深海大洋領(lǐng)域仍是“新手”，技術(shù)水平與世界先進水平還有很大差距，至少在5年以上，科學(xué)認識水平就差得更遠。下一步中國大洋科考應(yīng)注重對深海大洋的科學(xué)認識水平，例如生態(tài)環(huán)境、生物多樣性、氣象和水文資料等，從初步發(fā)現(xiàn)向深入研究過渡。

    記者在采訪時一些專家指出，目前人類對大洋的認識還是冰山一角。以海底生物為例，大量的海底生物人類都還未曾相見，這次發(fā)現(xiàn)的大量海底微生物樣品為生物多樣性研究和基因研究提供了珍貴樣品。因為海底高溫、高壓、劇毒而且無光，所以海底生物獨特的基因可應(yīng)用于環(huán)境污染治理等方面。此外，眾所周知，海底熱液區(qū)是重要的海底礦藏，浩瀚的大海應(yīng)該還有諸多人類未識的礦產(chǎn)資源和能源。但是，對海洋資源的利用需循序漸進，應(yīng)先增加對海洋的科學(xué)認識，包括水文、氣象、生物多樣性和生態(tài)環(huán)境等，再計劃開發(fā)利用。

    成果 海底涌出大量“黑煙囪”

    “科考人員在此航次中共發(fā)現(xiàn)16處海底熱液區(qū)，而目前我國發(fā)現(xiàn)的海底熱液區(qū)共有33處。這些海底熱液區(qū)就像在海底隱藏的‘黑煙囪’。”陶春輝介紹，這次發(fā)現(xiàn)包括南大西洋5處、東太平洋11處，其中在南大西洋發(fā)現(xiàn)的一處熱液區(qū)是目前南大西洋洋中脊發(fā)現(xiàn)的最南端熱液區(qū)，這些海底熱液區(qū)“冒煙”地方的水溫比較高，最高可達到300多攝氏度，而周圍的水溫僅有2攝氏度左右。

    海底熱液活動區(qū)中的熱液硫化物是目前日益受到國際關(guān)注的一種海底礦藏。它的成因在于海水從地殼裂縫滲入地下，遇到熔巖被加熱，溶解了周圍巖層中的金、銀、銅、鋅、鉛等金屬后又從地下噴出。這些金屬經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)形成硫化物沉積到附近的海底，像“煙囪”的形狀一樣堆積起來，因此也被形象地叫做“黑煙囪”。

    “南太平洋另外一處海底熱液區(qū)面積較大，科考人員抓取了一塊銅含量很高的巖石?！钡谌偷谒暮蕉问紫茖W(xué)家、國家海洋局第一海洋研究所副研究員楊耀民介紹，他所負責(zé)的兩個航段共發(fā)現(xiàn)了兩處海底熱液區(qū)，其中南太平洋最南端海底熱液區(qū)位于大洋洋中脊和地幔熱點的交匯處，這有利于研究地殼的構(gòu)造和演化。另外，科考人員在東太平洋發(fā)現(xiàn)海底熱液區(qū)，其中有死亡的，還有剛死亡或是離活動熱液區(qū)較近的區(qū)域，這將有利于研究海底熱液區(qū)的形成歷程。他們還抓來一塊重達500公斤的硫化物樣品，這是中國自開展硫化物調(diào)查以來所獲得的最大硫化物樣品。

    捕獲一條新物種魚

    記者在“大洋一號”上的標(biāo)本室里看到了這次科研的多項采樣標(biāo)本，其中有外形像琵琶蝦的“盲蝦”和一種頭大尾巴小、有些像蝌蚪的不知名的魚?！坝行┟のr生活在100攝氏度的水中，讓人覺得有些不可思議?！必撠?zé)底棲生物的中科院海洋研究所工作人員黃丁勇告訴記者，盲蝦因為生活在海底，常年不見陽光，所以眼睛逐漸退化，體型有大有小，大的長約10厘米，頭部膨大，頭兩邊的腮發(fā)達，且呈黑色，在南大西洋一處海底熱液區(qū)有大量盲蝦，它們像從蜂窩里飛出的蜜蜂一樣，他們用一種像“抓斗”并帶有視頻功能的深海新型取樣儀器，一下就抓了200多只。

    另外，科考人員還捕獲海蟹、?？⒐軤钊湎x等熱液生物，是歷次科考活動中獲取極端環(huán)境生物樣品種類、數(shù)量最多的一次。最值得一提的發(fā)現(xiàn)就是科研人員在南大西洋利用深海生物組合取樣器抓到了一條熱液魚?！斑@條熱液魚頭大，體型呈蝌蚪狀，體長約60厘米，重約1斤，魚眼凸起，呈灰色，體表無鱗，但有堅硬剛毛，應(yīng)該是人類所未知的新物種?！秉S丁勇告訴記者，抓到這條魚很偶然，他當(dāng)時在操作深海生物組合取樣器的時候，忽然在電視畫面上看見一條好像是魚的東西進來，就趕緊將“抓斗”的門關(guān)閉，捕獲到這條珍貴的魚。

    無人潛水器海中“取寶”

