應(yīng)聘者曝招空姐潛規(guī)則：首輪面試過關(guān)先付3萬

　　民航學(xué)校老師也是中介？ 首輪面試過關(guān)就要先付3萬元

　　信息時(shí)報(bào)訊 昨日，信息時(shí)報(bào)的報(bào)道《想做空姐，交10萬疏通包掂？》，引起了不少市民的關(guān)注。昨日記者采訪了多次應(yīng)聘空姐卻始終沒應(yīng)聘上的陳同學(xué)，她自稱，民航學(xué)校內(nèi)有不少老師也算是中介之一，帶學(xué)生去面試，幫忙遞錢給航空公司，“首輪面試通過最少要掏3萬元，多的要10萬元。如果第二輪面試不通過，錢會(huì)如數(shù)退回?！?/p>

　　應(yīng)聘者：老師也算中介

　　“其實(shí)很多民航學(xué)校的老師也是中介之一。首輪面試通過最少要掏3萬元?！苯衲陞⒓恿藥状慰战忝嬖嚨年愅瑢W(xué)告訴記者。她稱，自己2009年從民航學(xué)?？粘藢I(yè)畢業(yè)后，就不斷參加航空公司舉行的空姐招聘的面試，屢次沒有成功的原因，是因?yàn)殛P(guān)系不夠，錢花得也少。

　　“很多前來應(yīng)聘空姐的學(xué)生都是由各個(gè)學(xué)校的老師帶隊(duì)，家長陪同?！标愅瑢W(xué)告訴記者，關(guān)于哪個(gè)航空公司已經(jīng)開始招聘空姐的信息，都是經(jīng)由老師通知，然后集體在網(wǎng)上報(bào)名，報(bào)名后就到各個(gè)招聘的地方進(jìn)行面試。她自己本人就已經(jīng)走過了成都、上海、北京、廣州等。

　　“面試過程，就是第一輪的普通面試，主要是看學(xué)歷，身高以及目測。第一輪如果不過就完全沒有當(dāng)空姐的希望了，如果首輪面試通過的話還好一點(diǎn)，這樣就是把錢交給老師，讓老師再轉(zhuǎn)給航空公司的招聘人員?！标愅瑢W(xué)稱，“但是你花了錢并不能說明你就能通過第二輪面試，其實(shí)每個(gè)前來面試的人都有給錢的?！迸阃皝響?yīng)聘的家長也都表示愿意花這個(gè)錢，“多少錢都可以，只要能當(dāng)上空姐就可以了”。

　　“其實(shí)，第一輪面試通過后，家長都會(huì)給老師錢，最少3萬元，最多大概10萬元。我當(dāng)時(shí)也給了3萬元左右，但是如果第二輪沒有通過，老師會(huì)把錢退回來的”，陳同學(xué)稱。記者詢問如果沒有退錢怎么辦，在交錢的時(shí)候會(huì)不會(huì)有什么憑據(jù)？“一般是老師介紹的都不會(huì)不退錢的，一大筆的錢都會(huì)原數(shù)退回來的?！标愅瑢W(xué)說。

　　學(xué)校：禁老師辦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

　　對(duì)于民航學(xué)校的老師當(dāng)中介的事情，記者電話采訪了廣州市民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長蔡昌榮，他表示，目前該學(xué)院空乘專業(yè)與航空公司并無合作，更不會(huì)允許老師在校外以個(gè)人名義或打著學(xué)校的旗號(hào)辦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。因此學(xué)生選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要仔細(xì)鑒別。

　　南航：考題不是自己出

　　南方航空公司表示，航空公司對(duì)空乘招聘有嚴(yán)格的管理，從報(bào)名到最后錄取有一套標(biāo)準(zhǔn)流程，考生在面試、筆試的時(shí)候，考官不接觸考生，并且筆試的題目基本上都是找專業(yè)的機(jī)構(gòu)來制定，并不是航空公司內(nèi)部出題目。

　　現(xiàn)役空姐自稱：20萬買空姐崗位 飛三四年才回本

　　“如果應(yīng)聘者花20萬元到航空公司當(dāng)乘務(wù)員，按照最低收入5000元來計(jì)算，一般都要干3年以上才能撈回本?！蹦澈娇展镜默F(xiàn)役空姐稱。

　　目前，普通崗位的空姐(國內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

　　昨日，記者采訪了某航空公司的一位現(xiàn)役空姐。她告訴記者，“目前，國內(nèi)航空公司都是采取‘多飛多得’的機(jī)制，基本上空姐每個(gè)月都要飛100個(gè)小時(shí)以上，但是不得超過120個(gè)小時(shí)（遵照民航局規(guī)定），而每個(gè)航空公司對(duì)于每小時(shí)飛行的錢數(shù)不同，乘務(wù)員和乘務(wù)長的分別有不同的價(jià)格，頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙的也不同，基本上都在45元、50元左右?！?/p>

　　該空姐稱，其實(shí)剛到航空公司的時(shí)候，首先要經(jīng)過2~3個(gè)月的培訓(xùn)，培訓(xùn)期間是沒工資的，培訓(xùn)過后就要進(jìn)入6~7個(gè)月的帶飛階段，這段時(shí)間內(nèi)，會(huì)有工資，但是不高，基本上就3000元左右。“被航空公司錄用以后，才開始有小時(shí)數(shù)的累計(jì)。”

　　“國內(nèi)線的空乘補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個(gè)人每周的工作時(shí)間也都少于30個(gè)小時(shí)，所以總的算下來每個(gè)人的收入也就4000~5000元。”該空姐稱。據(jù)了解，乘務(wù)員工資收入的80%來自飛行小時(shí)數(shù)，乘務(wù)員每向上晉升一級(jí)，飛行一小時(shí)的收入也會(huì)相應(yīng)增加。剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長、主任乘務(wù)長，收入有12000元左右。

　　東航聲明

　　從未委托中介收取費(fèi)用

　　昨日，中國東方航空股份有限公司黨委宣傳部對(duì)中介收費(fèi)招聘一事作出聲明。東航聲明稱，從未委托任何中介收取招聘推薦費(fèi)用。

　　各位考生及家長：

　　目前中國東方航空股份有限公司正在開展乘務(wù)員招聘工作，針對(duì)近期有媒體報(bào)道社會(huì)上有中介宣稱交納費(fèi)用可推薦進(jìn)航空公司，為保證此次招聘工作的公正、公開、公平，東航鄭重聲明如下：

　　1.此次東航招聘從未委托任何中介及個(gè)人收取推薦費(fèi)用。東航直接面向社會(huì)招聘并采用現(xiàn)場報(bào)名方式。

　　2.此次招聘相關(guān)信息以東航官方網(wǎng)站發(fā)布為準(zhǔn)。（記者 王玉 實(shí)習(xí)生 王帥帥）