海泊河南低多層建筑全整修 改造成歐式建筑(圖)

南市北四方區(qū)沿鐵路線兩側(cè)各規(guī)劃20米防護(hù)林帶

通過(guò)“新建綠地、拆墻透綠、拆違還綠、見縫插綠、垂直掛綠”等途徑，借助庭院綠化、防護(hù)綠化、街道綠化、山體綠化等綠化配置措施，通過(guò)綠化色彩控制、層次控制、種植土壤研究和灌溉養(yǎng)護(hù)措施的專業(yè)化設(shè)計(jì)手段，擴(kuò)大鐵路兩側(cè)的綠地面積，豐富植物配置，提升綠化品位。規(guī)劃范圍內(nèi)的綠地總面積（包含公共綠地、防護(hù)綠

其中，市南、市北、四方區(qū)沿鐵路線兩側(cè)各規(guī)劃20米防護(hù)林帶；李滄、城陽(yáng)區(qū)沿鐵路線兩側(cè)各規(guī)劃30米防護(hù)林帶。 將與鐵路線交叉的城市河道（昌樂(lè)河、海泊河、李村河、婁山河、白沙河）納入鐵路沿線的綠化景觀中，在可視范圍（500-1000米）的河道兩側(cè)，規(guī)劃20米寬綠化帶，成為鐵路沿線重要的環(huán)境景觀節(jié)點(diǎn)和生態(tài)建設(shè)亮點(diǎn)。

河道整治取統(tǒng)一形式的鐵路護(hù)欄和隔音屏設(shè)施

鐵路兩側(cè)河道在滿足河流防洪等安全要求的前提下，盡可能地結(jié)合實(shí)際加以改造整治，積極恢復(fù)自然生態(tài)，提升河道景觀品質(zhì)。圍擋設(shè)施整治方面，結(jié)合功能要求和實(shí)際情況，盡可能采取統(tǒng)一形式的鐵路護(hù)欄和隔音屏設(shè)施，并對(duì)沿線擋土墻和圍墻進(jìn)行相應(yīng)改造。

鐵路站場(chǎng)及相關(guān)設(shè)施整治方面，鐵路站房與站場(chǎng)采用統(tǒng)一風(fēng)格進(jìn)行外立面整修改造，鐵路站臺(tái)及相關(guān)設(shè)施也應(yīng)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造、配置。