海灣大橋青島端接線工程主線箱梁實現(xiàn)合龍貫通
本報訊昨日下午,隨著13合同段第63聯(lián)2號橋的澆筑完成,海灣大橋青島端接線工程主線箱梁實現(xiàn)合龍貫通,標(biāo)志著接線工程主線高架橋施工基本結(jié)束。下一步,接線工程將全面展開防撞護欄澆筑、橋面鋪裝、照明、交通設(shè)施、河道治理及景觀項目施工,預(yù)計下月底與海灣大橋同步通車。
昨日,記者跟隨青島城投集團工作人員登上了正在澆筑的橋面。兩臺泵車正在導(dǎo)引員的導(dǎo)
引下向橋體澆筑混凝土,澆筑后,馬上有施工人員進行振搗,確?;炷翝仓軐?。遠處,十余名養(yǎng)護人員正在對澆筑完成的箱梁進行灑水養(yǎng)護。據(jù)中鐵十四局的項目經(jīng)理王建新介紹,63聯(lián) 2號橋高27米,澆筑將持續(xù)30個小時,澆筑完成后七天達到規(guī)定強度,后續(xù)施工將繼續(xù)開展。由于工程前期受高壓線入地和拆遷影響,13合同段今年1月才啟動大規(guī)模建設(shè),施工單位克服諸多困難,精心組織,加大投入,僅用5個月的時間就完成主體施工,比正常周期節(jié)省兩個月時間,為6月底通車創(chuàng)造了有利條件。
作為我市“三縱四橫”路網(wǎng)的重要組成部分,海灣大橋青島端接線工程的建成將極大改善我市城區(qū)北部的交通狀況。據(jù)接線工程項目辦總工程師張修亭介紹,接線工程一期共有32條上下行匝道,主線通車時,將有四流路立交上下行匝道、黑龍江路立交上下行匝道、株洲路下行匝道和海爾路立交上下行匝道共7條匝道投入使用。作為主線通車時唯一一個 “只下不上”的匝道,張修亭特別解釋,最初的主線通車計劃并不包括株洲路匝道,但在建設(shè)過程中,株洲路西段實現(xiàn)貫通,項目辦調(diào)整計劃,先期建設(shè)株洲路下行匝道,從海灣大橋方向駛來的車輛可以從此處下行通過勁松九路駛?cè)腴L沙路,減小了黑龍江路立交和海爾路立交的壓力。
據(jù)了解,下月底,主線通車后,接線工程施工將繼續(xù)進行,預(yù)計到年底四個跨線橋和相關(guān)匝道將具備通車條件。(本報記者 崔武)
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