一輛市提車的新“身份證”

好奇于它的效力，我們登上了魯C59066，共同分享它的青島港旅程。

從驗車點繼續(xù)前行，來到100米外的6#磅過空。室外的讀卡天線已經(jīng)讀出“身份證”信息，并從后臺數(shù)據(jù)庫中讀取了收發(fā)貨人、船名、貨名、預(yù)提噸數(shù)等提貨信息，司磅員駱明對照著從司機(jī)高亮手中接過的提貨單認(rèn)真核對。汽車停穩(wěn)，皮重自動讀取，駱明核對無誤進(jìn)行存盤操作，稱重完畢。

來到Q5堆場，魯C59066進(jìn)行裝車。作業(yè)結(jié)束后，我們來到5#磅稱重。高亮拿著磅單驅(qū)車來到5#門，將磅單交給門衛(wèi)。此時，5#門上的射頻識別設(shè)備早已將魯C59066的所有信息顯示包括從過重磅到出門的時間顯示出來（超過30分鐘將不予放行），門衛(wèi)核實無誤，放行出港。魯C59066踏上回程的路。

一趟走下來，我們發(fā)現(xiàn)了這張新“身份證”的諸多特點：

一是實現(xiàn)了人車分離。在每一個環(huán)節(jié)都取消了條形碼。不僅節(jié)省了專門貼碼和掃碼的人力，而且防止下雨下雪造成條碼損壞后扒載、重新過磅造成的麻煩。

二是節(jié)省人力、降低錯誤率。自動車號識別讓司磅員每天至少減少車號輸入2000次，減少敲擊鍵盤16000次，同時避免了人工輸入造成的錯誤率。

趙偉麗給我們介紹說，新“身份證”又叫RFID電子車牌，使用的是RFID射頻識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預(yù)，操作快捷方便，可工作于各種惡劣環(huán)境。在集團(tuán)信息中心進(jìn)行軟件研發(fā)后，前港與廠家一起協(xié)調(diào)安裝硬件設(shè)備，并進(jìn)行軟件調(diào)試、對司磅員進(jìn)行培訓(xùn)，目前整套系統(tǒng)已經(jīng)投入試運行。

青島港集團(tuán)員工品牌“琳琳快磅”可以說是這個系統(tǒng)最大的受益者，身為庫場隊地磅班班長的王琳琳興奮地告訴記者：“以往我們司磅員的工作是手眼并用，不僅勞動強(qiáng)度高，還容易出錯。自打這個系統(tǒng)試用以來，將我們從繁忙的鍵盤操作中解放出來，以往過一輛車要敲擊鍵盤十多次，現(xiàn)在兩三下就可以搞定，實現(xiàn)了過磅零差錯，眼睛還可以更好地監(jiān)控車廂內(nèi)的情況，有效地保證了貨物安全?！?/p>

“新‘身份證’省時省力，讓我們在前港更加暢行無阻?！彼緳C(jī)師傅高亮高興地說。