300輛哈雷機(jī)車青島集結(jié) 車主燒錢獨(dú)家訂制(圖)

　　83萬從國外獨(dú)家訂制哈雷

　　被譽(yù)為“摩托車中的奔馳”的哈雷摩托每輛都價(jià)值不菲。江蘇一名車主告訴記者，本次江蘇哈雷車主來了40余人，帶來了二三十輛哈雷機(jī)車，價(jià)值從8萬元到30余萬元不等。而昨日記者采訪中發(fā)現(xiàn)，幾十萬的哈雷機(jī)車在哈雷發(fā)燒友的機(jī)車中很常見，而改裝花費(fèi)更因人因車而異，也頗為昂貴。北京的哈雷車主徐先生告訴記者，這次北京共有40余輛哈雷來參加騎行活動(dòng)。 “我們北京大概有1000輛哈雷，青島大概有200輛。 ”

　　昨日記者采訪發(fā)現(xiàn)，玩哈雷沒有最貴，只有更貴。參加本次騎行活動(dòng)的有輛哈雷機(jī)車價(jià)值10萬歐元，約合人民幣83萬余元。記者看到這輛古銅色的哈雷摩托，比一般的哈雷機(jī)車要小型，流線型車身很時(shí)尚，前有頭燈，后輪比較厚重，全車并無過多裝飾。一位知情的北京哈雷車主稱，這輛哈雷摩托是從外國獨(dú)家訂制的，因?yàn)槭仟?dú)家訂制，全世界也就這一輛。他稱，這輛機(jī)車大概是昨日參加騎行中最貴的哈雷。

　　多在周末騎并不代步

　　溫州哈雷車主傅思聰告訴記者，他平時(shí)并不騎哈雷，一般是在周末的時(shí)候，和朋友到溫州郊區(qū)或周邊郊區(qū)去騎行，感受機(jī)車轟鳴中的速度和激情。而車主曾傅說，他平時(shí)也很少騎哈雷，主要是周末去騎。

　　據(jù)多位哈雷車主稱，一般的哈雷發(fā)燒友都不會(huì)將哈雷摩托當(dāng)成代步工具，喜歡哈雷主要是喜歡哈雷機(jī)車品牌代表的自由激情的精神和態(tài)度。不用哈雷代步，除了周末假日也鮮少騎，但很多哈雷車主就是喜歡哈雷的激情和活力。

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　　網(wǎng)友發(fā)微博稱擾民

　　昨日，300余名哈雷車主青島騎行活動(dòng)也得到了很多網(wǎng)友的關(guān)注，很多網(wǎng)友在微博上發(fā)布信息和照片稱，看到拉風(fēng)的哈雷車隊(duì)，但也有網(wǎng)友發(fā)微博稱哈雷騎行活動(dòng)造成路堵，聲音大擾民。新浪微博博友“大小糖的甜”看到哈雷車隊(duì)很興奮，發(fā)微博稱 “銀川路遇到哈雷車隊(duì)，很稀飯?。?”，網(wǎng)友“遠(yuǎn)方的寂靜4601”的微博這樣說，“在青島，剛才一大隊(duì)哈雷震耳欲聾地從眼前經(jīng)過，真霸氣啊。”這位網(wǎng)友的微博中也表示哈雷機(jī)車發(fā)出的聲音確實(shí)比較大。

　　“幫辦楊師傅”稱哈雷騎行“威脅了青島的交通”。有新浪網(wǎng)友發(fā)布微博稱因?yàn)楣昨T行，山東路至少癱瘓了半個(gè)小時(shí)，而且噪音非常大，有島城市民稱哈雷聲音太大，在居民樓上仍受到影響。而昨日在環(huán)灣大道上看到騎行隊(duì)伍的網(wǎng)友也稱，騎行活動(dòng)造成了環(huán)灣大道的擁堵。對于哈雷騎行造成路堵和聲音大擾民的現(xiàn)象，網(wǎng)友稱，希望大家以包容的心態(tài)看待此事，并建議這類活動(dòng)選在郊外農(nóng)場等更大的地方辦會(huì)更妥當(dāng)一些。

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　　成都“爺爺級(jí)”車隊(duì)來青旅游四十天時(shí)間準(zhǔn)備周游全國

　　七輛車23人最大的74歲 青島是他們的第九站

　　晚報(bào)訊昨天下午，七輛尾部貼著“老年人自游車隊(duì)”標(biāo)貼的川籍轎車引起了市民的注意，這個(gè)車隊(duì)在八大關(guān)和記者偶遇，而后記者驅(qū)車跟隨該車隊(duì)來到棧橋附近。記者了解到，這個(gè)車隊(duì)的駕駛員都是“爺爺級(jí)”的，這些駕駛員均來自四川大邑縣，此次來青是他們旅游線路的第九站，他們要在40天左右的時(shí)間里，周游全國9省兩市，行程一萬余公里。

　　“我們來自成都，是出來旅游的啊。 ”記者數(shù)了數(shù)，7輛車內(nèi)共載有23人，并得知其中20人年齡在65歲以上。見記者到來，其中一名老先生指著2號(hào)車說，這個(gè)里面的老先生是他們車隊(duì)的負(fù)責(zé)人，也是駕駛員里面年紀(jì)最大的。記者朝2號(hào)車走去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便透過車窗看到一名身著白色上衣、頭發(fā)斑白的老先生，他正在專心擺弄手中的導(dǎo)航儀，在他前面的座椅背兜內(nèi)，一部對講機(jī)不時(shí)發(fā)出類似 “我們已經(jīng)到達(dá)”的聲音。

　　老先生叫陳工，今年74歲，是當(dāng)?shù)匚幕^的退休工人。陳老先生告訴記者，這個(gè)車隊(duì)的成員全部來自他們四川大邑縣，成立于三年前。 “老年人的生活應(yīng)該是豐富多彩的，不能只會(huì)拿個(gè)馬扎子打牌玩鳥，還要跟著時(shí)代的步伐往前走。我們這一行最大的74歲，最小的55歲，平均年齡為69歲。我們是在平時(shí)鍛煉時(shí)認(rèn)識(shí)的，都喜歡開車，所以就成立了這個(gè)老年人旅游車隊(duì)，并在上個(gè)月中旬出發(fā)，準(zhǔn)備周游全國9省兩市，行程一萬多公里。 ”陳工說。

　　記者了解到，這個(gè)車隊(duì)是由14個(gè)家庭組成的，每個(gè)家庭里面都有一個(gè)人會(huì)開車，每部車?yán)锩孀鴥蓚€(gè)家庭的成員。 “這樣就能保證一個(gè)車?yán)镉袃蓚€(gè)駕駛員，可以相互替換著開。 ”陳工說。但記者看著這些行動(dòng)比較遲緩的老年人，心中難免有一絲擔(dān)憂，便詢問他們怎么確保行車安全。 “我們有自己的規(guī)定，約束著我們安安全全地行車。 ”陳工一聽到這個(gè)提問立馬來了興致，像是記者問到了他的心坎上。他告訴記者，根據(jù)他們自己的規(guī)定，一天行車時(shí)間不能超過6小時(shí)或者500公里，行車過程中，每兩個(gè)小時(shí)就得休息20分鐘，在高速路上行車，最高時(shí)速不能超過98公里/時(shí)。 “不開快車，不開夜車，不開疲勞車，所以三年來，我們的車隊(duì)一個(gè)事故都沒發(fā)生過。 ”陳工自豪地說。 （記者 楊海濤）