青島成立道路質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu) 是否平整一測便知

????本報訊 開車走在路上，最怕路面坑坑洼洼、顛簸不平，不但影響舒適度，還帶來了很大的安全隱患。今后，這種現(xiàn)象將會越來越少，青島新修建的道路將嚴(yán)格按照國標(biāo)要求進(jìn)行平整度等指標(biāo)的檢測驗(yàn)收。記者昨日從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，我市新成立了青島軌道市政工程質(zhì)量檢測鑒定中心，并于近日通過山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的資質(zhì)認(rèn)定，這是我市最具權(quán)威的一家市政工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)將采用先進(jìn)的儀器設(shè)備對我市的市政工程進(jìn)行檢測，不達(dá)標(biāo)工程一律通不過驗(yàn)收。

????“過去我市市政行業(yè)檢測能力不足，一些重點(diǎn)市政工程需委托其他城市或行業(yè)進(jìn)行檢測，不但增加成本而且效率低下，對于一般的市政工程，只能采用比較簡陋的器具進(jìn)行檢測，精度較差”，市政工程檢測中心主任李強(qiáng)介紹，新中心成立后，通過購置300多萬元的各類檢測設(shè)備，大大提高了我市的市政工程質(zhì)量檢測水平。

????以道路平整度為例，按照2008版城鎮(zhèn)道路國標(biāo)要求，城市快速路和主干路平整度標(biāo)準(zhǔn)差不超過1.5毫米、次干路和支路平整度標(biāo)準(zhǔn)差不超過2.4毫米、最大間隙不超過5毫米。過去我市的檢測力量不足，城市主干道路質(zhì)量檢測交由外地的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行，而支路的質(zhì)量檢測則依靠三米直尺，隨機(jī)選擇幾段路面人工測量，由于儀器粗陋測量誤差較大，隨著使用年限的增加，這些小誤差會越變越大，最后道路會越來越顛簸。而市政工程檢測中心則投資55萬元引進(jìn)車載式多功能激光路面測試儀，通過隱藏其內(nèi)的13個激光點(diǎn)檢測路面的數(shù)據(jù)，再經(jīng)過專業(yè)的程序計算出道路的平整度。

????“今后我市所有的新修建道路都可以使用這套儀器進(jìn)行質(zhì)量檢測，如果達(dá)不到國標(biāo)要求，新修建的道路將無法通過竣工驗(yàn)收，必須進(jìn)行整改”，李強(qiáng)說，“道路平整度的嚴(yán)格檢測將促使道路施工企業(yè)加強(qiáng)對道路攤鋪和碾壓工藝的控制，促進(jìn)整個市政行業(yè)道路施工水平的提高，從而保證市政道路的使用壽命和舒適安全性。”

????車載式多功能激光路面測試儀還可以對構(gòu)造深度也就是道路的抗滑性能進(jìn)行準(zhǔn)確檢測。“抗滑性達(dá)到國標(biāo)的路面，車輛的剎車距離要短，安全性更高”，李強(qiáng)介紹，目前，車載式多功能激光路面測試儀已經(jīng)在八大關(guān)內(nèi)道路整治驗(yàn)收中投入使用。

????下一步，市政工程檢測中心還計劃引進(jìn)綜合檢測車，通過自動彎沉儀、探地雷達(dá)和路況攝像儀等儀器設(shè)備對路面平整度、破損程度、強(qiáng)度和抗滑能力按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行經(jīng)常性巡查、定期檢測和特殊檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果對路面技術(shù)狀況進(jìn)行系統(tǒng)分析和評價，提出路面養(yǎng)護(hù)對策，為道路養(yǎng)護(hù)維修提供科學(xué)依據(jù)。（記者 崔武）