海底隧道未竣工黑車已營運 每人收13來去自由

　　【導語】

　　我相信，大家去大橋徒步是一種熱愛，一種關心，但也請大家相信我們，勸阻大家上橋，同樣是一種熱愛，一種關心。這么大的工程，舉世關注，咱們更應該幫助它，讓它的工地現(xiàn)場管理也做到起碼的標準，和早市一樣，和爬野山一樣算怎么回事??？這當然也和工地自己沒有管理起來有關系，它的不太管，給了大家一種曖昧的印象?？晒さ鼐褪枪さ?，即便大家可以負責自己的安全，它也應該是不被允許進入的，

　　相比，海底隧道的情況更不容樂觀，和大橋一樣，雖然還在施工，但基本能跑路了，可這跑路也應該是施工人員施工車輛，不應該是搞營運的客運小巴??？

　　【同期聲】

　　電話采訪熱心觀眾 隧道現(xiàn)在不通車 ，不應該拉客從里面走。現(xiàn)在不杜絕，肯定形成氣候

　　【正文】

　　隧道里面還在施工，肯定不具備營運條件。難道真有掙錢不要命的？記者決定親自去體驗一下。據(jù)知情人說，這些黑車都是微型面包車，他們一般從安子碼頭或北海船廠兩個地方，招攬到青島的乘客，通過海底隧道送到團島出口，每人收費十元左右。下午一點半，記者趕到開發(fā)區(qū)安子碼頭。

　　【同期聲】

　　現(xiàn)場 老師 你在出租 是 能不能走隧道 你等會，有個人能走 剛才還在這里

　　【正文】

　　司機告訴記者，跑隧道拉活的面包車，剛走沒多長時間。什么時間回來不能確定。跑隧道的黑車有什么規(guī)律嗎？記者輾轉聯(lián)系到一位知情人。

　　【同期聲】

　　知情人 一般在船廠下班時間。

　　【正文】

　　好，得知這一消息，記者立刻趕到北海船廠。

　　【同期聲】

　　船廠門衛(wèi) 船廠幾點下班 四點半到五點

　　【正文】

　　記者在北海船廠門外，耐心等待了兩個多小時。下午四點半，工人陸續(xù)走出大門，但是沒有看到黑車的身影，倒是有七八個男子，引起了記者的注意，他們圍在一起，像是在等人，又像是在等車……

　　【同期聲】

　　記者 大哥你們坐跑隧道的面包車 嗯 能拉幾個人 六七個 再多了拉不了了 很擠 能跑幾趟 不知道

　　【正文】

　　果然，是在等那輛跑隧道的黑車，記者借機和他們聊了起來。

　　【同期聲】

　　他可能六十起步，一百元 幾分鐘到青島 二十分鐘 比坐船快多了 是方便。

　　【正文】

　　記者了解到，這幾個人是在北海船廠修船的工人，每天晚上回青島，一個電話，黑車就來接人，正說著，車來了。

　　【同期聲】

　　現(xiàn)場 不行快上來擠擠吧 誰上前面 能擠開嗎

　　【正文】

　　記者和幾名工人擠上上去，車隨即向隧道方向駛去。

　　【同期聲】

　　至少兩車 走了一車了 八個人 一個人13塊錢

　　【正文】

　　從北海船廠門前出發(fā)，大約六、七分鐘，來到海底隧道入口，面包車沒有減速，駕輕就熟地進了隧道，里面黑咕隆咚，記者的心，一下子提到了嗓子眼。

　　【同期聲】

　　好走嗎 沒有施工的 有

　　【正文】

　　隧道里很黑，司機抻著脖子，直勾勾地盯著前面。一路上，他的電話響個不停，看來業(yè)務繁忙。

　　【同期聲】

　　黑車司機 我進了隧道了 我讓伙計過去接你

　　【正文】

　　大約又過了一刻鐘，面包車在距離團島出口一公里處，停了下來，大家都下了車，面包車又調(diào)轉車頭，原路返回。

　　【同期聲】

　　下車 沒有管的 也有查的 進了隧道也沒有管的

　　【導語】

　　遇到類似的事，一般單位都會說，我們的管理上有漏洞，可今天這種，我覺得完全可以說，責任單位管理的大門完全敞開著，要對那些原本回家很方便的小面包乘客們說一聲抱歉，沒有規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)在的不方便，是為了以后的更方便，我們希望責任單位加強管理，希望不要用曖昧的態(tài)度，讓市民誤解成默許。

　　我們更不希望出現(xiàn)，報道發(fā)出后，更多的人更多的車覺得：“原來這個景點是開放的”這種搞笑后果，上去更多的人，進入更多的車。那我們的罪過就大了。本意，還是希望工程在不被打擾的情況下更順利的進行，讓更多的人一起早日享受通暢的一橋一隧。