老職工憶青島自行車(chē)廠輝煌：騎著“大金鹿”媳婦馱回家

自行車(chē)廠曾經(jīng)出產(chǎn)的“曙光”牌自行車(chē) 資料照片

1956年，自行車(chē)廠增產(chǎn)以滿(mǎn)足社會(huì)需要。 資料照片

自行車(chē)廠工人正在組裝自行車(chē) 資料照片

在青島的工業(yè)發(fā)展史上，曾有一抹色彩一直深深印在老青島人的心中，那就是“青島造”自行車(chē)?！白孕熊?chē)跟青島緣分深啊，大金鹿曾是青島的驕傲?！卑殡S著一聲感嘆，74歲的老工人林學(xué)德將記者帶回到那個(gè)火紅的年代。

工廠合營(yíng)聯(lián)手造“鐵驢”

青島是座與自行車(chē)有緣的城市，在19世紀(jì)下半葉，中山路上就出現(xiàn)了當(dāng)時(shí)被老百姓叫做“鐵驢”的自行車(chē)。1914年，當(dāng)時(shí)的山西路24號(hào)，出現(xiàn)了青島第一家自行車(chē)生產(chǎn)廠家——同泰車(chē)行。但隨著日本入侵，多數(shù)自行車(chē)零部件生產(chǎn)廠和整車(chē)組裝廠被日商強(qiáng)占，或受到摧殘而關(guān)閉。到1949年青島解放，自行車(chē)零部件生產(chǎn)廠只有53個(gè)，從業(yè)人員423人，且設(shè)備陳舊、簡(jiǎn)陋。

1951年，年滿(mǎn)16歲的林學(xué)德進(jìn)入位于現(xiàn)在延安一路上的普華鐵工廠，成了學(xué)徒工，普華鐵工廠是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)自行車(chē)車(chē)把和前叉的。1952年7月，青島市工業(yè)局將43個(gè)生產(chǎn)自行車(chē)零件的小廠組成兩個(gè)聯(lián)營(yíng)單位，分別組裝“青島牌”、“國(guó)防牌”自行車(chē)980輛，投放市場(chǎng)，這是山東省生產(chǎn)自行車(chē)的發(fā)端。

1954年，整個(gè)青島的自行車(chē)行業(yè)召開(kāi)了一場(chǎng)公私合營(yíng)大會(huì)，決定成立山東省青島自行車(chē)廠，市政府還特意把曹縣路29號(hào)的大塊地皮劃給了這個(gè)即將成立的國(guó)營(yíng)企業(yè)。林學(xué)德告訴記者，1954年開(kāi)始，原先散落在青島各處的私營(yíng)鐵工廠和大小的自行車(chē)車(chē)行就開(kāi)始陸續(xù)搬到新廠區(qū)，到1956年年底，青島自行車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了“大合營(yíng)”。青島自行車(chē)廠當(dāng)時(shí)組建了八大車(chē)間，林學(xué)德所在的普華鐵工廠是較早搬到曹縣路廠區(qū)的一批，建成了青島自行車(chē)廠的第二車(chē)間，負(fù)責(zé)生產(chǎn)自行車(chē)的車(chē)把和前叉部分。

腳蹬三輪“攆“走黃包車(chē)

當(dāng)時(shí)的青島與沈陽(yáng)、天津、上海并列為我國(guó)四大自行車(chē)制造城市，青島產(chǎn)的“國(guó)防”、“青島”、“曙光”、“紅旗”自行車(chē)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿啤?960年，在全國(guó)自行車(chē)質(zhì)量鑒定評(píng)比中，青島產(chǎn)的“紅旗”牌自行車(chē)獲得最高分。

林學(xué)德說(shuō)，起初的自行車(chē)一倒，車(chē)把就能跌變形。技術(shù)革新風(fēng)，在上世紀(jì)五六十年代吹遍了社會(huì)生產(chǎn)領(lǐng)域的每個(gè)角落，用林學(xué)德的話(huà)說(shuō)，“就連菜店、小賣(mài)鋪也在搞技術(shù)革新。”在組建伊始的自行車(chē)廠里，當(dāng)上車(chē)間組長(zhǎng)的林學(xué)德也加入了革新小組，第一個(gè)任務(wù)就是研制腳蹬三輪車(chē)。

如今，恐怕很少有人知道，中國(guó)最早的腳蹬三輪車(chē)誕生在青島自行車(chē)廠。“那時(shí)候，青島還有拉洋車(chē)的?！绷謱W(xué)德和同事被抽調(diào)到革新小組，為腳蹬三輪車(chē)制作新式車(chē)把。因?yàn)闆](méi)前例可以借鑒，林學(xué)德就拿著鐵工錘一下一下地敲，敲出個(gè)大概形狀交到技術(shù)人員手里檢驗(yàn)，好不容易通過(guò)了，再畫(huà)圖紙分發(fā)給各個(gè)車(chē)間批量生產(chǎn)。很快，人力黃包車(chē)從青島的大街小巷消失，代之而來(lái)的是一輛輛嶄新的腳蹬三輪車(chē)。后來(lái)，青島自行車(chē)廠在此基礎(chǔ)上，又研制了機(jī)動(dòng)三輪車(chē)，“其實(shí)就是在三輪車(chē)上安裝一個(gè)汽油機(jī)，但在那個(gè)時(shí)候可就非常先進(jìn)了?！?/p>

大飛輪造出“青島特色”

“自行車(chē)最關(guān)鍵的部件就是飛輪了?！绷謱W(xué)德告訴記者，自行車(chē)的性能關(guān)鍵看核心驅(qū)動(dòng)部件——飛輪，也就是連接腳蹬和前后車(chē)輪的傳動(dòng)裝置，按尺寸和性能分為大飛輪和小飛輪兩種。

“青島自行車(chē)廠成立時(shí)，全國(guó)已有很多家國(guó)營(yíng)自行車(chē)廠了，唯獨(dú)青島生產(chǎn)大飛輪自行車(chē)?！绷謱W(xué)德回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)上海、天津和浙江的一些地方，也有不少生產(chǎn)自行車(chē)的廠家，規(guī)模也不小，但其他廠都生產(chǎn)小飛輪自行車(chē)。“當(dāng)年曹海泉?jiǎng)?chuàng)辦青島第一家自行車(chē)車(chē)行同泰車(chē)行的時(shí)候，學(xué)的就是德國(guó)人制造大飛輪的技術(shù)?！绷謱W(xué)德說(shuō)。

“此外，青島的道路起伏不平，所以更講求自行車(chē)的實(shí)用性?！绷謱W(xué)德說(shuō)，南方自行車(chē)廠生產(chǎn)的小飛輪騎起來(lái)輕便快捷，但沒(méi)有大飛輪“有勁”，載重能力和穩(wěn)定性遠(yuǎn)不如大飛輪?！耙惠v大金鹿的載重性，絕對(duì)不亞于一輛手推車(chē)，拉上五六袋面粉絕對(duì)壓不垮！”林學(xué)德驕傲地說(shuō)。