隧道高峰一個(gè)通道日收費(fèi)三四萬(wàn) ETC通道無(wú)人用

青島膠州灣隧道收費(fèi)口排隊(duì)的車輛

????核心提示

????膠州灣隧道開(kāi)通后，方便了青島和黃島兩地市民的往來(lái)，每天進(jìn)出隧道收費(fèi)站的車輛也多了起來(lái)，特別是到了周末，膠州灣收費(fèi)口排起了汽車“長(zhǎng)龍”。記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，人工收費(fèi)通道上車流不斷，到了高峰期和周末，進(jìn)出口兩個(gè)方向甚至“卡殼”，然而只需兩三秒鐘就可快速通過(guò)的ETC（不停車收費(fèi)系統(tǒng)）通道上，通行車輛卻寥寥無(wú)幾，呈現(xiàn)出了收費(fèi)站一邊“忙死”一

　　現(xiàn)狀>>>

　　ETC口一小時(shí)過(guò)一輛車

　　昨日13時(shí)左右，記者在膠州灣隧道收費(fèi)站看到，來(lái)往青黃之間的車輛絡(luò)繹不絕，其中不少掛著外地牌照的車輛，收費(fèi)通道上電子語(yǔ)音系統(tǒng)報(bào)價(jià)的聲音此起彼伏，雖是中午，但是通行車輛也不少，收費(fèi)人員輪流吃午飯。然而記者注意到，出入的4個(gè)ETC通道上，除了川流不息的公交車外，極少有私家車通過(guò)，在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，只有一輛私家車經(jīng)過(guò)ETC通道進(jìn)入黃島。

　　14時(shí)左右，記者注意到一輛濟(jì)南牌照的私家車從黃島方向駛來(lái)，剛接近ETC通道口，立刻響起了“滴滴”的警示音，司機(jī)無(wú)奈掉頭轉(zhuǎn)入人工收費(fèi)通道?！拔乙詾橛辛诉@個(gè)電子標(biāo)簽，只要有ETC通道就可以通用。”司機(jī)無(wú)奈地告訴記者，他安裝了車載電子標(biāo)簽，可是沒(méi)想到與這個(gè)收費(fèi)口的不相兼容，沒(méi)辦法他只能去人工收費(fèi)口。記者觀察發(fā)現(xiàn)，不少車輛開(kāi)到ETC通道卻又倒出來(lái)拐向人工收費(fèi)通道，原因都是所裝系統(tǒng)與膠州灣隧道所用系統(tǒng)不兼容。

　　目擊>>>

　　遇高峰一邊忙一邊閑

　　“開(kāi)通這半個(gè)月來(lái)，ETC通道通行車輛相對(duì)而言不是很多?！笔召M(fèi)站一名工作人員告訴記者，隧道開(kāi)通后車流量很大，旅游觀光的居多，不少人都是拿著免費(fèi)體驗(yàn)券來(lái)的，到了周末車流更大，收費(fèi)口常常要排起長(zhǎng)隊(duì)?！笆召M(fèi)站中間位置的幾個(gè)通道車流最大，我在崗的12個(gè)小時(shí)里，最多時(shí)通行車輛達(dá)到1500車次。”這名工作人員介紹說(shuō)，使用ETC通道的目前還不多，上下班高峰期時(shí)稍微能多些，據(jù)他估計(jì)，從昨日上午7時(shí)到下午1時(shí)，青島到黃島入口的兩個(gè)ETC車道通行的私家車也就百輛左右，基本都是公交車在用這個(gè)通道。

　　“到了周末車多得都忙不過(guò)來(lái)，一個(gè)字就是累?！绷硗庖幻召M(fèi)站工作人員表示，他們一上班就是12個(gè)小時(shí)，中午只能輪流吃飯，平常能稍微好些，到了周末或者是大霧天氣，大橋、輪渡不通時(shí)，車流就積壓到隧道這邊來(lái)。一天一個(gè)工作人員收費(fèi)就能三四萬(wàn)元，找錢數(shù)錢就夠忙的了，可是ETC通道卻在那閑著，通行車輛寥寥，他們倒希望ETC系統(tǒng)能充分利用起來(lái)，還可減輕他們的工作負(fù)擔(dān)。

　　【調(diào)查】

　　系統(tǒng)不兼容 “冷”了市民心

　　人工收費(fèi)通道排起長(zhǎng)隊(duì)，而ETC通道卻冷冷清清，有了便利通道卻不用，這是什么原因？“我不經(jīng)常去黃島，偶爾有事才去一趟，也沒(méi)必要去花錢去安裝專門的設(shè)備。”記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)，住在四方區(qū)的市民陳先生告訴記者，這套ETC系統(tǒng)安裝后只能在膠州灣隧道收費(fèi)站用，走高速或者過(guò)膠州灣大橋都沒(méi)有用，裝了以后使用的頻率很少，還不如每次交錢算了，卡放在手里還容易掉了。

　　車主費(fèi)先生費(fèi)解地說(shuō)，之前他經(jīng)常開(kāi)車到外地，在山東高速推出了ETC系統(tǒng)后，他覺(jué)得挺方便就安裝了一套，在一些設(shè)有ETC通道的高速收費(fèi)路口，使用這一收費(fèi)方式還挺方便，開(kāi)發(fā)區(qū)也是他的業(yè)務(wù)范圍區(qū)，也要經(jīng)常往來(lái)奔跑，膠州灣大橋收費(fèi)站可以使用這一系統(tǒng)，可是膠州灣隧道使用的ETC卻是另一套設(shè)備，之前辦理的魯通卡沒(méi)有用，這樣他就要在車上安裝兩套車載電子標(biāo)簽，再辦一張琴島通，實(shí)在是太麻煩了。

　　“為什么兩套電子收費(fèi)系統(tǒng)不能統(tǒng)一起來(lái)，這樣不是更能方便市民嘛！”車主鄒女士說(shuō)，ETC通道的設(shè)立可以替代更多的人工收費(fèi)窗口，大大提高車輛通行效率，減少擁堵，可是目前卻都閑著，這不是資源浪費(fèi)嘛！車主姜先生說(shuō)，如果要常常走隧道，儲(chǔ)值卡里充個(gè)三五百元用不了多久就得充，充多了又擔(dān)心卡掉了心疼，而且把一大筆錢預(yù)付到卡中實(shí)在不合算，還不如用現(xiàn)金，頂多就是耽擱點(diǎn)時(shí)間。

　　鏈接>>>

　　ETC系統(tǒng)使用率不高

　　針對(duì)目前膠州灣隧道ETC通道的使用情況，相關(guān)方面表示目前沒(méi)有做出過(guò)統(tǒng)計(jì)，具體數(shù)據(jù)記者無(wú)從知曉。

　　不過(guò)，記者從市高速公路管理處了解到，在所轄4條主要高速的5個(gè)收費(fèi)站上開(kāi)通ETC通道，可以緩解人工收費(fèi)窗口的通行壓力，青銀高速青島東收費(fèi)口是進(jìn)出青島的主要通道，收費(fèi)站日均車流量3.7萬(wàn)車次左右，而使用ETC通道的車輛達(dá)到4100余車次，達(dá)到10%以上，利用率還不是太高。有關(guān)工作人員表示，這一系統(tǒng)還在試用階段，還在逐漸推行，將來(lái)可以代替更多的人工收費(fèi)窗口，加快車輛通行速度。(記者 吳帥)