    記者采訪了解到，這次航行中，科考人員首次獲得不同深度水體中的微生物濾膜樣品和大空間尺度不同環(huán)境的基因資源樣品，為深海微生物多樣性研究和基因資源獲取提供了珍貴樣品；首次獲取了多金屬結(jié)核環(huán)境特別受關(guān)注區(qū)內(nèi)大范圍、多站位、全深度的環(huán)境數(shù)據(jù)及生物和微生物樣品。科學(xué)家首次在中印度洋獲取了密集的環(huán)境參數(shù)，為印尼貫穿流對印度洋環(huán)流及氣候影響研究提供了關(guān)鍵實測資料；在西南印度洋首次布放深海綜合錨系浮標(biāo)觀測系統(tǒng)，連續(xù)采集的氣象要素通過衛(wèi)星實時傳輸；在東太平洋海域布放并成功回收了深海錨系，獲得了熱液區(qū)長達111天的資料。

    “科考人員還首次使用無人纜控潛水器完成南大西洋非活動硫化物新區(qū)探測并取樣，標(biāo)志我國大洋科考機器人實用化取得實質(zhì)性進展?！碧沾狠x告訴記者，首次開展中深鉆硫化物區(qū)試用并取得樣品，為硫化物礦區(qū)評價開展了技術(shù)儲備。此次科考中，自主研發(fā)的聲學(xué)深拖系統(tǒng)首次在洋中脊復(fù)雜地形熱液區(qū)獲得了高精度數(shù)據(jù)，為硫化物資源評價提供了新手段；我國首次在菲律賓相關(guān)區(qū)域開展了多波束全覆蓋海底地形地貌和海洋環(huán)境調(diào)查，測量面積達3726平方公里。

    幕后 他們的一天是“26小時”

    記者了解到，這次科考航行航程是64162海里，相當(dāng)于12萬公里，在航行期間分停別?？窟^南非的開普敦、巴西的薩爾瓦多、巴拿馬，還有厄瓜多爾的瓜亞基爾，大體路線是通過我國的南海進入到印度洋，然后再進入到南大西洋，經(jīng)過巴拿馬運河進入到東太平洋才返回青島。

    “航行過程中我們的時間非常亂，經(jīng)常不知道具體時間是幾點或者哪一天?！币幻瓶既藛T告訴記者，由于空間跨度大，船在大洋上航行的時候，大家每兩到三天調(diào)整一次時間，往東走加1小時，往西走減1小時，特別是在太平洋上，有時候還得加減1天?！坝袝r候一天是25個小時，或者26小時，只能按照實際時間來安排工作。”科考隊員曾湘說，她開始還很有秩序地加減時間，但后來居然也過“糊涂”了，只能依靠電腦記錄的時間了。

    近半科考隊員是“80后”

    記者了解到，“大洋一號”這次科考航行中，共有來自全國32家科研單位和院校的218名科考隊員參加了科學(xué)考察任務(wù)，這里面既有在讀的大學(xué)生，也有為大洋事業(yè)奮斗了幾十年的老科研人員，他們中年齡最小的22歲，年齡最大的61歲。“我們的科考人員中，‘80后’科考隊員91人，占全體科考隊員的42%，60年代和70年代的科考隊員79人，50年代的科考隊員48人。”陶春輝告訴記者。這近半數(shù)的“80后”隊員給他們工作增添了很多活力，不僅性格活潑、思維活躍，工作也很踏實。

    “船上的生活也比較豐富，休息的時候經(jīng)常組織一些唱歌、釣魚、健身等比賽?！眮碜試液Ｑ缶值墓ぷ魅藛T高發(fā)建告訴記者。

    新聞內(nèi)存 “大洋一號”母港在青

    記者了解到，“大洋一號”海洋科考船是我國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠洋科考船，今年已經(jīng)有27年的船齡。自1998年歸屬國家海洋局北海分局管理以來，將“大洋一號”的母港定在青島，先后執(zhí)行了13次遠洋調(diào)查和大陸架勘查的多個航次調(diào)查任務(wù)，能在未來10年至15年滿足我國在國際海底區(qū)域資源研究開發(fā)需求。

    去年5月28日，“大洋一號”在執(zhí)行完大洋21航次任務(wù)后返回青島，經(jīng)過船舶特檢、增改裝和設(shè)備維護等工作后，還完成了3500米水下機器人實驗，去年9月28日，“大洋一號”再次從青島起航赴南海進行船舶和裝備綜合海試，為執(zhí)行第22航次大洋科學(xué)考察任務(wù)做準(zhǔn)備。去年12月8日，“大洋一號”從廣州啟程，開始第22航次大洋科學(xué)考察任務(wù)。國家海洋局黨組書記、局長劉賜貴表示，青島在全國海洋科技、海洋事業(yè)格局中占有重要地位，將“大洋一號”凱旋地選在青島也是基于這一考慮。隨著國家深潛基地等一批涉海重大項目的加快建設(shè)，青島在全國海洋事業(yè)中地位將進一步突出。

    此次科考創(chuàng)多項紀(jì)錄

    據(jù)介紹，“大洋一號”第22航次科考也創(chuàng)造了我國海洋科考的多項之最，大洋科考史上時間最長（369天）、航程最長（64162海里）的航次，船舶主機累計工作長達9845小時，動力定位累計使用297次，累計工作1511小時，是船舶動力保障之最，也是歷年來單航次船舶操縱之最。

    發(fā)現(xiàn)的成果是我國海洋科考有史以來最多的一次，其中考察過程中發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)16個海底熱液區(qū)，是我國目前所有發(fā)現(xiàn)海底熱液區(qū)數(shù)量的一半。（記者 孫啟孟）