青島機(jī)場(chǎng)激活物流冷線(xiàn) 建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟(jì)圈

????進(jìn)入8月份以來(lái)，山東航空青島經(jīng)停鄭州至桂林的航線(xiàn)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。而就在此前，該航線(xiàn)主要以游客居多，貨量較少，是較典型的貨運(yùn)“冷線(xiàn)”。

????航線(xiàn)由“冷”變“熱”的背后，是得益于山航物流中心市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部有針對(duì)性的組織中轉(zhuǎn)貨源，采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的互動(dòng)式營(yíng)銷(xiāo)新舉措。這是青島機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)貨運(yùn)快速增長(zhǎng)的一個(gè)縮影。目前，青島機(jī)場(chǎng)和各航空公司積極參與市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措，國(guó)內(nèi)貨物“快捷中轉(zhuǎn)”

????物流冷線(xiàn)被激活

????一直以來(lái)，以客運(yùn)為主的航線(xiàn)貨運(yùn)相對(duì)冷門(mén)。山航物流中心市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部負(fù)責(zé)人說(shuō)：“青島經(jīng)停鄭州至桂林的航線(xiàn)主要以游客居多，貨量較少，是‘冷線(xiàn)’?！辈粌H僅是山航，其他航空公司也有相似的航線(xiàn)，特別是一些經(jīng)停旅游城市的航線(xiàn)。此外，部分航線(xiàn)機(jī)型不穩(wěn)定，難以保障客戶(hù)需求，影響貨源穩(wěn)定性，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度大也間接造成了貨運(yùn)“冷線(xiàn)”。如何激活物流“冷線(xiàn)”，發(fā)揮航線(xiàn)最大綜合效益，這是擺在機(jī)場(chǎng)和航空公司面前的難題。

????而山航物流中心積極營(yíng)銷(xiāo)，采用“二程聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)對(duì)接”、“海陸空對(duì)式聯(lián)運(yùn)”等做法，成功激活物流冷門(mén)航線(xiàn)。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，山航物流中心市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)

????充分挖掘潛力，通過(guò)對(duì)航線(xiàn)梳理和分析，利用公司一些以旅游為主的航線(xiàn)空余艙位，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，與山航貨運(yùn)部一起信息資源共享、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，采取主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，與外站機(jī)場(chǎng)及航空公司、快遞公司、鐵路、公路等貨運(yùn)部，門(mén)多方聯(lián)系，探討二程聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)對(duì)接，空空中轉(zhuǎn)、空地中轉(zhuǎn)、空鐵中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)方式，組織貨源，增加收入。同比各指標(biāo)均有較大幅度的提高。

????統(tǒng)計(jì)數(shù)字更能說(shuō)明問(wèn)題，近3個(gè)月以來(lái)，山航物流中心航線(xiàn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)貨運(yùn)“冷線(xiàn)”中轉(zhuǎn)貨工作，呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展態(tài)勢(shì)，在貨運(yùn)量不斷攀升的同時(shí)，收入也不斷提高，5月份同比上漲21%，6月份同比上漲151%，7月份同比上漲278%。

????重點(diǎn)發(fā)展貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)

????在山航等航空公司物流冷線(xiàn)被激活的同時(shí)，青島機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量也有了大幅增加。目前，青島空港物流國(guó)內(nèi)輻射范圍包括山東、河南以及蘇北等地，而國(guó)際則以日韓為基礎(chǔ)輻射到歐美等地。青島機(jī)場(chǎng)利用地域優(yōu)勢(shì)和航線(xiàn)資源，構(gòu)建貨物中轉(zhuǎn)樞紐，開(kāi)展貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，增強(qiáng)并完善中轉(zhuǎn)功能，推動(dòng)貨郵吞吐量再創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年共完成中轉(zhuǎn)貨物運(yùn)輸量1932噸，比去年同期同比增長(zhǎng)67.4%。

????機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，機(jī)場(chǎng)充分利用豐富的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源和溝通南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為各航空公司和代理公司搭建起安全順暢的中轉(zhuǎn)橋梁。目前，青島機(jī)場(chǎng)已成為寧波、廈門(mén)、杭州等中東部機(jī)場(chǎng)與東北地區(qū)哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等機(jī)場(chǎng)之間貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)不斷豐富操作模式，在以往航空公司內(nèi)部貨物中轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之上，引入貨代公司參與航空公司間的換單中轉(zhuǎn)操作業(yè)務(wù)，充分利用航線(xiàn)航班的整體銜接優(yōu)勢(shì)，為貨物中轉(zhuǎn)創(chuàng)造更為便捷的條件?！霸谪浳镏修D(zhuǎn)中效率非常關(guān)鍵，所以機(jī)場(chǎng)把‘優(yōu)化流程、提高效率’放在重要的位置上?！蹦壳?，青島機(jī)場(chǎng)采取有效措施縮短貨物中轉(zhuǎn)操作時(shí)間，在中轉(zhuǎn)貨物信息接收、中轉(zhuǎn)貨物快速入庫(kù)、中轉(zhuǎn)貨物運(yùn)單交接換開(kāi)、中轉(zhuǎn)貨物交接轉(zhuǎn)庫(kù)等各個(gè)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化流程、提高效率?！皺C(jī)場(chǎng)必要時(shí)為貨主提供機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)中轉(zhuǎn)操作，為航空公司和貨代公司提供高效優(yōu)質(zhì)的中轉(zhuǎn)服務(wù)?！?/p>

????建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟(jì)圈

????在保持客運(yùn)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)之上，加快發(fā)展貨運(yùn)，實(shí)現(xiàn)客貨比翼齊飛，對(duì)于青島機(jī)場(chǎng)而言重要性不言而喻。

????記者了解到，青島機(jī)場(chǎng)未來(lái)規(guī)劃將面向半島城市群，為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)服務(wù)。未來(lái)的青島機(jī)場(chǎng)將定位于區(qū)域性門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)周邊將建設(shè)空港城，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，建設(shè)成現(xiàn)代物流中心、飛機(jī)維修中心、高端人才生活中心，視情發(fā)展國(guó)際航展中心，形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，成為發(fā)展藍(lán)色高端經(jīng)濟(jì)航的重要載體，努力建成山東半島區(qū)域經(jīng)以濟(jì)動(dòng)力中心?！笆濉逼陂g，青島機(jī)場(chǎng)將主要形成以流亭機(jī)場(chǎng)為干線(xiàn)的區(qū)域性門(mén)戶(hù)樞紐北和國(guó)際航空物流中心；在延伸周邊區(qū)域作為支線(xiàn)航空市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟(jì)圈。根據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，到2015年，青島機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)1850萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)27萬(wàn)噸，起降次數(shù)達(dá)15.8萬(wàn)架次。（記者 宋大偉）