地鐵施工探訪:掘地28米 五四廣場商務(wù)樓下爆破

青島地鐵工地，工人正在通過升降機(jī)將攪拌好的混凝土輸入豎井內(nèi)（齊魯晚報(bào) 記者 張曉鵬 攝）

　　本報(bào)訊 記者昨天從青島市地鐵工程建設(shè)指揮部獲悉，地鐵一期工程各站點(diǎn)施工進(jìn)展順利。目前，隧道已掘進(jìn)3733米，土方開挖近50萬方，高壓旋噴樁共完成10636根，圍護(hù)樁共完成6320根，冠梁共完成6093.20米。與此同時(shí)，新一輪規(guī)劃正在修編，2號(hào)線明年上半年開工。

　　一期工程進(jìn)展順利

　　據(jù)地鐵指揮部相關(guān)人士介紹，地鐵一期工程（3號(hào)線）各項(xiàng)工作總體進(jìn)展順利。在土建施工方面，目前22個(gè)車站、18個(gè)施工豎井、控制中心和出入段線已全部開工，車輛段將在年底前開工。

　　地鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)也正在推進(jìn)中。其中，地鐵一期工程（3號(hào)線）第二批施工圖（車站主體建筑、結(jié)構(gòu)）已完成，正在進(jìn)行第三批施工圖（車站附屬建筑結(jié)構(gòu)）設(shè)計(jì)，全線車站裝修初步方案設(shè)計(jì)完成。為充分利用地鐵帶來的商機(jī)，帶動(dòng)地鐵站口周邊金融、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做好地鐵沿線空間綜合利用規(guī)劃尤為重要，目前，已編制完成了地鐵2、3號(hào)線空間綜合利用規(guī)劃以及22個(gè)項(xiàng)目的地鐵沿線用地控制審查工作。

　　在地鐵設(shè)備選型和招投標(biāo)方面，已完成了車輛、牽引、信號(hào)系統(tǒng)、第三方測(cè)量、防水材料等項(xiàng)目的招標(biāo)工作。組織了供電、通信、綜合監(jiān)控、機(jī)電設(shè)備等系統(tǒng)的技術(shù)交流、考察以及用戶需求書編制工作。在電梯選型方面，對(duì)五年內(nèi)出現(xiàn)過重大責(zé)任事故的電梯品牌，將不列入招標(biāo)范圍。

　　新一輪規(guī)劃正在修編

　　據(jù)了解，2010年3月至今，我市完成了第二次居民出行調(diào)查工作，建立完善了地鐵客流預(yù)測(cè)模型，在全市范圍內(nèi)進(jìn)行了基礎(chǔ)資料收集和意見征集工作，完成了新一輪線網(wǎng)規(guī)劃修編中間報(bào)告和網(wǎng)絡(luò)初步構(gòu)架，并組織了專家評(píng)審。目前，正積極與有關(guān)部門對(duì)接，年底前完成地鐵線網(wǎng)規(guī)劃修編工作，報(bào)市政府審批。

　　同時(shí)，按照城市總體規(guī)劃和城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的需要，結(jié)合線網(wǎng)修編中間報(bào)告成果和客運(yùn)需求、投資能力、工程實(shí)施進(jìn)度測(cè)算基礎(chǔ)上，完成了軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012—2019年），今年底完成編制工作，并呈報(bào)國家相關(guān)部門。

　　2號(hào)線明年上半年開工

　　在地鐵一期工程全面建設(shè)同時(shí)，地鐵指揮部加快推進(jìn)了地鐵2號(hào)線的進(jìn)程，2號(hào)線可行性研究報(bào)告2010年10月10日上報(bào)國家發(fā)改委，目前項(xiàng)目土地預(yù)審及線路經(jīng)由文物、風(fēng)貌保護(hù)區(qū)已通過國家相關(guān)部門批復(fù)，環(huán)境評(píng)價(jià)正在國家環(huán)保部待批。截至目前，2號(hào)線一期工程地質(zhì)初步勘察已全部完成，正在進(jìn)行詳勘工作，初步設(shè)計(jì)全面開展，計(jì)劃9月份完成，力爭明年上半年開工建設(shè)。

　　五四廣場站主體施工在即

　　昨天，記者與市地鐵工程指揮部工作人員一起，來到中鐵二十局施工的地鐵五四廣場車站。據(jù)介紹，這是地鐵一期工程最大的站點(diǎn)之一，區(qū)間隧道施工已在進(jìn)行中，24日前后將開工建設(shè)站點(diǎn)主體。

　　昨天，在市南區(qū)新浦路，中鐵二十局工作人員正通過28米深的豎井向外運(yùn)送渣土。順著樓梯，記者下到了28米深的地下施工點(diǎn)。據(jù)中鐵二十局項(xiàng)目部副總工程師李福勇介紹，該局負(fù)責(zé)的地鐵施工標(biāo)段，由于地處青島政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)保要求高，而五四廣場站是地鐵2號(hào)線與3號(hào)線的換乘車站，采用4線平鋪明挖地下兩層方案，車站全長277米，標(biāo)準(zhǔn)段寬44米，基坑開挖范圍廣、深度大，是我市地鐵一期工程的“硬骨頭”。目前，隧道開挖了387米，每天開挖1米左右。由于區(qū)間隧道沿途要經(jīng)過一些高層樓房，因此在爆破中，采取了“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”措施，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，以保證施工安全和地面建筑物的安全。（李曉寒）