央視主持稱百姓為回家棄尊嚴 不惜冒生命危險

    《新聞1+1》2011年1月24日完成臺本

    ——如何破解“春運焦慮”？

    導視：

    新聞播報：

    2011年的春運在今天開始。

    解說：

    旅客運量將達28.5億人次，增長3億，學生、打工者、探親者、雨雪交加，高峰重疊，這就是今年的春運。

    劉燕（返鄉(xiāng)旅客）：

    為了回家過團圓春節(jié)，再辛苦也值得。

    解說：

    一張車票幾多鄉(xiāng)愁，一張車票萬千情緒，一張車票何等期許。鐵路客運2.3億人次，再增2554萬，服務如何追趕高鐵時代？寒冷、冰雪、千里走單騎，摩托大軍再上路。

    巫水林：

　　買火車票太麻煩了一點，我九七自己的摩托車回來，更加方便，省點錢。

　　解說：

　　警車護道，服務站救急，志愿者集結，旅途如何一路平安?！缎侣?+1》本期關注，如何破解“春運焦慮”？

　　主持人（董倩）：

　　歡迎收看《新聞1+1》。

　　對我們中國人來說，過年就意味著回家，“回家”這兩個簡單的字，它所爆發(fā)出來的巨大的能量，讓中國人在回家的旅途上可以忍耐一切，可以承受一切。40天的時間將承受28億多人次的大遷徙，整個社會在這個期間都要做出相應的調整，今年我們就來關注這支回鄉(xiāng)的大軍。

　?。úシ哦唐?/p>

　　解說：

　　40天，28.5億人次，新的世界人口遷徙記錄，比去年增加3億，交通工具各異，目的地卻幾乎一致，家。這就是2011年的春運。

　　短片中主持人：

　　2011年的春運在今天開始，今年自1月19號開始到2月27號結束，在40天的時間里，鐵路部門預計發(fā)送旅客2.3億人次，與去年同比增加了2554萬人次。中國民航旅客的運輸量預測將會達到3220萬人次，公路春運的客流量也將大幅增加。

　　解說：

　　鐵路、公路、航空，各條戰(zhàn)線聚滿回家的臉孔，而最受關注的依然是鐵路。根據預計，鐵路日均開行列車2265.5對，運載能力同比增長12.5%，能力增長幅度是歷年來最大的，一個建設年，中國高鐵運營歷程達到7055公里，居世界第一。但是考驗依舊嚴峻。

　　2011年1月9日新聞

　　王曉雯（北京臺記者）：

　　現(xiàn)在是西站北廣場的東側，大家看我身后這些排隊的人群，并不是等待安檢進站的客流，而是等待排隊購票的人群，這個隊伍一直延伸了100多米，排到了旁邊酒店的位置。

　　北京西站售票員：

　　三張到佳木斯，（硬座）啊，臥鋪沒有了。

　　旅客：

　　一張到哈爾濱。

　　北京西站售票員：

　　也沒有了，（硬）座都沒了，站票都沒有。

　　劉燕（返鄉(xiāng)旅客）：

　　為了過團圓春節(jié)，再辛苦也值得。

　　解說：

　　票，回家的票，根據估計，今年放假較早，學生、務工人員，以及探親者將高度疊加，高峰如何應對，排隊能否疏解？票販子、黃牛黨能否遏制？這是所有回家者共同的心結。

　　今年，鐵道部在廣鐵集團和上海、南昌、鄭州、成都、西安、武漢、沈陽八個鐵路局開辦電話訂票業(yè)務，可以滿足5.5萬人同時通過電話訂票。電話預定這個原本能緩解買票難的舉措，卻在實施中遇到困難。

　　2011年1月22日新聞

　　周驪敏（本臺記者）：

　　今天我們從上海鐵路局得到了一份電話訂票的數據，數據上面顯示，1月21號，通過電話成功預定出的是80944張火車票，但是取票率只有38.73%，取走了31350張貨票車，也就是說，有將近5萬張貨票車是無人領取的，這就造成當天需要這將近5萬張火車票的旅客買不到票，空手而歸。

　　解說：

　　在票源緊張的春運期間，一邊是訂出了票沒人取，而另一邊在上?；疖囌镜幕疖嚻贝筚u場里，依舊排滿了等待購票的旅客。

　　付先生（旅客）：

　　一般訂的話，它都是很忙的，打不進去。我們三個人合伙，一塊，他在網上買，打電話，我在這兒排隊，就是分開買。

　　旅客：

　　拿到手上的實在一點，如果我這邊能買得到，我就電話（訂票）放棄了。

　　解說：

　　票，為什么訂不到，有人分析，這可能與一些黃牛黨有關，因為他們在借此制造緊張局面，而另一方面，各地抓獲票販子的消息不絕于耳。而鐵道部副部長王志國，一句對發(fā)生倒票行為的職工一律解除勞動合同，更是擲地有聲，這就是春運，焦急的等待，回家的急迫，一張車票已經蘊含了太多的社會情緒。所有的歸家者，需要更高效和公平的票務服務，也似乎更需要一些身心的安慰。

　　在杭州，當地鐵路公安處的幾位鐵警，為旅客送姜茶，讓很多人感動不已。行動者還有寧波六旬老人陳杏娣，在最近的幾天里，她每天都凌晨起床，熬上幾大鍋熱稀飯，而目的就是免費分發(fā)給在雪中排隊買票的人們。

　　購票者：

　　這是賣的？

　　陳杏娣：

　　不賣，免費吃的。

　　購票者：

　　哦，謝謝你，好心的人。

　　陳杏娣：

　　應該的，你們也出門打工。

　　解說：

　　自發(fā)而來的陳杏娣并不孤單，鐵路部門今年還從全國高校招募了12000名志愿者，他們和很多不知名的人，身影也顯現(xiàn)在各地的火車站。

　　旅客：

　　謝謝你，謝謝你們。

　　主持人：

　　“春運焦慮癥”這是新華社一篇文章的總結，你看春節(jié)的時候是運的人焦慮，被運的人焦慮，連看的人都焦慮，你說這個焦慮，難道和春晚一樣，就是每年必不可少的一個東西嗎？

　　白巖松（評論員）：

　　我希望將來沒有，但現(xiàn)在肯定有，其實我倒沒以焦慮為關鍵詞，我在想的是，為什么在春運期間的時候，沒有人談論尊嚴的這個問題。在去年的政府工作報告上，總理就提出尊嚴了，大家一片掌聲，在平常的日子里頭，大家也挺在乎尊嚴的，春運期間沒有。你看從買票開始，買票的人都是彎著膝蓋，彎著腰，撅著屁股，低著頭，里面的人坐在里頭。我就越發(fā)感覺他像拜票，不是買票，那是求票和拜票。在車上，沒人要求服務或者怎么著，站票，會發(fā)售站票，而且擠得一塌糊涂，要是能上廁所，那就太幸福了，如果能吃點熱的，那就太幸福了。你看所有的這些東西，都跟平常的日子不一樣，在平常的日子里，我們對尊嚴有要求，在這兒沒有，為什么？回到了最基本的需求上，我就想春節(jié)回家，所以尊嚴放棄了。什么時候你會期待不焦慮呢？慢慢在春運期間能夠講究點尊嚴的時候，就有戲了。