完成兩次變軌

工作人員正在總裝天宮一號。

天宮一號內(nèi)部結構。

　　“天宮”昨完成兩次變軌 最怕“太陽打噴嚏”

　　9月30日凌晨1時58分，也就是“天宮”飛行到第4圈，到達近地點時順利進行了第一次變軌，開機時長是32.3秒。

　　北京時間9月30日16時09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號成功實施第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至約362公里，順利進入在軌測試軌道。

　　“天宮”兩年內(nèi)需要加油嗎？

　　南京晨光集團十年“磨盒”

　　本報訊　汽車沒油了，可以進加油站加油。然而在太空中，一旦航天飛行器燃料用盡后，就面臨墜毀地面或是“漂泊”太空的結局。那靠什么作為補給？

　　中國航天科工集團四院南京晨光集團公司歷經(jīng)十年，為“天宮一號”設計研制出特殊的“油箱”。這個長得像手風琴風箱的“油箱”，叫做大型液體燃料貯箱膜盒。據(jù)記者了解，大型液體燃料貯存箱是載人航天二期工程的五大關鍵技術之一，而其中的膜盒是該貯存箱的核心部件，屬于國內(nèi)首創(chuàng)。

　　“這個膜盒的外表結構像是手風琴的風箱，只不過手風琴風箱是長方形連接，而我們的膜盒是圓形膜片連接。”該公司研發(fā)中心的施云鵬高級工程師是參與設計研發(fā)該膜盒的人員之一，貯箱膜盒是用特殊的金屬材料制作而成。

　　在地面上給汽車加油時，由于汽油本身有重力，一般是用泵把汽油灌到汽車的油箱里。但在太空中推進劑是失重的，而且必須以液態(tài)的形式輸送。而“天宮一號”的運行時間很長,需要持續(xù)不斷的運行動力做保障，所以要做成手風琴風箱的形狀。運用空氣的壓力，擠壓膜盒，將膜盒內(nèi)的燃料“擠”到“天宮”發(fā)動機里。燃料裝在膜盒里，膜盒要具備伸縮功能才能滿足要求?！八允诛L琴風箱的結構能滿足我們的需要?！笔┰迄i說。“這次‘天宮一號’的飛行時間是兩年，我們膜盒內(nèi)的燃料已經(jīng)一次性充滿了，可以維持兩年不要再加油?！?/p>

　　此前我國的運載火箭也都有燃料貯存箱，但不論是固體的，還是液體的都是一次性的。這次“天宮一號”的油箱卻可反復加注、重復使用。這項技術的突破和掌握，使只能在一定時間內(nèi)運行的飛船變成長期在太空運行的“工作站”。（記者 李國寶 吳俊 朱姝）