海灣大橋鋪智能瀝青 與鋼板同步熱脹冷縮(圖)

青島海灣大橋鋪智能瀝青

　　距離青島海灣大橋通車的日期越來越近，記者昨日從山東高速集團獲悉，經(jīng)過大橋建設(shè)者的持續(xù)奮戰(zhàn)，山東高速青島海灣大橋環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程順利完工，為大橋上半年建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)介紹，環(huán)氧瀝青混凝土是一種理想的耐久性鋼橋面鋪裝材料，環(huán)氧瀝青溫度敏感性低，粘結(jié)力強，其混合料具有較高的強度和較強的變形迫從性，溫度穩(wěn)定性和耐久性均非常優(yōu)異，且與鋼板的熱脹冷縮性能較為

　　航道橋瀝青最先進(jìn)

　　“環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程由滄口、紅島、大沽河三座鋼箱梁航道橋組成?！鄙綎|高速海灣大橋項目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝是整個大橋橋面鋪裝工程建設(shè)的重點和難點，也是大橋建設(shè)的控制性關(guān)鍵節(jié)點，具有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工工藝復(fù)雜、環(huán)境要求極其苛刻等特點。橋面鋪裝工程根據(jù)施工工藝要求分36幅攤鋪，結(jié)構(gòu)上采用目前世界上最先進(jìn)的雙層環(huán)氧瀝青砼結(jié)構(gòu)。該路面結(jié)構(gòu)既有耐高溫抗車轍的優(yōu)點，與橋面板具有良好的變形迫從性，又具有良好的層間粘結(jié)及防水、防滑性能和疲勞耐久性。

　　施工條件極苛刻

　　據(jù)介紹，環(huán)氧瀝青混合料的生產(chǎn)與普通瀝青混合料類似，但要精確控制各種組合的混合比例，且對各個環(huán)節(jié)的溫度與時間要求更為嚴(yán)格，其出料溫度控制在110℃-121℃之間。運輸采用小型運輸車，以嚴(yán)格控制用料數(shù)量。當(dāng)橋面干燥、清潔，且確認(rèn)當(dāng)天施工期間不出現(xiàn)雨、霧天氣時方可進(jìn)行攤鋪作業(yè)。

　　大橋橋面鋪完76%

　　據(jù)悉，海灣大橋橋面鋪裝工程由鋼橋面環(huán)氧瀝青、混凝土橋面SMA組成，瀝青鋪裝總面積為近100萬平方米，其中鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝面積為近5萬平方米。目前已完成橋面鋪裝總量的76%，計劃于5月底前完成。鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程完工，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。（記者劉延青 通訊員 王曉昆 攝影報道）