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停靠在青島站的高鐵列車(chē)上的豪華座椅 今天上午,被譽(yù)為“最美火箭頭”的高鐵列車(chē)CRH380A在青島火車(chē)站首次亮相。隨后,青島客運(yùn)段動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)紀(jì)鋒將和同事們繼續(xù)開(kāi)著它上路進(jìn)行開(kāi)行前的試跑,預(yù)計(jì)7月1日前后將在京滬高鐵運(yùn)行 “大眼睛白鯊”玻璃抗鋁彈 上午8時(shí)40分,記者從青島火車(chē)站的貴賓候車(chē)室通過(guò)檢票口進(jìn)入站臺(tái),那輛與眾不同的白色流線型CRH380A動(dòng)車(chē)映入眼簾。列車(chē)頭猶如白鯊,車(chē)頭上面涂了一片灰色,兩邊的車(chē)燈很像一對(duì)眼睛。在現(xiàn)場(chǎng),記者看到CRH380A動(dòng)車(chē)的車(chē)頭明顯要比旁邊的其它動(dòng)車(chē)要長(zhǎng)很多。紀(jì)鋒告訴記者,它的車(chē)頭12米長(zhǎng),比其他動(dòng)車(chē)組要長(zhǎng)2.6米。 記者現(xiàn)場(chǎng)了解到,車(chē)頭玻璃為防彈減速玻璃,在列車(chē)快速行駛時(shí),撞上時(shí)速400公里的1公斤重飛鳥(niǎo)或者20克鋁彈,玻璃都會(huì)毫發(fā)無(wú)損。即使撞到時(shí)速540公里的1公斤鋁彈,玻璃也只會(huì)出現(xiàn)裂紋,而不會(huì)碎。 座位排號(hào)模仿飛機(jī)座椅 3A、3B、3C……這種飛機(jī)上座椅的編號(hào)方式,出現(xiàn)在高鐵動(dòng)車(chē)組上。所有380A型號(hào)動(dòng)車(chē)組上,均不再采用單純的數(shù)字編號(hào),改用數(shù)字加字母的模式。按照數(shù)字加字母的模式,這樣旅客一看前面的數(shù)字就知道自己在第幾排。 記者發(fā)現(xiàn)在380A列車(chē)上,所有靠窗座位的編號(hào)都是A或F,比如3A、3F、4A、4F等,由于二等車(chē)廂都是3+2排列,因此從窗戶(hù)開(kāi)始,排列為A(靠窗)、B(兩座位中間)、C(靠走道)、D(靠走道)、F(靠窗)。其中,D和F的座位,是兩個(gè)座位一排,A、B、C的座位,是3個(gè)人一排。如果一行4人,想在車(chē)上打牌,最好買(mǎi)D、F的位置,比如3D、3F和4D、4F,這樣,可以把一排兩個(gè)座位轉(zhuǎn)個(gè)向,就可以面對(duì)面坐了,不妨礙其他人。據(jù)介紹,高鐵列車(chē)通常都設(shè)置16節(jié)車(chē)廂,一趟列車(chē)容納乘客不超1030人。 車(chē)廂設(shè)置比肩民航客機(jī) “坐在高鐵列車(chē)?yán)铮杏X(jué)比在普通的民航客機(jī)上還舒服?!奔o(jì)鋒告訴記者,京滬高鐵的車(chē)廂設(shè)置與民航客機(jī)的客艙比肩,CRH380A的商務(wù)車(chē)廂相當(dāng)于民航客機(jī)的頭等艙,一等車(chē)廂相當(dāng)于民航的公務(wù)艙,二等車(chē)廂則是經(jīng)濟(jì)艙。由于二等座每排設(shè)置5個(gè)座位,與一些單通道民航客機(jī)每排設(shè)置6個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位相比,高鐵二等座顯然比飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙更舒服。(記者 田璐) 新聞鏈接 市民留戀“一覺(jué)到北京”的T26 從7月1日起,全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖,將減少6對(duì)普速列車(chē),其中青島至北京的特快列車(chē)T25/26次也在 “裁員”之列。T26是青島至北京間唯一的一對(duì)特快列車(chē),當(dāng)年曾創(chuàng)出鐵路系統(tǒng)響當(dāng)當(dāng)?shù)摹昂V椤狈?wù)品牌。這趟車(chē)夕發(fā)朝至,全程運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)50分,硬座票價(jià)116元。這趟特快被取消后,北京始發(fā)至青島間將只有動(dòng)車(chē)組。座票票價(jià)最低則為275元,比特快貴一倍以上。 |