青京高鐵出站突響警報(bào) 記者跟蹤排險(xiǎn)全程(圖)

青島至北京高鐵出站突響警報(bào)

青島至北京高鐵出站突響警報(bào)

青島至北京高鐵出站突響警報(bào)

    7月2日，G157次高鐵列車上，一名乘客在洗手間內(nèi)吸煙被“無形眼”捕捉到并報(bào)警，幸被乘警及時(shí)趕到制止，才沒有造成自動(dòng)停車的后果。 7月4日，由上海開往北京南站的G138次京滬高鐵列車，因旅客在廁所內(nèi)吸煙，減速近1分鐘。京滬高鐵開通未滿一周，卻接連發(fā)生因乘客吸煙導(dǎo)致列車緊急報(bào)警并降速事件。

    昨日，青島開往北京的G194高鐵列車上也遭遇了“吸煙報(bào)警”。本報(bào)記者現(xiàn)場記錄了整個(gè)過程并揭秘高鐵列車為何會 “聞煙就咳嗽”。原來，每一趟高鐵列車上包括在廁所里都安裝了1000多個(gè)傳感器，用來對列車的關(guān)鍵系統(tǒng)和部位的煙火、溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況就會報(bào)警。處理不及時(shí)，則會減速運(yùn)行。與此同時(shí)，記者了解到，隨著開行時(shí)間的增加，島城高鐵的上座率不斷上升，如今一出站就至少達(dá)到六成以上。

    飛馳高鐵里 突然響警報(bào)聲

    昨天下午1點(diǎn)半左右，本報(bào)記者登上青島開往北京的G194次高鐵列車。列車開出青島站不久，正在不斷提速前進(jìn)，突然車廂里響起了刺耳的警報(bào)聲。很快，記者就看到幾位工作人員講著報(bào)話機(jī)從車廂里飛快地跑過。 “列車不會出事了吧？ ”“難道高鐵列車也壞了？ ”看到這一情形，乘客們開始緊張起來，從座位上站起來，議論紛紛。

    不到兩分鐘，車廂里的警報(bào)聲停止了。這時(shí)，車廂里響起了廣播聲：“旅客朋友們，本次列車全程禁煙，請不要在車廂里吸煙，以免給乘客帶來不必要的麻煩。 ”這時(shí)，大家才明白過來，估計(jì)是剛才有人在車廂里吸煙引發(fā)了報(bào)警。隨后，記者找到了列車上的服務(wù)員了解到，正是一名旅客在10號車廂的廁所吸煙導(dǎo)致了傳感系統(tǒng)報(bào)警。當(dāng)列車人員趕到時(shí)，該乘客已經(jīng)離開。由于發(fā)現(xiàn)并處理及時(shí)，而且列車又剛剛開行不久，因此本次吸煙警報(bào)沒有導(dǎo)致降速運(yùn)行。

    全車都禁煙廁所也不例外

    “列車是全程禁煙的，在車廂里的任何地方都不能吸煙。 ”該趟列車的欒車長介紹，以往乘客們有時(shí)會在列車車廂相連的地方或者廁所里吸煙。而這種現(xiàn)象在高鐵列車上是絕對禁止的。高鐵列車為全封閉車廂，全車禁煙。如果有旅客吸煙，車上靈敏的智能感應(yīng)系統(tǒng)就會發(fā)現(xiàn)煙霧，哪怕只有一個(gè)煙頭冒出的煙霧，傳感器都能感知得到，這時(shí)車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)就會報(bào)警。

    “你看，連洗手間的上面都有這樣一個(gè)小的傳感器?！庇浾吆透谋避嚰夹g(shù)人員來到了洗手間里，對方指著洗手間上面有個(gè)不斷閃爍著綠光的小燈告訴記者。傳感器能夠?qū)α熊嚨年P(guān)鍵系統(tǒng)和部位的煙火、溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，采集列車運(yùn)行狀態(tài)的各種信息。與其他高速動(dòng)車組相比，京滬高鐵動(dòng)車組的故障保護(hù)信息代碼已經(jīng)從此前的三位數(shù)上升為四位數(shù)，相當(dāng)于信息采集和處理量上升了整整一個(gè)數(shù)量級。這就像給人看病一樣，獲得的信息越多，診斷才能越準(zhǔn)確。