高速公路最低收費(fèi)調(diào)整月余 車主直呼不過癮(圖)

山東高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降至每車次5元

????煙臺高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降至5元 特大橋隧道除外

????山東高速公路28日起下調(diào)

????“起步價(jià)” 最低降至5元

????高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由15元/車次降低為5元/車次,哪些車輛從中受益?對當(dāng)前正在開展的收費(fèi)公路清理有何啟示意義?自6月28日至今,我省高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整已一月有余,記者走訪私家車主、貨車司機(jī)、

　　短途車輛受益

　　一個(gè)收費(fèi)站年減收300萬

　　8月4日下午,家住濟(jì)南市歷山路一居民小區(qū)的張女士,駕車從京臺高速崮山收費(fèi)站上高速,在濟(jì)南繞城高速濟(jì)南南收費(fèi)站下來,收費(fèi)員收了她5元通行費(fèi)。“去年有次走這段路收了我15元呢?！睂τ?元的通行費(fèi),張女士既高興又意外。收費(fèi)員告訴她,自6月28日起,高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就由15元/車次降低為5元/車次,從崮山到濟(jì)南南恰好符合5元最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　張女士平時(shí)在長清、濟(jì)南市區(qū)間往來都是走104國道,順暢的話單程用時(shí)50分鐘,遇到堵車則要一個(gè)多小時(shí)。張女士說,她也知道走高速公路路況好,速度快,但從崮山到濟(jì)南南這短短一段高速公路,就要交15元的通行費(fèi),太不劃算。如今,高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降為5元/車次,張女士表示,以后會(huì)常走高速公路。

　　高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低后,以小車為例,從入口收費(fèi)站到出口收費(fèi)站,行駛里程小于(不含)20公里,高速公路車輛通行費(fèi)計(jì)費(fèi)5元；行駛里程大于等于20公里、小于(不含)32.5公里,計(jì)費(fèi)10元；站距超過(含)32.5公里,計(jì)費(fèi)金額與原標(biāo)準(zhǔn)一致。

　　濟(jì)南南收費(fèi)站站長李美秀介紹,高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后,由濟(jì)南東、港溝、蟠龍、濟(jì)南西、長清等5個(gè)收費(fèi)站上高速,在濟(jì)南南下高速車輛,通行費(fèi)由原來的15元降為10元；由崮山到濟(jì)南南由原來的15元降為5元。其中,崮山到濟(jì)南南的車流量最大、車輛受益最明顯。目前,從崮山上高速、在濟(jì)南南下站的車輛日均約300輛,其中很大一部分是來自長清大學(xué)城的車輛。據(jù)測算,由崮山到濟(jì)南南的車輛,每年可減少通行費(fèi)支出100多萬元。再加上從其他5個(gè)收費(fèi)站到濟(jì)南南的車輛,僅此一項(xiàng),收費(fèi)站年減收300萬元。

　　受益范圍有限

　　車主直呼“不過癮”

　　張女士向記者表示,她的工作單位在長清,濟(jì)南市區(qū)和長清間不光有高速公路,還有104、220國道可走,因此,高速公路并不是必選項(xiàng)。但回魯西老家、去沿海城市游玩就不一樣了,由于路不熟,基本上是全程高速,通行費(fèi)動(dòng)輒幾十元、上百元,是一筆不菲的支出。張女士直言,高速公路僅最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低還“不過癮”,希望有更多的惠民政策出臺。

　　白云虎在濟(jì)南蓋家溝物流園區(qū)從事貨運(yùn)經(jīng)營,他的貨車經(jīng)常走長清——濟(jì)南零點(diǎn)立交這條線路,如果走高速公路,通行費(fèi)通常是25元。為節(jié)省通行費(fèi),他一般都是走普通道路,路況相對差些,雖然省了通行費(fèi),但用時(shí)長,油耗高,還容易違章被罰款。白云虎說,他一直在關(guān)注媒體關(guān)于收費(fèi)公路清理的報(bào)道。對于高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低,由于貨車實(shí)行計(jì)重收費(fèi),對他沒有多大實(shí)際意義,“如果今后高速公路通行費(fèi)能降下來一塊,我也愿意走高速公路。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,高速公路15元/車次的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行了長達(dá)11年,下調(diào)為5元/車次,是對國家五部委要求開展的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作作出的積極回應(yīng),是順應(yīng)民意之舉,也是對以往做法的糾正,清理工作還有待深入。

　　收費(fèi)公路清理

　　要用好價(jià)格杠桿

　　高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低后的車流變化情況怎樣?記者請濟(jì)南南收費(fèi)站站長李美秀調(diào)出降費(fèi)前后崮山至濟(jì)南南的車流量情況進(jìn)行對比。數(shù)據(jù)顯示,最低收費(fèi)降低前的6月24日,從崮山到濟(jì)南南的車輛是216輛；最低收費(fèi)降低后的7月29日,同是周五,車流量達(dá)到321輛,增長48.6%。李美秀說,車流量變化受多種因素影響,最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的降低在其中顯然起到了積極作用。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低,雖然僅僅使短途通行高速公路的車輛受益,但它啟示我們,通行費(fèi)的高低對車流量具有決定性的影響,在收費(fèi)公路清理工作中要多聽聽公眾的意見、車主的意見,科學(xué)計(jì)算、制定收費(fèi)額度,使收費(fèi)公路更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)民生。2008年時(shí),青銀高速青島段各收費(fèi)站之間車輛通行費(fèi)不分車型,均下調(diào)為10元/車次。降價(jià)后,青銀高速上的車輛明顯增多。同樣,上海取消黃浦江大橋、隧道收費(fèi)后,提高了通行能力,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展。這都是值得借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士建議,在收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作中,要處理好收費(fèi)與服務(wù)的關(guān)系,健全完善收費(fèi)公路管理制度體系,發(fā)揮好價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)作用,讓公眾真正得到實(shí)惠。